2.5TDI Motor schütteln

meister.smsm

Guten Abend Zusammen

Ich habe mir vor kurzem einen VW T4 gekauft. Motorcode AJT. 233'000KM

Leider hat er ein "kleines" Problem.

Im Leerlauf während er steht kann man im Lenkrad und am Schaltknauf starke Vibrationen (sogar von Auge sichtbar) feststellen. Wenn man dann die Motorhaube aufmacht und den Motor anschaut sieht man wie dieser sich richtig "schüttelt". ich kenne mich mit älteren Dieselmotoren nicht so gut aus, aber normal ist das nicht oder?

Zahnriemen wurde vor 20'000km gewechselt.

Die ganzen Werte wie Einspritzbeginn und Fördermenge und Luftmasse und was man mit VCDS noch so auslesen kann wurden schon kontrolliert. Auch wurde der Dieselfilter getauscht.

Der T4 läuft bis auf dieses komische Schütteln des ganzen Motors ganz normal und zieht sauber durch.

Ich habe im Verdacht:

-Motorhalterungen

-ZMS

Jemand sonst noch eine Idee?

yellowone

Leerlaufruheregelung: Werte ansehen.

G62 prüfen.

Atlantis16

Prüf mal die beiden Hydrolager - kann sein dass die mittlerweile in sich gerissen sind und fangen dann die Schwingungen nicht mehr auf

In diesem Atemzug auch die Pendelstütze checken

RalphCC

und den Schwingungsdämpfer bzw. Riemenscheibe auf der Kurbelwelle gleich mit prüfen. Wenn das Gummi gerissen ist kann es auch unschöne Schwingungen geben.

Gruß, RalphCC

meister.smsm

Also die Werte vom G62 und von der Leerlaufruheregelung sehen nicht schlecht aus besser gesagt liegen in der vorgegebenen Toleranz.

Vielleicht eine blöde Frage aber wie kann man die Hydrolager testen/prüfen?

selbe Frage zum Schwingungsdämpfer, den Gummi kann man doch erst sehen wenn er ausgebaut ist? Wenns nicht unbedingt sein muss möchte ich die dicke Schraube nicht lösen.

Was noch wichtig zusagen wäre ist das sich diese Schütteln/Schwingen wenn ich im Stand ohne Gang drin Gas gebe selber aufschaukelt. Man hat fast das Gefühl, dass der Bus nächsten vorne afängt zu hüpfen.

während der normalen Fahrt habe ich das Gefühl davon nichts zu bemerken.

JackN

Hat der Schwingungsdämpfer irgendwo Rostansatz, sieht es so aus als ob die Gegend drumherum mit Roststaub überzogen ist?
Dann isser relativ sicher hin, egal wie es drumherum ausschaut.
Ist jetzt kein Hexenwerk den zu wechseln, guck das Video von Meister Frickel - dann weisst Du auch gleich was man falsch machen kann
Habs selbst in ner Selbsthilfewerkstatt auf der Bühne in weniger als ner Stunde geschafft, und ich war langsam und vorsichtig.

yellowone

Zitat von meister.smsm

Schwingungsdämpfer, den Gummi kann man doch erst sehen wenn er ausgebaut ist?

Falls Du den Gummi nicht sehen kannst, ist es noch der alte, vermutlich sogar der erste Schwingungsdämpfer ... den kannst Du ungesehen ausbauen und weg schmeissen.

kobold04

Muss nicht UNBEDINGT.

Meiner war sehr warscheinlich mit 370.000km auch noch der erste.

Vom Gummi her war er optisch noch fast wie neu

yellowone

Zitat von kobold04

Vom Gummi her war er optisch noch fast wie neu

Funktionell aber nicht.

Atlantis16

Hydrolager kann man unterschiedlich checken

Die sicherste Variante ist, einfach mal ausbauen - wenn der "Stoßel" dan baumelt wie der Klöppel einer Glocke ist alles klar.

Eine weitere Variante wäre, den Motor bei abgenommener Wanne mit Wagenheber anheben damit die Hydrolager "entlastet" sind und dann mal als ganzer Kerl ordentlich am Motor oben "ruckeln" - dann sieht man auch was Sache ist.

Die beste Variante -- einfach Neue einbauen