Motor/Getriebe nach vorn weg drücken.
Ich hab die Pendelstütze erst kürzlich ausgebaut...kann mich aber an nix erwähnenswertes erinnern...hab die einfach ausgebaut.
Motor ggfs. leicht nach vorne drücken wennste drunter stehst.
ich hab auch mal getauscht....
auch beim ACV
raus gint ohne probleme, beim eibauen habe ich einen 2.man(n) gebraucht, zwischen Getriebe und Vorderachsträger wurde eine verlängerung / Montierhebel angesetzt und Motor/Getriebe nach vorne gekippt.
so das der 2. die Pendelstütze ansetzt bzw. einfädelt.
ich vermute das durch die auffahrrampe der Motor / Getriebe nach hinten wandert, so das du MEHR nach vorne hebeln musst, ich hatte das an einer Bühne gemacht.
ohne stütze fahren = keine gute idee....so macht du dir die Motorlager kaputt.
hinzu kommt das der Motor/Getriebe die ganze zeit am arbeiten ist (schaukeln)....guck das sdu irgenwie die pendelstütze rein bekommst.
aber beim STILLSTAND passiert nichts, NUR darfst nicht fahren.
Durch die Rampen wird der Bus recht schräg stehen, dadurch wird der Motor wohl mehr nach hinten drücken, könnte sich deswegen weigern raus zu gehen.
Wenn der Bus gerade steht, geht nix kaputt wenn die Pendelstütze raus ist.
auspressen, mit geeignetem werkzeug....
ich hatte die drin gelassen, sah i.O. aus, nur das Lager an der Pendelsstütze war rissig.
Ich hab die Hülse mit einem Radlagerwerkzeug raus und rein gemacht. Halt ein bisschen mit anderen Druckstücken rumspielen.
Anders wird das auch nix, da kein Platz.
Die Motorlager sind bestimmt ausgelatscht. Mit neuen Motor- und Getriebelager klemmte die Getriebstütze auch nicht mehr bzw. drückte Motor/Getriebe nicht mehr so stark nach hinten - auf Rampen.
hab schon paar mal den riemen runtergenommen....mehr oder weniger.
schraubendreher / schraubenschlüssel nehmen zwischen Riemen / Servopumpen riemenscheibe rein drehen und den riemen vorsichtig runter drehen.
genau so bekommst den auch wieder drauf.....sogar einen neuen
Ich habe das Werkzeug für den Riemen zu entspannen. Könntest du dir holen kommen.
Zur Not geht es auch mit einer großen Zange.
Ich habe zum Riemenwechsel einen Rollgabelschlüssel, Verlängerung (Rohr) und ne Schraubzwinge benutzt.
Die Schraubzwinge brauchte ich, da ich beide Hände zum Aufziehen des Riemens gebraucht habe, da er sonst immer wieder von der Spannrolle gerutscht ist 
Ohje, wenn da was abrutscht.
Kleiner Tip: nächstes mal den Riemen zuerst oben drauf tummeln, dann über die Lima, umlenkrolle, Kurbelwelle, Klima, dann mit einer Hand entspannen, mit der anderen den Riemen über die Servopumpe, fertig.
Ohje, wenn da was abrutscht.
Kleiner Tip: nächstes mal den Riemen zuerst oben drauf tummeln, dann über die Lima, umlenkrolle, Kurbelwelle, Klima, dann mit einer Hand entspannen, mit der anderen den Riemen über die Servopumpe, fertig.
Genauso habe ich das die ersten 7-8 Male versucht. Hab ihn aber nicht einmal raufbekommen und dann geht irgendwann die Kraft im linken Arm flöten. Kann auch sein, dass der Riemenspanner bei mir schon etwas schwergängiger ist.
Jedenfalls hat dann nur noch die "russische" Methode geholfen 
Ein bischen Eisen und ein Schweißgerät........................
OT: 
Schön mit Birkenstock-Latschen in der Werkstatt!!!! Oh man.....
