Wegfahrsperre / Einführung CAN-Bus

Zitat von Rene M

ein ACV Steuergerät mit dem gleichen separaten Ladedruckanschluss zugelegt.

Sollte beim 99er der Ladedrucksensor nicht schon im LLK sitzen

Jup, Can Bus und Ladedruckanschluss am Steuergerät passen nicht zusammen. Wenn CAN Bus, muss das Steuergerät mit Drucksensor direkt im LLK her.

Welche Wegfahrsperre hast du? Falls auf dem Schlüssel W3 eingeprägt ist, kommst du mit VCDS nicht weiter, wenn du nicht den Login Code hast. Hier kann die VW WErkstatt helfen, wenn sie es denn kann, oder du musst den EEPROM vom WFS Steuergerät mittels externem Debugger auslesen (Ziemlich aufwendig)

moin,
also ich hab nen AJT mit EZ 10/99 und Baumonat 03/99. Wird aber als Modelljahr 2000 geführt

Bei diesem ist der Ladedrucksensor schon im Ansaugrohr und CAN hab ich auch. Hab aber noch nicht den CANverteiler im Relaisbereich, sondern oben drüber

Nur so als Orientierung

Zitat von fried chycken

...oder du musst den EEPROM vom WFS Steuergerät mittels externem Debugger auslesen (Ziemlich aufwendig)

Das dauert 5-10min, vorrausgesetzt man hat die nötige Hard- und Software

Zitat von Pogo84

Zitat von fried chycken

...oder du musst den EEPROM vom WFS Steuergerät mittels externem Debugger auslesen (Ziemlich aufwendig)

Das dauert 5-10min, vorrausgesetzt man hat die nötige Hard- und Software

davon ging ich nicht aus.

Ich korrigiere, geht zügig mit der richtigen Hard- und Software, aber bis das läuft ist es nicht ganz trivial.

Bei Bedarf kann ich das Auslesen gerne übernehmen.

Aber ob das MSG auch angelernt werden müsste, weiß ich nicht.

Ja, soweit ich weiß muss das MSG dann mit dem ausgelesenen Code codiert werden oder? Bzw dient der zum Login um den Schlüssel anzulernen

Zitat von Rene M

Kann ich die Wegfahrsperre abschalten?

Ja, in ebay mal nach "vw drive box immo off" suchen, die Boxen deaktivieren die WFS im Hand- bzw. Zündschlüssel umdrehen. Inzwischen haben wohl sowieso alle bösen Buben so was, weshalb ich es wichtig finde, eigene Sicherungen zu verbauen.

Wenn er noch ein W auf dem Schlüssel hat, kann er das neue Motorsteuergerät einfach ohne Code anlernen

Da er was vom Ladedruckabschluss schreibt, gehe ich davon aus, dass er noch das alte Steuergerät mit der alten WFS hat.

Pogo84: kannst du mir per PN Mal einen Tipp geben, welche Software du nutzt? Die Hardware sollte ich liegen haben.

Gibt es auch eine Chance, aus der WFS-Box der zweiten Generation den Login auszulesen?

Zitat von Rene M

Wenn man aber keinen LLK hat, kann er da auch nicht drin sitzen.

Zitat von Rene M

ich bin gerade dabei, meinen 2,5 AJT auf ACV-Niveau aufzurüsten.

Der Multivan ist EZ 04/99.

Ich habe mir neben dem üblichen LLK und neuen Düsen auch ein ACV Steuergerät mit dem gleichen separaten Ladedruckanschluss zugelegt.

Zitat von Rene M

Es muss also zumindest beim AJT die Kombination geben: Steuergerät mit Drucksensor plus Can-Bus. Die Frage ist nur, ob man dann auch auf ein 98er ACV-MSG zugreifen kann, wahrscheinlich nicht. Das muss ich jetzt ausprobieren. Kann das MSG trotzdem funktionieren?

äh nein. Wenn man keinen LLK hat kann er trotzdem einfach im Rohr sitzen der Sensor.
Siehe Wiki

Wenn du auf das MSG mit VCDS zugreifen kannst, dann bedeutet das nicht dass er CAN haben muss. Die Diagnose erfolgt über K-Line.

Also bitte mal prüfen ob alle Merkmale für CAN vorhanden sind. Ansonsten einfach mal mit VCDS das MSG auslesen und die Teilenummer hier posten.

Moin!
Schau mal in die RossTech Wiki

Wenn du das passende Steuergerät verbaut hast, brauchst du nur die Anleitung aus dem obrigen Link befolgen und der Bus sollte laufen

Es geht nicht vordergründig darum, wo der Sensor sitzt, sondern was Du da umbaust.

Die frühen ACV unterscheiden sich in einigen Dingen von den späten ... ob sich die Unterscheidung am Sensor-Einbauplatz festmachen lässt, weiß ich allerdings nicht.

Siehe der Link in meinem letzten Beitrag

Wenn ich das richtig deute, dann hast du ein MSG 074906021S bis FIN >> 70-X-200 000. Das MSG 074906021A vom ACV ist für die Baujahre 70-X-020 000 - 70-X-200 000 (70-XX016000 - 70-XX200 000). Könnte also passen.