Die Ski auf dem Dach trägt man doch nichtmal in Österreich ein, oder?
ne das nicht....is nur so dass man wohl kaum ne leiter mitnimmt zum skifahren weil man ohne leiter die ski nicht von 2,5m runterbekommt...und sicher auch die frage kommt wieso man bei soo nem grossen bus die ski am dach befördert ?
Da kommt überhaupt keine Frage ... weil es nämlich niemanden was angeht, warum Du Ladung auf dem Dach transportierst - jedenfalls solange Du die zulässige Gesamthöhe nicht überschreitest und die Ladung ordentlich gesichert ist.
Da kommt überhaupt keine Frage ... weil es nämlich niemanden was angeht, warum Du Ladung auf dem Dach transportierst - jedenfalls solange Du die zulässige Gesamthöhe nicht überschreitest und die Ladung ordentlich gesichert ist.
Ok...kann bitte mal wer nachsehen was bei zul. Gesamthöhe bei einem mit normaldach stehen hat?
Da kommt überhaupt keine Frage ... weil es nämlich niemanden was angeht, warum Du Ladung auf dem Dach transportierst - jedenfalls solange Du die zulässige Gesamthöhe nicht überschreitest und die Ladung ordentlich gesichert ist.
Ok...kann bitte mal wer nachsehen was bei zul. Gesamthöhe bei einem mit normaldach stehen hat?
Transporter, LR bis 2305mm (als Fußnote)
Na wenn du die Paneele nicht fest mit dem Fahrzeug verschraubst (als z.b. per Airlineschienen) zählen die ja als Ladung und dann kannst du zumindest in Deutschland bis 4m Höhe gehen.
Da ist ja dann auch egal was als Fahrzeughöhe im Schein steht.
Was sagt der Händler? Bekommst du (entgeldlichen) Ersatz?
Moin !
Der Händler ist raus aus der Nummer, die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren ist ja längst vorbei.
SOLARA gibt eine Garantie von 5 Jahren ab Herstellungsdatum plus 1 Jahr Zuschlag für den Handel.
Ich habe 2011 gekauft. Auf Kulanz wollten die auch nichts machen.
Da hilft "schön rechnen": 1000€ für fast 10 Jahre ... 100€ pro Jahr ... nicht ,al 10€ pro Monat ... gar nicht so schlimm ... dafür viiiieeel Unabhängigkeit in der Zeit 
Ok...kann bitte mal wer nachsehen was bei zul. Gesamthöhe bei einem mit normaldach stehen hat?
Transporter, LR bis 2305mm (als Fußnote)
Danke fürs nachsehen ??
Na wenn du die Paneele nicht fest mit dem Fahrzeug verschraubst (als z.b. per Airlineschienen) zählen die ja als Ladung und dann kannst du zumindest in Deutschland bis 4m Höhe gehen.
Da ist ja dann auch egal was als Fahrzeughöhe im Schein steht.
Ja...hoffe das gilt hier auch...muss das aber sicherheitshalber noch an öffentlicher stelle nachfragen...wär die optimalste form der montage ?
Moin !
Nun sind die neuen Module montiert.
Sowohl das Entfernen der Alten, als auch das Aufkleben der Neuen, ist eine Arbeit um die ich mich nicht gerade reisse.
Wie empfohlen habe ich die Module jeweils auf drei Sikaflexstränge mit eingestzten M6 Muttern als Abstandshalter geklebt.
Ob Windgeräusche entstehen kann ich noch nicht sagen, da eine Testfahrt mit höherer Geschwindigkeit noch aussteht.
Zur Not kann ich den Lufteinlass vorn leicht verschliessen.
Hier ist die maximal mögliche Sonnenanzapfung mit insgesamt 190 Watt auf dem Dach und 50 Watt mobil.
Bei 10 Ampere ist Schluss, wobei davon auf das optimal zur Sonne ausgerichtete Außenmodul immerhin 2,5 Ampere beisteuert.
Nur gut, dass das alles auf einem Hochdach statt findet, für meine Lackierfähigkeiten gäbe es sonst sicher einen Abzug in der B-Note 
Hinweis: Alle Module sind parallel angeschlossen.
gut hinbekommen...seh nix zum beanstanden ?
Hab da ne rechnerische frage an dich, da du ja langzeit erfahrung damit hast 
Wieviel leisung sollte man bei den modulen, laderegler und batterie einplanen wenn man eine kühlbox (ca 85W dauerbetrieb) und einfache led-beleuchtung sowie gelegentlich handy-laden betreiben will?
Moin !
Ich fürchte mit einer Stromaufnahme von einem Aggregat (es ist vermutlich eine Peltier-Kühlbox) das kontinuierlich 85 Watt braucht ist da auf einem T4 nichts zu wollen.
Das ginge nur, wenn das ganze Dach Solar zugepflastert ist und die Sonne Tag und Nacht senkrecht vom Himmel scheint.
Da hilft nur Landstrom oder der Wechsel auf eine Kompressorkühlbox resp.Kühlschrank.
Moin !
Ich fürchte mit einer Stromaufnahme von einem Aggregat (es ist vermutlich eine Peltier-Kühlbox) das kontinuierlich 85 Watt braucht ist da auf einem T4 nichts zu wollen.
Das ginge nur, wenn das ganze Dach Solar zugepflastert ist und die Sonne Tag und Nacht senkrecht vom Himmel scheint.
Da hilft nur Landstrom oder der Wechsel auf eine Kompressorkühlbox resp.Kühlschrank.
Ok..danke für die auskunft....werd dann wohl nicht ohne gas auskommen wenn kein landstrom verfügbar ist ?
Doch! Mit einer Kompressorkühlbox. Die braucht ca. Ein Zehntel
Ich bin auch interessiert, aber versuche mich so lange wie möglich ohne Solar durchzuschlagen? momentan mit 2 stk 80ah agm Batterien ( 1x Fahrzeug,1x Aufbau )
Moin Holgi !
Klar geht mehr, man muss nur das Auto Richtung Sonne auf die Seite legen 
Die plan montierten Module können halt nur einen Teil der rechnerischen Leistung erzeugen.
Aus dem Grund sieht man ab und an die Überwitererprofis in Spanien mit zur Sonne aufstellbaren Modulen auf dem Dach.
Der nutzbare Wirkungsgrad liegt somit bei etwa 50% der montierten Leistung.
Nun sind die neuen Module montiert.
Sowohl das Entfernen der Alten, als auch das Aufkleben der Neuen, ist eine Arbeit um die ich mich nicht gerade reisse.
..und trotzdem wieder direkt aufs Dach geklebt?
Na denn hoffen wir mal das die nicht wie so häufig in zwei Jahren defekt sind....
Gruß Frank
Moin Frank !
Nein, nicht direkt aufs Dach geklebt.
Wie vom Verkäufer empfohlen mit einigen mm Abstand, also hinterlüftet.
Heute den Bus ausgewintert: Die Solarzellen halten nach wie vor. Ladung war bestens, immerhin 70 Watt peak. Ich kann das doppelseitige Karosserieklebeband von M3 nur empfehlen...
Gruß Florian
