T4 - Motor verliert Öl - Abdichten, Überholen, ATM, Neu oder die wirtschaftliche Variante

Für den Transporter lohnt es sich nicht.

Verliert oder frisst der Motor das Öl?

Welche Menge auf 1000km?

Wo verliert der Motor das Öl genau, an welchen Stellen tritt es nach außen?

so dass ich mit 8000€ - 10.000€ rechne ??? dein ernst
mit kaputten bzw mangelhaften motor ? nie im leben und dann die andern kleinen mängel

ich will dir nich zu nahe treten aber wenn du 4000-5000 bekommst hast du mehr bekommen wie ich denke

meine einschätzung 3000 euro

und zu deinen preisen ich würde mal andre werkstätten vergleichen lassen wie seriös ist denn das wenn mann den ruf hatt 20 % mehr einzuplanen
auser dem finde ich die preise recht sportlich

ne überholung genauso teuer fast wie neuer motor ? wer lässt denn sein motor überholen wenn ich für 500 euro mehr nen neuen bekomme ?
und was spricht gegen generalüberholten motor mit Garantie ?

Ich hatte früher auch mal Dieselfahrzeuge und irgendwann fing einer an zu tropfen an, der hatte damals 195.000 km gelaufen. Überall wo ich stand war hinterher eine kleine Pfütze. Grund war das die Motorentlüftung verstopft war und der Motor innen nicht entlüftet wurde, so hat der ehöhte Innendruck das Motoröl überall rausgedrückt. Das würde ich als erstes machen lasse, die Motorentlüftung und die Schläuche innen reinigen oder erneuern und eine Motorwäsche danach. Meiner war hinterher wieder staubtrocken.
Wenn du was anderes willst, dann nur abdichten lassen in einer freien Werkstatt...nicht in deiner ominösen Motorbude plus 20%.
Motorentlüftung T4
.
Durch die Motorentlüftung soll der motor die Gase aus dem Motorblock absaugen und das Öl soll zurücktropfen. Wenn dieser total verdreckt und verstopft ist, saugt er nicht mehr und der Innendruck im Motor steigt an. Dieser erhöhte Innendruck drückt dann das Öl an den Dichtungen und Dichtringen raus .

Überholte Motoren gibt es im Tausch ab ca. 2000€.
Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was dagegen sprechen sollte, so einen Motor einbauen zu lassen.

Also mal ernsthaft - viel zu überzogene Kosten fürs Überholen.

Wie die Vorredner schon ausführen - ölen - wann wo wieviel. Die üblichen Verdächtigen?
Wenn der Motor derbe Öl verliert, hängt mind. ein Liter in der Motorschutzwanne und der Dämmung, ist vorne Fahrgestell und der Unterboden bis zum Laderaum total eingeölt.

Oder suppen einfach nur die Leckölleitungen, Endkappe undicht und piselt auf die Lichtmaschine? Das stinkt fürchterlich, wenn die Lima warm wird.

Woher weiss man denn, dass der 5. Zylinder Kratzspuren hat? Mit Endoskop reingesehen? Dichten da die Kolbenringe nicht mehr ausreichend ab?
Leistung, Durchzug - ist denn alles richtig eingestellt?

Um zu sehen, ob ein Zylinder hinterherhinkt - mal Motorsteuergerät auslesen. Wie sind die Werte der Leerlaufruheregelung?
ggf. noch ein Kompressionstest

diese oelfilter dichtung ist auch gern ein oelleck

aber wenn laut fachfirma starke riefen da sein sollen ?
naja

ich würd erstmal die werkstatt wechseln

Ich hab meinen Meister auch mal gefragt, was es kosten würde den zu überholen. Er meinte für 3500 sollte das schon gehen. Also die Preise finde ich maßlos übertrieben.
Wie will VW dir denn einen "neuen" Motor einbauen? Haben die noch welche im Lager rumstauben? Klingt komisch

son Rumpfdingens von Classic Parts?

Die Dinger standen doch wie Sauerbier im Regal, brauchte man doch viel zu selten...

Wegen undichten Dichtringen einen neuen oder AT Motor anbieten ist übelste Abzocke und grenzt für mich an Betrug!

Such dir eine seriöse Werkstatt welche den Motor reinigt, oder besser jemanden hier aus dem Forum der das macht und dann gezielt schaut wo das Öl her kommt!

Oder hast du soviele €€€€ übrig um diese in Form von 500 Euro Scheinen auf der Strasse zu verbrennen?

ach der sübbt nur ?

das tropfen kann wiegesagt sehr viele kleine ursachen haben
von der oelfilter dichtung -bis zur ablassschraube usw

wegen sowas an sich nen neuen motor anzubieten finde ich schon mehr wie frech

ich dachte der haut das oel so aus dem motor raus
aber wenn er tropft kann mann es auch abdichten in der regel jedenfalls

such dir ne vernüpftige werkstadt

Dh. die Wanne ist derzeit ab. Es suppt an allen 4 Dichtringen raus. Ergo ist der ganze Motorblock an den Stirnseiten versaut, beide Zahnriemen versaut, die Kupplung packt nicht mehr, da total verölt.
Nachtrag: eher Ironie, denn das wäre, wenn total undicht und massiv Ölverlust durch die Simmerringe.

