Dann mach die Traggelenke neu.
War ja schon eine Vermutung. Kommt die Frage auf, was hat das mit Wärme zu tuen ?
Knacken Geräusch Vorderachse / Lenkung? / Antriebswellen? Temperaturabhängig
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Ist das nich egal?
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Ist das nich egal?
Naja die Ursache ist schon auch interessant .
Original Teile verwenden beim Tausch?
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Hatte bei mir auch Lenkgetriebe mit sämtlichen Verbundarbeiten und Buchsen getauscht und es war nach wie vor da.
Mir fällt aber auch auf, dass es schlimmer wird sobald ich vom Gas gehe und die Belastung der Vorderachse eine andere ist.
Eventuell die Motoraufhängung?
Aber ich weiß nicht wie das im Zusammenhang mit dem Lenkgeräusch stehen kann. Aber das Knacken ist auch da, wenn nicht gelenkt wird.
Habe die Drehstabfedern vorne auch ein wenig runter gedreht, weil ich hinten andere Federn drin hab.
Hat jemand schon den Druck der Hydraulikleitungen vom Lenkgetriebe überprüft?
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bei mir ist das knacken auch völlig unabhängig vom lenken. Eben eher vom federn.
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Will euch ja nicht nerven, aber meine Vermutung ist immer noch gelenkwellen. Die waren bei mir auch am lautesten beim vom Gas gehen. Aber beim lenken kann es auch auftreten weil sich die Gelenke dann ja auch bewegen. Sind die Manschetten dicht? Da kann man eine sichtprüfung machen. Mal drücken: hört man Luft entweichen?
Und von rechts nach links getauscht sind die auch relativ schnell. Hab ich nach Wiki gemacht. Dann sollte sich das Geräusch mindestens verändert haben . Bei mir ist es sogar ganz verschwunden... dann weiß man was man demnächst mal neu kaufen muss. -
Hatte ich ja bereits erwähnt: wenn die Spurstangen draußen sind lässt sich das Radlagergehäuse/Nabe meiner Meinung nach auffällig schwer bewegen
Das wäre doch ein Hinweis darauf, daß etwas mit den Trag-/Führungsgelenken nicht passt...
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lustig wieder. Gestern hat es gepoltert und geknarzt. Heute regnet es, uch bin leicht 50 km gefahren nichts. Absolut nichts.
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Die Klammer ich mal aus , weil die vor <4.000km neu gekommen sind, samt querlenkerbuchsen und Koppelstangen.
Dann hör ich an dieser Stelle auf, mir darüber Gedanken zu machen.
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Hatte auch ein Knacken im Beifahrerbereich Fussboden.. War der obere Querlenker Kugelkopf (Traggelenk)
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Hallo zusammen,
Ich bin auch schon seit Jahren auf der Suche nach dem Geräusch bzw. nach dem Grund für die poltern wenn es draußen sehr heiss ist. Mein mechanikus kann sich auch keinen Reim drauf machen, da es ja nur in der heißen Sommerzeit auftritt. Da jetzt wieder die Temperaturen draußen sehr hoch sind, fängt es auch dementsprechend an zu klopfen. Hab gestern eine lange Fahrt gehabt (750km). Temperatur beim losfahren 30 grad und das Geräusch war sehr bald da. Je kühler es am Abend geworden ist, desto weniger konnte man das Geräusch hören/spüren bis es dann bei unter 20 grad ganz weg war. Hab letztens mal aus Ratlosigkeit einen Versuch gemacht. Geräusch war da weil draußen sehr heiss. Bin auf einen abgelegenen Weg gefahren, hab mich bergab rollen lassen und den Motor aus gemacht um mal besser hören zu können. Dabei ist mir aufgefallen, dass bei dem poltern ein knarzendes Geräusch (wie von reibendem Gummi) dabei war. Das ganze bestärkt mich in meiner Annahme, dass das ganze vom Hydrolager links am Getriebe kommen könnte. Mein AHY hat ja nun auch schon 20 Jahre und 454000 Km drauf. Die Vermutung ist, das bei den hohen Temperaturen der Gummi im Hydrolager weicher wird und dadurch instabil. Was denkt ihr über diese Theorie?
viele Grüße Jochen -
fahr mal ganz langsam nur im 1 Gang rollen lassen. Da höre ich es auch sehr deutlich
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Problem hatten wir auch ewig und haben jetzt endlich die Lösung gefunden:
Wenn ihr die Traggelenke bereits gemacht habt, rate ich Euch das hier mal zu prüfen:
T4-Querlenker-innen04.jpgunterer Querlenker Verschraubung innen vorne -
weil das Gewinde der M14-Schraube mit der Zeit platt gewalzt wurde (deutlich zu erkennen auf Foto 2),
läßt sich die M14-Schraube nicht weiter festziehen und das Lager sitzt lose.
Ist durchaus möglich, das beim Wechsel der QuerlenkerBuchsen von der Werkstatt dies nicht erkannt worden ist.
Prüfen wie folgt: im Stand am Reifen oben rütteln oder mit Montierhebel im Achsträger gegen das Lager hebeln.
Hannes
P.S. über ein Like würde ich mich freuen -
Bei meinem knackt es auch, danke fuer die 20 Loesungsansaetze...