Ist mein Zahnriemen noch gut? 2,4 aab 78ps

Das Paket ist heute gekommen, wasserpumpe und Spannrolle sind von "Automega".

Schrott?

Zitat von amicar

... ich würde es zurück schicken.

PS: interessenhalber Wasserpumpe mit Metall oder Plasteflügelrad?

Metall.

Hier sind Bilder von der einen Wapu. Die andere ist noch verpackt.

Ich hab beide sets bestellt die in Frage kommen, und telefonisch mit dem Shop schon geklärt das ich das wo nicht passt zurückschicken kann.

Die Pumpe lässt sich gut drehen, kein Spiel feststellbar. Es dreht sich aber nicht so leicht das man es einmal andreht und es von selber weiterdreht, da ist schon ein bisschen Widerstand.

Ich denke das gehört so.

Ansonsten macht das auf den ersten Blick keinen so schlechten Eindruck auf mich.

Ja, dreht ohne Kratzen absolut Geräuschlos. Ich konnte weder Radial noch Axial Spiel feststellen. Nichtmal Zehntel Millimeter. (Gefühlt)

...So, Zahnriemen usw ist immernoch nicht verbaut, aber immerhin war ich bei jemanden in der Werkstatt der sich das von oben angeschaut hat, der meinte es wäre das neuere System. Also kann ich die anderen Teile die nicht passen endlich zurückschicken.

Nur hab ich jetzt ein neues Problem:

Es fehlt Kühlwasser. Ich habe erst aufgefüllt weil die Lampe im Tacho geblinkt hat, und jetzt nach ca 100-150km ist er wieder 2cm unter dem minimum. Ölverbrauch liegt bei 0,0. Heute hab ich den Kühler mal abgeschraubt, konnte auf die schnelle aber nichts erkennen. Ein bisschen lecken tuts an jeder Verbindungsstelle... Glaube normal sollte man einfach alles tauschen Gibts da Komplettsets?

Aufgefallen ist mir beim Blick aufs Getriebe von oben das eine offene Stelle war und man auf eine rostige Scheibe schauen konnte. Das ganze sah für mich nicht aus wie Original. (Siehe Bild) gehört da nicht eine Abdeckung drauf?

Ich denke so nach und nach wirds langsam mit dem Bus, ich freu mich schon endlich mal wieder damit wegzufahren.

So, Zahnriemen ist gewechselt. Nachdem er von der Bühne unten war haben wir ihn erstmal laufen lassen um das Kühlwasser zu kontrollieren. Nach ca 2 Minuten fing er an zu stottern, eine Minute später ging er aus. Nach kurzer Suche haben wir festgestellt das kein Sprit ankommt, also erstmal 20l reingeschüttet und ca 5 km versucht anzuschleppen(Der Werkstattmeister meinte, da er trocken gelofen ist, wäre das die beste Lösung). Hat natürlich nicht geklappt, der Kraftstofffilter war dicht und musste gewechselt werden.

Ok, soviel zur Vorgeschichte, mein Problem ist, als ich ihn Daheim abgestellt habe war am nächsten Tag eine Ölpfütze unterm Bus. Hab mir erstmal nichts gedacht, schließlich wurde am Vortag der Zahnriemen gewechselt und ich habe gesehen das der Monteur viel Bremsenreiniger verwenden hat um alles zu reinigen. Ich dachte da ist eben noch was nachgetropft was sich übernacht an Dreck gelöst hat.

Nach 10km fahrt war beim Parkplatz vom Supermarkt aber wieder eine Pfütze unterm Bus, und nach 5km auch wieder. Waren jedesmal über 100ml! Mittlerweile habe ich nen halben Liter Öl reingeschüttet, aber er ist schon wieder bei minimum weil soviel tropft.

Das ganze kommt natürlich sehr ungünstig, er steht jetzt in der Lackiererei und tropft die Halle voll (Er tropft aber nur wenn der Motor läuft) und der Chef dort meinte so fährt er ihn nicht die Lackierkabine....

Können wir beim anschleppen was kaputt gemacht haben? Oder der Monteur beim wechseln? Zur Werkstatt kann ich erst wieder nächste Woche, aber ich hätte die Möglichkeit ihn bei der Lackiererei auf die Bühne zu stellen und selbst zu schauen. Der Lackiertermin steht seit Wochen, und wir haben schon alles angeschliffen und gespachtelt und gefüllert, ich will ihn da eig. nicht wieder wegfahren bevor Lack drauf ist.

Er tropft eher auf der Beifahrerseite, auf was sollte ich den am Montag schauen wenn ich auf die Hebebühne kann? Ich hab auch schon überlegt den Unterfahrschutz einfach mit alten Decken auszulegen, damit er erstmal nicht tropft in der Lackierkabine...