Dass alle 4 Simmerringe komplett durch sind? 3 sind bei einem Zahnriemenwechsel mit geringem Zusatzaufwand zu wechseln. Zum 4. muss das Getriebe raus.
Es gibt 2x Nockenwelle, 2x Kurbelwelle. Sind aber ganz selten so undicht. dass man deswegen wechselt. Wenn sind eher die Wellen eingelaufen, aber der Motor hat ja noch gar keine km Leistung...

Ein Sammelbecken ist die Motorschutzwanne. Irgendwann ist die mal voll und schwappt über.

Mache doch erst mal die Analysen, ob was wirklich notwendig ist.

- MSG Leerlaufruheregelung auslesen.
- Motorschutzwanne ab, vollständige Motorwäsche machen lassen
- beobachten, Bilder von den Ölstellen / Verschmutzungen danach posten.

stinkt es derbe nach Öl oder Diesel? verbrannt -> dann nix wie weg. Motorbrand
Das ist idR Diesel, der auf heiße Teile wie die Lima tropft. stinkt fürchterlich. kostet etwas Fummelei und ein paar Euro Schlauch plus Kappe.
Kann man ohne Probleme selbst machen. Set gibt es bei der Busscheune oder einzeln bei VW.
Selbst das weiträumig unter der Beifahrerseite verteilte Öl bei undichter Ölpumpe bemerkt man geruchsmäßig nicht, obwohl da der Kat/DPF mit eingesaut wird.
Das sieht auch bedrohlich aus, ist aber mengenmäßig nicht der Rede wert. eher ein Zahnriementhema.

so viel Zeit sollte sein

Ich würd mir die ganzen Undichtigkeiten doch mal zeigen lassen. Die Motorschutzwanne ist ja nun wirklich kein Akt abzubauen, bei nem Kostenvoranschlag von mehreren 1000€. Wenn alle Stricke reißen kannst auch mal zu mir in Kreis Steinfurt kommen und wir gucken mal zusammen auf meiner Bühne. Musst ja anscheinend noch kein Öl nachfüllen also kanns mit dem Ölaustritt und den Riefen ja wohl nich so wild sein!

wenn soviele Stellen gleichzeitig suppen /ölen, das ist nicht normal, das geht meist nur wenn im Motor der innendruck zu hoch ist und die Motorentlüftung nicht regelgerecht arbeitet weil sie verstopft ist. das ist doch pipifax , dass zu kontrollieren. Die kann ja auch im Winter noch zufrieren, kennt man ja was dann passiert.
Was ist genau eine Motorentlüftung, ist das die Kurbelgehäuseentlüftung?
Ja. Damit wird für Druckausgleich gesorgt und an den Kolbenringen vorbeigeleitete Verbrennungsgase werden in den Ansaugweg zurückgeleitet.
Für die "alten Hasen" ist das alles bekannt und muss nicht mit ironischen Sprüchen kommentiert werden.
Die Motorentlüftung, auch Kurbelgehäuseentlüftung genannt, ist eine schwarze Box aus Kunststoff, die auf den Motor geschraubt ist. Die Aufgabe der Motorentlüftung ist, den Druck, der im Kurbelgehäuse durch Abgase entsteht, die an den Kompressionsringen am Kolben vorbeidrückt werden, abzubauen. da die Luft im Kurbelgehäuse ölhaltig ist, darf diese Luft nicht einfach so an die Umwelt abgegeben werden, sondern muss dem Motor zur Verbrennung zugeführt werden. In der Motorentlüftung kondensiert das öl, das in der Luft enthalten ist, es läuft zurück in den Motor. Die Luft ist jetzt nur noch leicht ölhaltig. Wenn das ganze aber durch Rückstände verstopft bleibt der Überdruck im Motor immer zu hoch und drückt an allen Dichtstellen das Motoröl hinaus.
So haben wir es gelernt. Prüfen der Motorenlüftung: Den Motor starten, dann den Öleinfülldeckel abschrauben und locker wieder auflegen. tanzt er regelrecht auf dem Ventildeckel herum, ist die Motorentlüftung defekt, der Druck im Motor wird nicht abgesaugt, sondern entweicht nach oben und drückt sich am Öleinfülldeckel vorbei, er tanzt und springt wild herum.
Wird der Öleinfülldeckel angesaugt und man muss sogar einen kleinen Widerstand überwinden, um den Öleinfülldeckel abzuziehen, ist die Motorentlüftung in Ordnung.
Meiner Erfahrung nach tanzt der Öleinfülldeckel bei deinem Motor. Der Druck wird dann nicht ausreichend abgebaut, er entweicht dann an Simmerringen, Gummidichtungen, oder sonst wo, dabei wird Öl mitgerissen und der Motor verliert Öl. Das kann so weit gehen, dass ein Simmerring komplett herausgedrückt wird, dann hat man richtig Sauerei.

Wo kommst du her?

Zitat von Knolle

Wo kommst du her?

Zitat von T4OC

Wenn jemand einen Tipp für den Raum Osnabrück hat, dann her damit