Zitat von berlinfisch

Guten guten Tag mein Name ist Tino ich habe mir einen t4 gekauft und ich wollte jetzt die antriebswelle tauschen...

Vorweg es sind drei verschiedene Arten von Schrauben verwendet worden um die antriebswelle zu montieren schwarz eloxiert verzinkt.. innensechskant und Vielzahn...

Das habe ich auch erst gesehen nachdem ich 2,3 schrauben rausdrehen konnte

Leider habe ich bei dir einen Schraube als Werkzeug gegebene weil auch etwas schräg angesetzt aber die Schraube war schon vorher gebraucht und in Mitleidenschaft gezogen..

Kann mir irgendeine einen guten Tipp geben wie ich diese Schraube zum Aufgeben bewegen kann... Vielen Dank

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Servus,

Ist eine innevielzahn oder sechskant rund ?

Was immer geht ist eine Mutter auf schweißen, oder halt mit was kleinen wie einer Dremel den Kopf entfernen.

Sollte noch etwas “Futter” da sein kannst du sie mal erhitzen, abkühlen und einen größeren torx oder Schlitz einhauen.

Wenn du das Traggelenk aufmachst und die Spurstangen entfernst kannst du den ganzen Achsschenkel weg klappen. Dann hast du etwas mehr Platz. Wenn das immer noch nicht reicht kannst du das ganze auch noch nach oben aufbocken dann ist nochmal mehr Luft.

Und dann am besten Schlagschrauber benutzen. Da schafft man evtl noch mit den „resten“ die Schraube zu lösen.

Eine etwas größere Innenvielzahn oder Torx Stecknuss mit dem Hammer einschlagen,

am besten mit einer langen Verlängerung.

Zitat von nerox

Eine etwas größere Innenvielzahn oder Torx Stecknuss mit dem Hammer einschlagen,

am besten mit einer langen Verlängerung.

Wäre auch meine erste Wahl.

Wenn das nicht geht eine Mutter aufschweissen.

Gruß, Marc

Zitat von nerox

Eine etwas größere Innenvielzahn oder Torx Stecknuss mit dem Hammer einschlagen,

am besten mit einer langen Verlängerung.

Auch meine erste Wahl.

Wenn es dann nicht geht, mit Hammer und Meisel aufmeiseln. Dabei zuerst eine Kerbe seitlich in den Kopf schlagen, anschließend den Meisel schräg ansetzten und so mit den Hammerschlägen die Schraube lösen.

Aber Vorsicht: Hirn benutzen und nicht sinnlos darufloshämmern.

Gruß, Uwe

Sieht nach nem runden Innensechskant aus. Normal geht das perfekt mit Innenvielzahn reinkloppen

ich frag mich immer, was an einer Welle kaputt gehen kann. Ersetz die defekten Teile (Gelenk, Manschette) in vernünftiger (! Wer zweimal kauft, kauft öfter! ) Qualität und gut.

...bei ner Welle kann die Verzahnung Defekt werden, Spiel bekommen oder sogar rund sein.

Abreissen lass ich mal außen vor... .

Das Verzahnungsthema kommt mit zuviel Spiel, da können Defekte Gelenke zu beitragen.

Was auch hin und wieder (speziell Sharan) findest: leicht verdrehte Verzahnungen.... Leistung sei Dank.

Kriegst dann idR auch nicht zerstörungsfrei auseinander....

Genau dann die nicht.

Mal die nächst größeren Torx Einsätze kaufen und probieren

Zitat von PölChris

ich frag mich immer, was an einer Welle kaputt gehen kann. Ersetz die defekten Teile (Gelenk, Manschette) in vernünftiger (! Wer zweimal kauft, kauft öfter! ) Qualität und gut.

da stimme ich dir vollkommen zu !

Hab mein T4 nicht lange aber so ziemlich einiges gewechselt.

Und ich habe da auch das Problem gehabt mit der sechskantschraube ( der letzte dreck !) für 80 nm sechskant und dann noch mit 3 verlängerungen war kein Spaß..... beim nächsten mal aufjedenfall kaufe ich den Satz mit Vielzahn !

Welche gibt es da mit Vielzahn ? SKF ?

Hi,

bevor Du jetzt weis Gott was machst. Schaub erstmal alle anderen Schauben wieder rein. So wie das aussieht hast du jede Schraube einzeln gelöst und abgeschraubt. Nun hast du alle Last auf der einen Schraube. Wenn die eh schon vermackt ist - es gibt die Lösung:Schlagschrauber

Der dreht beim Schlagen - drückt also das Sechskantbit in den Schraubenkopf. Kann helfen...