Moin Leute,
mir ist aufgefallen, dass meinem ACV unter 2000 Umdrehungen die Leistung fehlt und diese dann ab 2000 auf Schlag kommt. Schläuche habe ich alle ersetzt und auch die Schellen angebracht.
Habe den Diodentest gemacht und die Leistung ist da. Allerdings zockt er sich dann den Diesel Eimerweise rein.
Wollte die Zusatzbohrung an meinem Bosch-LMM machen, der sieht aber anders aus, als in der Anleitung. Müsste mir eh noch einen entsprechenden Torx-Bit besorgen aber habt ihr ne Ahnung, wo da die Bohrung hingehört?
Nächste Frage: bringen die günstigen LMM was bzw. die Einsätze dafür?
Lg:)