Kotflügel-Entrostung / Konservierung und Wasserablauf - Frage zur Reihenfolge

Ich würd, bevor ich da lang Arbeit reinstecke neue Flügel besorgen

Moin!

Wenn du die Möglichkeit hast, solltest du die Teile Sandstrahlen und dann schauen, wie viel gesundes Blech noch vorhanden ist.

Denk bei den derzeitigen Temperaturen auch an die Verarbeitungstemperaturen der Farben und Mittelchen, damit die Lackierung vernünftig wird.

Ich würde die Kotflügel nur provisorisch befestigen oder daneben stellen und wenn alles gut getrocknet ist, den Wagen mit massig Fett zusammen bauen

Zur Auswahl von Farben und Rostumwandlern findest du hier im Forum oder beim Korrosionsschutzdepot diverse Infos.

Ich selbst habe gute Erfahrungen mit Strahlen, Bruno und Brantho gemacht.

Moin, habe Brunox und Brantho verarbeitet. Die Wasserabläufe kann ich nur empfehlen, bei Regen läuft der Schwall unten in die Kunstoffstoßstange aus dem Schlauch raus ohne in die Karosserie zu nässen. Viel Erfolg

Ich würde erst alles Lacken ,und dann zusammenbauen. Wenn du erst teile mit viel Fett,Wachs und was weiß ich noch alles, einbaust hast du immer das Risiko das irgendwo was raus läuft und die Lackierung ist hin.

Zumindest so von weitem auf den Bildern sieht das doch gar nicht so schlimm aus. Mach mal den Schwamm da am Ansaugbereich weg und lass ihn weg. Das Stehblech darunter dürfte etwas Gammel haben, weil es immer feucht gehalten wird. Aber im Grunde losen Rost ab, Rostumwandler oder entferner und dann sauberer Lackaufbau mit Brantho oder wie auch immer. beim Zusammenbau Radlauf nicht kleben sondern Sanders Fettband dazwischen, Rest innen mit Mike Sanders oder Fluid Film/Perma Film entsprechend schützen. Das Gammelt wenn du die Abläufe dann auch noch einbaust nie wieder. Vergiss nicht die Kante Richtung Scheibenecke entsprechend auch so zu modifizieren, dass da keine Blätter mehr durchpassen.

halt den Kotflügel mal dran und dann guck in den Spalt. Dann siehst du, was ich meine. Ich habe mit einem Kunststoffstreifen die Stehkante erhöht, so passt da nur noch Wasser durch, aber kein Blatt mehr.

Hallo Phil,

ob du nun mit deinem T4 Sanierungs-Projekt schon fertig bist?

Bergbullis haben ein Waserablauf-Set und noch viele GOODIES für Bullifahrer!

ich hab`das Set schon gekauft und werde es dann im Zuge meiner Generalsanierung einbbauen.

@ xlspecial Komentar

Mach mal den Schwamm da am Ansaugbereich weg und lass ihn weg.

....... der Schwamm kann noch bei VW geliefert werden, soweit die rechte Kotflügel Seite gut saniert wurde und der Wassereintritt von oben nicht in den "ex Komposter" mündet, kann doch ein Schwamm eingebaut werden;

ich hab`da meine Bedenken, dass ohne Schwamm zuviel Dreck +Staub angesaugt werden würde, oder sehe ich das falsch!?

Link zu Bergbullis:

VW T4 Wasserablauf-Set ( Komposter-Set )

Unser patentiertes Wasserablauf-Set für den T4 Kotflügel welches durch sein Schlauchsystem Wasser und sämtliche Verschmutzung aus dem Kotflügel leitet. Nie…

www.bergbullis.de

Grüsse, Manfred

Ich empfehle da lieber das Wasserablaufset von GLIWICE.

Denn da kann man sogar 3/4 Zollschläuche anschließen,

bei allen anderen nur 1/2" Schläuche!

Die Anschlußstücke haben oben noch ein Sieb integriert,

so kann eigentlich nur Wasser durch den Ablauf.

Für die Ecken, die ja hier auch schon beschrieben worden,

hat er auch Teile aus 3D-Druck, die nur aufgesteckt werden müssen.

So hat Laub und Eicheln oder sonstiges Grünzeug keine Chance mehr sich einzunisten!

Alles ist aus Kunststoff und wird einfach mit Scheiben oder Karosseriekleber befestigt.

neben Sanders Fett gibt´s da noch die Produkte von Dinitrol:

auf fertig lackierte Blechteile oder entrostete "Achs-und Fahrwerk-Bauteile" Dinitrol ML dünn aufbringen, dringt in alle Ritzen ein,

dann mit Dinitrol 1000 oder dinitrol 4942 metalic, je nach Anforderung weiterbehandeln ......

"Kline" sollte als "Grundierung" auf sie sauberen Achsteile vorher aufgebracht werden, einfach Videos schauen und eigene Meinung bilden

gibt da Youtube INFOS:

Grüsse, Manfred

Zitat von Bullytreter

Ich empfehle da lieber das Wasserablaufset von GLIWICE.

Denn da kann man sogar 3/4 Zollschläuche anschließen,

bei allen anderen nur 1/2" Schläuche!

Die Anschlußstücke haben oben noch ein Sieb integriert,

so kann eigentlich nur Wasser durch den Ablauf.

Für die Ecken, die ja hier auch schon beschrieben worden,

hat er auch Teile aus 3D-Druck, die nur aufgesteckt werden müssen.

