Gemisch zu fett, was gibt es alles für Ursachen ?

Ja die Sonde war an, wenn die Heizung reinballert sieht man das auch auf dem Plot wenn man keinen Tastkopf einsetzt.

edit: die Netzfrequenz kanns nicht sein, das Oszi ist mit Akku.

So, jetzt mal ein VCDS drangehängt und geloggt

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scheint soweit alles OK bis auf die Lambdasonde, die steht fest auf 1.5 Volt. Da pendelt gar nix.

Fehlerspeicher war auch Lambdasonde Kurzschluss auf ..... Werde mal ne andere dranhängen

und hoffen dass es damit gewesen ist.

Ich konnte jetzt noch nicht ohne Sonde fahren, Kiste ist aufgebockt. Aber eine andere Sonde und ohne Sonde läuft er im Stand genau wie zuvor, auch wenn er warm ist.

Die Sondenspannung ist immer noch 1.5 Volt auch mit der anderen Sonde, ohne ist mir der Strom am Notebook ausgegangen. Was könnte so etwas verursachen ? Die andere Sonde ist definitiv ganz.

gibt es noch andere Messwertblöcke die Licht ins Dunkel bringen ?

Was ist die Einstellbedingung im Messwertblock 1 nach der Lambdasondenspannung ?

Habe den Bus jetzt ohne Sonde gefahren und er fährt sich genauso wie mit Sonde. Ruckelt und stotterts also ob nicht alle Zylinder zünden

nur wenn man ganz sanft Gas gibt gibt's kein Stottern,

Die Lambdasondenspannung ist schon mit Zündung an 1.5V am VCDS und 1.3V unten an der Sonde.

Interessanterweise erkennt er es wenn keine Sonde dran ist, es gibt Fehler 00525; G39 kein Signal / sporadisch.

den Fehler 00635 Lambdasondenheizung Unterbrechung oder Kurzschluss nach + hatte ich schon zuvor.

Was könnte diese Spannung generieren ? Ist das MSTG defekt ?

Und welche 4 Pins am Motor STG sind für Lambda ? Dann messe ich das mal durch.

Habe nochmal längere logs gemacht und erstaunt festgestellt dass die Lambdaspannung doch irgendwas tut.

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aber er fährt total scheisse bis auf minimale Last

Nein, die geht nicht, keine Spannung drauf. Zumindest nicht im Stand, während der Fahrt konnte ich nicht messen da Multimeterkabel zu kurz.

die Kabel zum stg habe ich noch nicht gemessen, da ich nicht ganz so schnell hinkomme da ich die Gassteuergeräte erst abbauen muss. Alles etwas

eng.

Da ist soweit ich das überblicke kein Lambda Signal durchgeschleift, es werden nur die Einspritzsignale abgegriffen und das entsprechende offset oder onset generiert.

Zumindest war das so bei meinem 1.8T , dort habe ich eine Prins selbst eingebaut und da war das so. Ich hatte auch schon den Verdacht dass dort ein Lambda Simulator eingebaut ist. Ich habe so ein Ding noch nie in echt gesehen aber damals in den Foren oft über so etwas gelesen bei günstigeren Gasanlagen.

generelle Frage zu den Messwertblöcken. was ist Messwertblock 00. Es wird keine Bezeichnung an die Werte geschrieben. Alle anderen

01-08 haben eine Label

Also die Lambdasondenleitung ist definitiv nirgends aufgezwickt , abgezweigt oder sonstiges. Die geht direkt ins Motor STG. Ich habe sie mal durchgemessen und die hat mit Aldi 3V Mulimeter Durchgang bzw .0,9 Ohm, also Steuergerätestecker runter an Stecker 0,5M Krokoklemmenkabel und das ganze wieder zurück. Würde sagen dass dass OK ist.

Ich habe den Kabelbaum nach der Sondenheizungsversorgung abgesucht (braun und rot/weiß) und entdeckt dass dieser in den Innenraum führt.

Weiß wer auf welcher Sicherung oder Relais der versorgt wird. Konnte noch nicht nachforschen.

edit: habe gerade nochmal die alten Unterlagen meiner Prins VSI vom 1.8t durchgesehen und dort steht dass man das Lambdasignal einschleifen kann aber nicht muss. Es ist nur eine zusätzliche Schutzfunktion die im Falle eines falschen Gemisches automatisch auf Benzin zurückschaltet, aber keine Regelfunktion besitzt.