ich möchte größere Reifen BF Goodrich und muß dazu den Tacho anpassen. Das geht mit dem jetzigen leider nicht.
Der Fahrtenschreiber war bei meinem exKTW mit einem Speedohealer an andere reifendimensionen angepasst ...
Gruß, Jörg
Hallo,
Anschlussmäßig wird das schon gehen, bin aber kein Spezialist. Es sieht jedoch mit der Hutze nach einem größeren Ausschnitt im Armaturenbrett aus. Falls du da dann auch noch ran musst, würde ich mir überlegen, den Träger gleich mit auszutauschen, so dass ein Doppeldinradio rein passt.
Gruß, Christian
Moin!
Der von hemisoft beschriebene Weg wird hier nicht funktionieren, da der Fahrtenschreiber über eine gesicherte Verbindung mit seinem Geber kommuniziert.
Wenn du auf den normalen Tacho umgebaut hast, kannst du den Speedohealer zwischen Tacho und Geber hängen.
Wenn du sonst kein Problem mit dem Fahrtenschreiber hast, kannst du auch zu einem Tachodienst fahren, um ihn auf die neuen Reifen angleichen zu lassen. Das machen viele LKW Werkstätten oder zumindest können sie dir sagen, wohin du gehen kannst.
da der Fahrtenschreiber über eine gesicherte Verbindung mit seinem Geber kommuniziert.
Passiert das nur bei diesem integrierten Fahrtenschreiber im KI?
Bei mir war der Fahrtenschreiber zusätzlich zum normalen Tacho unten in der Mittelkonsole montiert und wie oben geschrieben mittels Speadohealer angeschlossen ...
Gruß, Jörg
Moin!
Dann war der aber nicht ab Werk verbaut.
Ab Werk hatte der Fahrtenschreiber meines Wissens immer den gesicherten Geber und war entweder in das Kombiinstrument integriert oder hat dieses angesteuert.
Dann war der aber nicht ab Werk verbaut.
Das kann sein dass der KTW-Ausbauer den nachgerüstet hat.
Ich weiß es nicht ..
Gruß, Jörg
Die Rechtsgrundlagen, wann ein Tachograph nötig ist und wann nicht, habe ich nicht mehr auf dem Schirm.
Aber auf jeden Fall muss er, wenn er als EG Kontrollgerät dient gewisse Anforderungen an Genauigkeit und Manipulationssicherheit erfüllen, was den Speedohealer ausschließen sollte.
Wenn er ab Werk verbaut war, sollte er in der Ausstattungsliste, die bei VW abgerufen werden kann zu finden sein.
Hallo hemisoft
Habe auch einen exKTW 2001 Bj. 102 PS, wo auch der Fahrtenschreiber wie bei dir unten in der Konsole zusätzlich verbaut ist.
Meine Frage:
Hast du irgend etwas am Getriebe ändern müssen oder gar ein neues eingebaut?
Man sagte mir, dass das Getriebe beim KTW T4 runtergestuft und auf Zug eingestellt ist.
- Hast du dein Getriebe drinnen gelassen und lediglich den Fahrtenschreiber rausgebaut???
Muss das gleiche machen. Brauch den Fahrtenschreiber nicht.
Danke für Rückantwort
Grüße Didier
Moin!
Ob es der hochoffizielle Tachograph ist, kannst du raus finden, indem du ihm vom Strom abklemmst. Wenn dann der Tachostand und die Uhrzeit verschwinden und die Geschwindigkeitsanzeige nicht mehr geht, ist es der Tachograph mit den extra Geber.
Wenn die Uhrzeit und Kilometerstand weiterhin aktiv bleiben, hast du wahrscheinlich einen Fahrtenschreiber, der aus dem Geschwindigkeitssignal des Kombiinstruments gespeist wird, wie Hemisoft
Ob dein KTW ein anderes Getriebe hat, siehst du auf dem *Fahrzeugdatenträger" am "Getriebekennbuchstaben"
Begriffe in Anführungszeichen kannst du in der T4-Wiki suchen.
Die KTW unterscheiden sich sehr stark, da sie von verschiedenen Firmen auf Bestellung von verschiedenen Organisationen umgebaut worden sind.
Moin,
ich bin aktuell auch an dem Thema dran. Ich hab ein normales KI und ein zusätzlichen Fahrtenschreiber im Bus, den Geschwindigkeitsgeber am Getriebe habe ich mir angeschaut, aktuell 4-Polig, normal ohne Fahrtenschreiber 3-Polig. Somit muss der bei mir schonmal gewechselt werden. Auch ist in der Zentralelektrik an der Stelle G1/11 kein Kabel, das wäre das, welches vom Geber kommt. Das muss ich auch noch da hinziehen. Und, bei mir ist es so, wenn ich den Fahrtenschreiber einfach vom Strom nehme, der Kilometer und Tageskilometerstand keine Zahlen, sondern Striche anzeigt und der Tacho auch nicht mehr reagiert. Das muss über das Steuergerät am Ende noch aus dem KI rausprogrammiert werden.
Ich werde das Thema nächste Woche nochmal angehen und kann euch dann auch berichten.
- Hast du dein Getriebe drinnen gelassen und lediglich den Fahrtenschreiber rausgebaut???
Ich habe am Getriebe nichts geändert und fahre heute noch damit herum - es handelt sich um ein normales DXZ - Getriebe.
Gruß, Jörg
