Beides vor bald einem Jahr und weniger als 5.000km erneuert worden. (Bin nicht viel gefahren weil Ausbau)
Morgen nochmal zur Werkstatt ..
was hast du eingebaut? Bei mir war das Meyle Traggelenk auch nach etwa der Zeit und bissl mehr Strecke durch.
Bei mir ist glaub ich die Exzenterbuchse am oberen Traggelenk ausgeschlagen. Das Traggelenk sitzt dadurch von Anfang an nicht sauber im Konus und gibt den Geist früher auf. Hab jetzt Mal Ersatz besorgt und werde testen ob in der anderen besser sitzt.
Hab’s machen lassen. VW Vertragswerkstatt .. vermutlich Original Zeugs
Ach tu Sch...
Bei meinem Dicken kommt nur Lemförder rein. Klar kann man da auch Pech haben; ich fahr hier sehr viel Kopfsteinpflaster, da mach ich die VA im Schnitt alle zwei Jahre (Traggelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stabilager)...höre aber auch die Flöhe husten...
...... Schrauben der Querlenkerbuchsen sind ...als orig Ersatz neu gekommen -
letztes Jahr. ..............
seltsam - bist Du sicher - laut VW-Classics nicht mehr bestellbar. 
Koppelstangengelenke vom Stabi sitzen nicht sehr stramm.
Führungsgelenke = oberen Traggelenke haben HöhenSpiel ?
Na, dann hast Du doch den Übeltäter.
......... Lenkgetriebe mit nem Schraubendreher kippelt.. ..
.........Gummibuchsen sind neu. ...................Lenkwelle an den Kreuzgelenken ....nachgeschmiert...........
verstehe ich dich richtig ...........
1) Lenkgetriebe darf nie kippeln 
- auch nicht, wenn man daran hebelt. Muss fest und unbeweglich am VA-Träger verschraubt sein.
Beim Lenken bewegen sich nur die Teile im Getriebe und schieben die Spurstangen nach rechts oder links.
2) "Gummibuchsen neu" - nehme an Du meinst die Lenkmanschetten.
Geräusche machen oder Kippeln darf da drunter nichts. Die Spurstangenverbindung im Lenkgetriebe ist allerdings verdrehbar - das soll so.
3) "Lenkwelle - Kreuzgelenke nachgeschmiert" - Du meinst wahrscheinlich die Spurstangen und an den Enden die Spurstangenköpfe.
Knacken die oder haben Spiel - dann wechseln.
Wurde das wirklich alles von VW repariert bzw. gecheckt ?
Aber die o.g. Bezeichnungen sind komisch - schraubst du selber oder lässt Du das machen?
seltsam - bist Du sicher - laut VW-Classics nicht mehr bestellbar.
Hab meine vor drei Wochen auch bei VW geholt. Hatten sie da.
3) "Lenkwelle - Kreuzgelenke nachgeschmiert"
Knacken die oder haben Spiel - dann wechseln.
Wurde das wirklich alles von VW repariert bzw. gecheckt ?
Aber die o.g. Bezeichnungen sind komisch - schraubst du selber oder lässt Du das machen?
Bei Lenkwelle - Kreuzgelenke nehme ich an meint er genau was er schreibt. Im Innenraum vom Lenkrad zum Fahrzeugboden zum Lenkgetriebe.
Wenn es sich um den dünnen Stabi handelt:
Ich mache immer nur die obere Buchse der Koppelstange neu. Bei einigen Nachbau-Koppelstangen halten die unteren Buchsen nicht lange.
Schraubersalat ["vor 3 Wochen bei VW geholt"] : interessant -
bitte um Genaueres : Wo - bei welchem VW-Händler?
Es geht um die Querlenkerbefestigung - Schraube vorne Nr.4 (M14x1,5x82) :
N90534002 VAG
Würd ich mir sofort bestellen - ist aber seit 2006 (Auskunft VW Nord) ersatzlos entfallen.
Schraubersalat : OK, möglich - danke für den Hinweis in #86
black50 :
hier mal das Lenkgetriebe - an welcher Stelle kippelt es?
hattest Du vorher diese Gummilager (Nr.2) neu gemacht - wurden die Schrauben nicht fest genug angezogen oder verkantet?
und
hier die Lenkzwischenwelle - wurde an den Kreuzgelenken (Nr.20) nachgeschmiert ?
Hannes
Ist die Lenkstange mal falsch zusammen gesteckt worden?
Nun ohne Geräusch (Knacken) unterwegs
Wurde links und rechts neue Achswellen und Antriebwelle verbaut.
Hi black50 - wie ist es bei Dir weiter gegangen? Hab wohl das gleiche Problem und komme auf keinen grünen Zweig …
Bei mir war es das Antriebswellen Außengelenk auf der rechten Seite. Seit dem ist Ruhe.
Auf FB kam jemand auf die Idee, nachdem alles andere schon getauscht war, ebenso die Buchsen von Lenkgetriebe ?
Selbes Problem.
Temperaturabhängig, immer bei Lastwechseln oder in Kurvenfahrten, beim Anfahren.
Bin mehrere tausend KM so gefahren, weil der Verursacher einfach nicht auffindbar war.
HorsT4 bei mir war es nicht so dumpf ein deutliches “Knack, Knack, Knack” und auch nur für Sekunden, auch nie auf gerader Strecke, nur bei Lenkeinschlag.
Also Auto steht still, weil du zB abbiegen willst, Lenkung ist eingeschlagen, Ampel auf Grün, jetzt gibst du Gas, erst dann trat bei mir das Knacken auf. Sobald ich aus der Kurve raus war, Lenkung gerade, war das Knacken wieder weg.
Ist auch beim Einparken und Rückwärtsfahren mit Lenkeinschlag passiert.
Ausführlicher kann ich es dir leider nicht beschreiben.
Das hatte ich auch und wie Du schriebst waren es die Gelenke der Antriebswelle - die wurden gewechselt und seitdem kein knacken mehr. Danke für Deine Rückmeldung!
