Komplettlackierung mit Brantho Korrux

Moin, noch keine Erfahrungen gemacht, aber ruf die doch einfach mal an, wer wenn nicht der Hersteller selbst, weiß da am besten Bescheid.
Grüße, Jörg

Servus,
der Eins.Sechser: hat seinen Bus mit Brantho lackiert:
Brantholackierung in Betongrau

Aussehen tut es auf alle Fälle super, auch aus der Nähe.

Gruß, Martin

Wenn Du eh strahlst, brauchst Du doch keine Rostschutzfarbe mehr benutzen, sondern kannst einen ordentlichen Lackaufbau machen, der mit 2k-Epoxy beginnt.

Genau. Ein solider Lackaufbau macht deutlich mehr Sinn. Und dann natürlich auch eine Hohlraum und Unterboden Behandlung.

Es wäre wirklich sinnfrei, dieses Produkt zu verwenden.
Da du dir vorher sowieso die Arbeit der Rost Behebung machst.

Würde dies nicht machen. Sondern wie beschrieben mit richtigem Lackaufbau.
Dann eben versuchen zu zuarbeiten. (Immer abgrenzende Flächen )

Zitat von McZwerg

Die Arbeiten werden sich aber über einen längeren Zeitraum ziehen, dh. Ich werde nicht alles auf einmal strahlen, deswegen dachte ich am Anfang an Brantho

Ich bin kein Lackierer. Einer der Vorteile vom Brantho ist m.M.n. , dass es sich ohne Anschleifen mit sich selbst überstreichen/lackieren lässt. Insofern würde ich es auch so machen, wenn Stück für Stück gearbeitet werden soll.

Und nicht mit Nussschalen strahlen... Da verziehts dir eher die Bleche als dass du den Rost entfernst.
Korund oder ähnlich hartes und scharfkantiges Material ist für Rostentfernung die bessere Wahl.

Ich versteh immer noch nicht wie Menschen auf die Idee kommen ihren Wagen im Sichtbereich mit Brantho zu lackieren.... Das ist mit das sinnloseste was ich je gehört habe....

Zitat von Knudsen

Ich versteh immer noch nicht wie Menschen auf die Idee kommen ihren Wagen im Sichtbereich mit Brantho zu lackieren.... Das ist mit das sinnloseste was ich je gehört habe....

darum geht es ja hier auch gar nicht

ich finde übrigens die struktur von brantho super cool

ich verfolge das ganze hier mal etwas - hab ähnliches vor, früher oder später

Für Orangenhaut braucht man kein Brantho....

natürlich, und zum sterben muss ich auch keine 80 jahre leben

und? ich will aber

Ich dachte nur wenn sich einer soviel Mühe gibt seine Karosse rostfrei zu bekommen, dann wäre es doch schade wenn er wegen Unwissenheit beim letzten Schritt einen Fehler begeht. Außer er hat halt nix anderes vorgehabt, als seinen Wagen mit zu teuerem Lack ein schlechtes optisches Ergebniss zu erzielen. Manche sollen ja wirklich drauf stehen. Aber selbst dann könnte er ja immerhin anderen Lack nehmen um kosten zu sparen.

Würde ebenfalls aggresiv strahlen, Nußschalen ist etwas für Zylinderköpfe, Ventile usw. Nix für dünne Blechteile.

Zitat von Knudsen

Ich dachte nur wenn sich einer soviel Mühe gibt seine Karosse rostfrei zu bekommen, dann wäre es doch schade wenn er wegen Unwissenheit beim letzten Schritt einen Fehler begeht. Außer er hat halt nix anderes vorgehabt, als seinen Wagen mit zu teuerem Lack ein schlechtes optisches Ergebniss zu erzielen. Manche sollen ja wirklich drauf stehen. Aber selbst dann könnte er ja immerhin anderen Lack nehmen um kosten zu sparen.

ja damit hast du schon recht, das sollte der TE natürlich bedenken.

ich für meinen teil hätte schlicht einfach zu große sorge, das bei "normalem" lack irgendwann der Rost vielleicht doch wieder kommen könnte - weshalb ich einfach auf nummer sicher gehe und (sich bei mir bewährten) brantho lack nehme

die kosten für den lack stehen bei einer restauration eh in keinem verhältnis zur arbeitszeit, also was solls... und wenn es mir der bulli (erst) in 10 jahren dankt

Zitat von Reifenquaeler

ja damit hast du schon recht, das sollte der TE natürlich bedenken.

ich für meinen teil hätte schlicht einfach zu große sorge, das bei "normalem" lack irgendwann der Rost vielleicht doch wieder kommen könnte - weshalb ich einfach auf nummer sicher gehe und (sich bei mir bewährten) brantho lack nehme

die kosten für den lack stehen bei einer restauration eh in keinem verhältnis zur arbeitszeit, also was solls... und wenn es mir der bulli (erst) in 10 jahren dankt

Aber du glaubst doch nicht wirklich das Brantho in sachen Rostschutz einen modernen 2K Lack was vorraus hat? Ich nutze selber Brantho, aber nicht weil ich denke es schützt besser als nen Lackaufbau mit 2K Epoxi als Grundierung.

Freunde, warum werden Schiffe, Bojen die im Meer und Flüssen, sowie Seen schwimmen, mit Brantho korrux lackiert? Weil es so scheìxxe ist?

Zitat von Knudsen

Aber du glaubst doch nicht wirklich das Brantho in sachen Rostschutz einen modernen 2K Lack was vorraus hat? Ich nutze selber Brantho, aber nicht weil ich denke es schützt besser als nen Lackaufbau mit 2K Epoxi als Grundierung.

Nö, und ein Neuwagen (T6 etc) rostet weniger als jeder noch so gut Lackierte T4... erstmal...

Wenn ich ein neues(!) Blechteil ordentlich lackiere, hält das sicherlich besser als wenn ich einen Wallnussgestrahlten T4 lackiere.

Ich denke einfach, das ein moderner 2k Lackaufbau ordentlich was an Umfang hat - alleine die Vorbereitungen und Maßnahmen gegen Lackeinschlüsse, Staubfreie Umgebung und Trockenkammer vorausgesetzt.

Noch besser wäre doch, die Karosse komplett neu zu Verzinken

Was kostet schon die Welt - besser geht immer, ist nur ne Preisfrage

Als Lackierermeister kann ich dir sagen, das ein ordentlicher Lack Aufbau einfach sinnvoller ist.
Ein T4 ohne Rost hat seinen Lack bereits 15 Jahre und mehr....
Sauber den Rost runter, 2K Grundlegung. 2 Gänge Lack und je nachdem gern noch ne schöne Schicht Klarlack . Wenn gewünscht auch 2 K. Hohlräume und Unterboden machen und gut ist.