Frage an die Experten - habe da noch keine schlüssige Antwort
Warum muss beim Diesel der Terz mit Nockenwelle abstecken / Nockenwellenrad vom Konus kloppen gemacht werden - also warum müssen die Steuerzeiten beim Diesel offensichtlich genauer als beim Benziner eingestellt werden? Da wird ja üblicherweise nur die Nockenwelle gegen verdrehen gesichert.
Förderbeginn außen vor, der wird separat eingestellt, so dass der zur Kurbelwelle passt.
Löst mal dieses Rätsel...