Aufeinmal vorne zu Tief oder hinten zu hoch!

Zitat von Rubber Duck

Stoßdämpfer defekt?!!Die Federn sehen normal aus keins Beschädigung!

Die Stoßdämpfer sorgen nur dafür, dass er sich nicht aufschaukelt, die Federn hinten und die Drehstäbe vorne bestimmen die Höhe.

Hi, ich habe die genauen Werte gerade nicht im Kopf, die reicht bestimmt noch jemand nach.

Ca. 20 oder 30mm zwischen Vorder-und Hinterachse sind aber bei einer korrekten Einstellung normal und vom Hersteller so gewollt.

Nur müsste das eigentlich schon immer so gewesen sein.

Mein Bus hatte vor der Höherlegung vorne 41 und hinten 42cm. Standard 15Zoll Fahrwerk, und soweit ich weiß, ist da gleich, egal ob 2 oder 4WD.

Edit: Federn hinten waren die Lichtblauen

Hi,
alles im grünen Bereich !!

mein AHY ist mit 16" Fahrwerkt genauso eingestellt -- vorne 39 hinten 41 cm (hinten Eibach Federn).

Ein Bekannter hat vor ein paar Wochen die gleichen Felgen-Reifenkombination wie meine mit H&R Federn eintragen lassen. -- eingestellt haben wir vorne 39 und hinten hat er 40.5 cm.
Alles gut !

Solange die linke und rechte Seiten annähernd um ein paar mm hin oder her gleich sind ist alles gut
Wenn es Dir um die "geringfügige" Keilform geht und Dir das nicht gefällt, dann dreh ihn vorne einfach höher und vermesse Dein Fahrwerk neu.

Wobei ich bisher noch keinen T4 bzw. Bulli gesehen habe der wirklich "waagerecht" eingestellt ist. Man muss ja Spielraum für evtl. Zuladung hinten haben

ähnliches Thema Drehstäbe einstellen

VG
Atlantis16

Zitat von Bernd AB

Hi, ich habe die genauen Werte gerade nicht im Kopf, die reicht bestimmt noch jemand nach.

Ca. 20 oder 30mm zwischen Vorder-und Hinterachse sind aber bei einer korrekten Einstellung normal und vom Hersteller so gewollt.

Nur müsste das eigentlich schon immer so gewesen sein.

Also Original hat der Bus eine Höhe von 455 mm von Nabe bis Unterkante Radhaus. In seinem, wie auch in meinem Fall ist der Bus schon ab Werk 20 mm tiefer, also 435 mm
Mein Bus bekam im Frühjahr ein Fahrwerk, 40 mm tiefer. Bin jetzt auf 415 mm ?? Wie das?? Die Tieferlegung bezieht sich immer auf die Originalhöhe.

Zitat von scottie 1969

Also Original hat der Bus eine Höhe von 455 mm von Nabe bis Unterkante Radhaus

Hier wird scheinbar mit unterschiedlichen Ansatzpunkten gemessen.
EInen T4 mit werksseitig knappen 46cm an der VA kann ich mir nicht vorstellen.
Hinten allenfals bei komplett leeren und ansonsten nackten Transportern mit braunen Federn

Kann nur das wiedergeben was mir der TÜV Prüfer sagte.
Hab bei mir ja Eibach Federn drin, 40 mm tiefer. In deren Gutachten steht drin, daß der Bus auf 415 mm kommt und vorne dementsprechend angeglichen werden muß. Auf meine Frage wie ich den Bus vorne tiefer bekomme ohne die Betriebserlaubnis zu verlieren, sagte mir der TÜV Mann.
Mit Eibach gar nicht. Die gehen von 455 mm Originalhöhe aus, - 40 mm macht 415 mm. Und so schreiben die das auch in deren Gutachten.
Das die Federn sich setzen interessiert die nicht, da sind die Stur. Andere Hersteller, H&R z.B. , schreiben ein Maß von - bis rein (z.B. 390 - 420 mm). Da hab ich dann auch die Möglichkeit den Bus vorne tiefer zu drehen als hinten (Keilform)

Zitat von scottie 1969

Kann nur das wiedergeben was mir der TÜV Prüfer sagte.

Da der TÜV-Prüfer sicherlich nicht die hier im Forum und unter T4-Fahrern gerne benutzten Maßpunkte (Nabe - Radkastenunterkante) verwendet, sondern die vom Hersteller vorgegebenen Meßpunkte benutzt (irgendwas am Fahrwerk unterm Auto), sind diese Zahlen nicht vergleichbar.
Wie Eibach das angibt, kann ich nicht beurteilen.

Beide Maßversionen sind gebräuchlich, sollten jedoch nicht durcheinander geworfen werden; zumindest aber sollte man wissen worüber man da redet.

Genau, er benutzt die Meßpunkte die vom Hersteller angegeben werden.
In meinem Fall steht da wörtlich drin.
" Tieferlegung des Aufbaus um ca 40 mm durch andere Fahrwerksfedern hinten in Verbindung mit angepasster Drehstabeinstellung vorne"
Und weiter
"Höheneinstellung durch Verstellung der Vorspannschrauben (Kontrollmaß tiefste Einstellung: 415 mm, Abstand Radmitte bis Kotflügelunterkante"

Und da das so in dem Gutachten steht, die 40 mm sich von der Originalhöhe beziehen, kann ich doch davon ausgehen, daß die Originalhöhe bei 455 mm (415 + 40) liegt, oder?

Zitat von scottie 1969

Genau, er benutzt die Meßpunkte die vom Hersteller angegeben werden.

Hersteller des Autos oder Hersteller der Federn
Hier wohl eher letzteres, was dann ja doch mit unseren Methoden übereinstimmen dürfte.

"Unterkante Kotflügel" ist übrigens bei den T4-Kotflügeln bereits unterschiedlich.
Es gibt da außer den "normalen" noch die vom 111kW Diesel , denen an der Stelle einige Millimeter fehlen.

Wichtig ist letztlich aber nur, dass keine Apfel mit Birnen verglichen werden.