Das verzinkt nur bedeutet, dass verzinkte Bleche verwendet wurden ist bekannt?
Schnitt- und Biegekanten sowie Schweisspunkte sind nach der Bearbeitung weniger geschützt.
Zudem ist die Zinkschicht auch irgendwann aufgebraucht und dann geht die Korrosion am Stahl weiter.
Ich hätte jetzt gesagt: Bj. 1990 - 2003 sind besonders anfällig 😁
Kommt wohl auf den Einzelfall an: Alle meine Autos sind über die Jahre rostmäßig so gut wie stehen geblieben, auch meine Winterautos.
Ich hätte jetzt gesagt: Bj. 1990 - 2003 sind besonders anfällig 😁
Im Vergleich zum T3 rostet der T4 etwas weniger - also ein positiver Fortschritt 
H4.jpgIch hätte jetzt gesagt: Bj. 1990 - 2003 sind besonders anfällig 😁
Kommt wohl auf den Einzelfall an: Alle meine Autos sind über die Jahre rostmäßig so gut wie stehen geblieben, auch meine Winterautos.
Morgen,
ZITAT AUS WIKI
Es soll aber im 1. Fertigungsjahr bei Audi vollverzinkte Karosserien gegeben haben. Solche T4 sollen an einem im Vergleich zu anderen T4 deutlich hochgesetzten VW-Zeichen an der der Heckklappe erkennbar sein.
Morgen,
ZITAT AUS WIKI
Es soll aber im 1. Fertigungsjahr bei Audi vollverzinkte Karosserien gegeben haben. Solche T4 sollen an einem im Vergleich zu anderen T4 deutlich hochgesetzten VW-Zeichen an der der Heckklappe erkennbar sein.
Wiki ist als Quelle so lala zu betrachten. Falls es wirklich T4 gab, die bei Audi gefertigt wurden, dann müsste man das anhand der Fahrgestellnummer herausfinden.
Ich hätte jetzt gesagt: Bj. 1990 - 2003 sind besonders anfällig 😁
Für mich das Zitat des Jahres hier im Forum.
Trotz des Gefühls, sich zu wiederholen 😉:
Die frühen Baujahre (und insbesondere die mit dem hohen VW-Zeichen) bis 92 scheinen weniger zu rosten, die Folgebaujahre bis 97/98 deutlich rostanfälliger zu sein, ab 1999/2000 wird’s wieder besser.
Dieser Eindruck deckt sich nicht nur mit meinen T4 (91‘iger mit hohem Kennzeichen und vergleichsweise wenig Korrosion, T4-Hänger ab 96‘ig mit recht viel Korrosion ebenso wie der 97‘iger Topstar), sondern auch mit André von MCB, die als Werkstatt jeden Tag mehrere T4 sehen.
Als moderierender Faktor kommt natürlich Modell, Einsatzgeschichte, Standort, Verwendung, Pflege hinzu, dadurch ergeben sich die Ausnahmen von der Regel.
Dies ist zumindest mein Erfahrungswert.
Hat die Umstellung auf wasserbasierte Lacke auch damit zu tun ?
Hat die Umstellung auf wasserbasierte Lacke auch damit zu tun ?
türlich......damit haben alle ihre Probleme gehabt.
Aber das gute ist die Probleme haben sich in Rost und Schrott aufgelöst....