So hat Laub und Eicheln oder sonstiges Grünzeug keine Chance mehr sich einzunisten!

Alles ist aus Kunststoff und wird einfach mit Scheiben oder Karosseriekleber befestigt.

Alles anzeigen

Hast du nen Link dazu?

...... ich bin da neu im Forum und kenn mich mit den PN ...... etc. noch nicht wirklich aus, hab viel heut´gelesen und bin dann auf den GLIWICE gestoßen!

GLIWICE - Mitglieder - T4Forum.de

www.t4forum.de

@ bullytreter

..... danke für die INFO zur Alternative T4-Wasserablauf von Gliwice! Finde ich gut mit dem 3/4 Zoll Flexschlauch!

muß dann eben den gelieferten 1/2" fixen Schlauch von Bergbulli auf 1/2" FlexSchlauch entsprechend umrüsten.

Es gibt immer was zu verbessern!

Bergbullis haben diesen "Laubabweiser" gesondert im Programm

Laubblocker Kotflügel ( Komposter )

Der Laubblocker erhöht die Schwemmkante und verschließt somit den Spalt zwischen Kotflügel und Karosserie. Der Laubblocker hält, wie der Name schon sagt, die…

www.bergbullis.de

grüwoi aus OÖ

Schlauch ist immer flexibel...

du meinst wohl den gewellten Schlauch???

Den finde ich persönlich nicht so gut,

da sich in den Tälern der Wellen Dreck absetzen kann,

wenn an dem Stutzen kein Sieb drauf ist und das ist bei dem Bergbulliteilen ja leider nicht!

Dann würde ich mir auf keinen Fall die Metallanschlüsse in die beiden lackierten Löcher von Bergbullis festschrauben,

da hätte ich bedenken, das da der Lack beschädigt wird.

Von unten ist da die Lackschicht wesentlich dünner!

Durch das Anziehen der Mutter wird da vielleicht was verkratzt.

Da steht auch nicht, aus welchem Material der Wasserablaufstutzen ist...

Stichword Kontaktkorosion...

Da steht nur Kunststoffmutter.

Der Laubblocker sieht mir aus, wie ein Gummiprofil mit Löchern,

Löcher müssen da überhaupt keine rein! Denn so fließt wieder Wasser dahin, wo wir es nicht haben möchten!!!

Das muss aber jeder für sich entscheiden!

Wellschlauch ist in der Regel innen glatt. Da sammelt sich also keinerlei Dreck. Die Wellenform außen verhindert aber ein knicken oder zusammendrücken, was insbesondere beim Verlegen hinterm Kotflügel schnell mal passiert. Dann ist es auch egal ob 1/2" oder 3/4" wenn er schlecht verlegt wurde oder irgendwo knickt. Wellschlauch ist also dort genau richtig. Und 3/4" ist natürlich auch viel besser da doppelt so viel Wasser durch geht.

bevor ich nun mein Schwammerlgulasch mit Bändle und gebratenen Semmelknödlscheiben zubereite/aufwärme,

hab`ich die Bergbully Teile auf das Schneidebrett gelegt:

das Aluteil ist meiner Meinung perfekt, die Mutter is aus Kunststoff, ähnlich einer ELT Verschraubung!

der mitgelieferte PVC schlauch ist eindeutig zu steif, so wie aufgezeigt kann der leicht knicken, was dann den Wasserdurchlauf minimieren könnte, ergo der Flex-Sanitärschlauch gewinnt da eindeutig!

der Hinweis, was die Beschädigung beim Einbau am Lack betrifft, ich hoffe dass alle Bulli Besitzer erst diese einwandfreie Lackierung herstellen, bevor dann Zubehör ein- oder angebaut wird!

hier könnte natürlich eine zusätzliche entsprechend dauerhafte entkoppelnde Dichtung eingebaut werden ......

Ich finde Euren Einsatz einfach toll, was da alles im Forum unter den Mit- und ohne -gliedern an Fachwissen weitergegeben wird!

DSC_2668.jpg

...... die "Laub-Abweiser" sind aus einem Blechabdeckungsprofil mit flexiblem Flansch (Meterware im Automotive Zubehör)

das Wasser, was bei Orkan dann über die gestanzten "Notüberlauflöcher" in den "ex Komposter" gelangt sollte dann natürlich über geeignete Entwässerungslöcher im unteren Kotflügelbereich erfolgen, aber für diese generelle Entwässerung von Innenräumen ist ja immer zu sorgen, soweit VW die vergessen hat, sind diese auf Erfordernis immer ausreichend nachzurüsten!!

DSC_2669.jpg

Grüsse, Manfred

Das Aluanschlußstück oxidiert mit der Zeit, da ensteht dann Rost durch Kontaktkorosion.

Hier ist Kunststoff, da nicht elektrisch leitend wesentlich besser, denn da entsteht keine Kontaktkorosion.

So hat mir das mal ein Metaller erklärt.

Auch Edelstal in Verbindung mit Blech ist nicht gut!

eklar alles richtig,

dann sollte ich eine dauerhafte Entkopplungsdichtung aus Sanitärbereich UV und Hitzebeständig für geplante Marrakech-Einsätze auf die perfekte Lackierung von oben unter den Flachsch einbauen;

....... dann sollten wir sicher liegen, dass durch diese Verbesserunge keine Folgeschäden entstehen!

servas für heute