Könnte ein Transporter "L" sein, wie meiner (siehe hier) - heißt Trapo, aber mit ein paar Ausstattungen wie bei der Caravelle...
Die Sitzheizung sieht nicht original aus.
Falls die Optik wichtig ist: die Beule ist an einer unschönen Stelle, da teuer zu beseitigen...
Die Sitzheizung sieht nicht original aus.
Nee?
Sie heizt halt nur den Fahrersitz....
Sonnenblenden fehlen.
Spricht nicht für professionellem Scheibentausch...
Sind das Autobahnvignetten?
Und dann soll der so wenig gelaufen haben?
Nee?
Nee, sieht tatsächlich etwas anders aus, der Schalter
Die Sitzheizung sieht nicht original aus.
Nee?
Sie heizt halt nur den Fahrersitz....
Der Schalter ist nicht original, also nachgerüstet.
Was der TE aus der Info macht, muss er selbst entscheiden.
Moin!
Das ist bestimmt ein "Kombi L". Den gab's ab ca. Modelljahr 2000 als Transporter mit kurzem Vorderwagen und vollständiger Innenverkleidung. Davon ist auch einer in dem Beitrag, den friesentransporter verlinkt hat, zu sehen
Fahrzeugpapiere von Transporter Kombis, in denen als Handelsbezeichnung "Transporter/Caravelle" aufgeführt ist, habe ich hier aber schon mehrfach gesehen.
Edit: Zu langsam...
Lohnt sich das überhaupt noch nach euren ganzen Feststellungen?
Zumindest könntest du die ganzen Punkte mit in die Preisverhandlungen nehmen.
Die fehlenden Sonnenblenden hab ich erst beim 2. Mal gesehen. Also nicht.... gesehen
Nee?
Sie heizt halt nur den Fahrersitz....
Der Schalter ist nicht original, also nachgerüstet.
Was der TE aus der Info macht, muss er selbst entscheiden.
Wäre das ein Problem?
Naja, jemand könnte die Radläufe professionell saniert haben, hat aber beim Lackieren die Korflügel nicht abgeklebt ... wäre dann faktisch auch "rostfrei".
Naja, jemand könnte die Radläufe professionell saniert haben, hat aber beim Lackieren die Korflügel nicht abgeklebt ... wäre dann faktisch auch "rostfrei".
OK, das spräche dann für schlechte Arbeit, wäre aber nicht unbedingt Mogelpackung, oder?
Also weit fahren würde ich ohne vorherige Absicherung nicht, zumal der Markt momentan eh träge ist.
Ich würde die FIN besorgen wahlweise ein Foto des Fahrzeugdatenträgers, dann wird schnell klar, wie der vom Band lief. Preis „angemessen“ meinte aus Verkäufersicht nicht völlig überzogen. Als Käufer würde ich Erstlack und lückenlose(!) Historie also mehr als ein paar TÜV-Berichte verlangen. Kann ein Kurzstreckenauto sein, dann sind Sitze und Kupplung schon mal fertig, kann aber auch um 100 oder 200 Tkm gedreht sein...
Sind die alten Papiere: HSN 0603 typ und Ausstattung 45902x.
0603 / 45901 ist hier ein AJT Transporter Kombi.
Man sollte keinen Bus mit der rosa Brille auf der Nase kaufen, aber anschauen würde ich mir den Bus auf jeden Fall, und wenn es nur der Erfahrungssammlung dient.
Legt euch unter den Bus, macht Fotos, fragt bohrend nach was es mit dem Lack im Radhaus auf sich hat.
Fragt nach, ob die angegebenen Reparaturen und der Kilometerstand sollten anhand von Rechnungen / Werkstattaufenthalten nachvollziehbar und plausibel sind.
Ich würde die FIN besorgen wahlweise ein Foto des Fahrzeugdatenträgers, dann wird schnell klar, wie der vom Band lief.
Also ich habe sowohl den fahrzeugschein als auch den TÜV-Bericht.
Die FIN liegt Trinos doch schon vor, vielleicht kann die Schwarmintelligenz ja schon mehr zu dem Bus sagen?
Welches Radhaus meint ihr? Frisch abgedampft sind hier auch in Wagenfarbe.
Frisch abgedampft sind hier auch in Wagenfarbe.
Nach 20 Jahren? ... keine Ablösungen und Unterrostungen im Trittstufenbereich ... und ohne jeden nachträglichen Unterwanderungsverhinderer?
Kann ich mir nur sehr schwer vorstellen.
Frisch abgedampft sind hier auch in Wagenfarbe.
Nach 20 Jahren? ... keine Ablösungen und Unterrostungen im Trittstufenbereich ... und ohne jeden nachträglichen Unterwanderungsverhinderer?
Kann ich mir nur sehr schwer vorstellen.
Helft mir mal bitte auf die Sprünge :
Wovon sprecht ihr?
