(Kauf)Beratung T4 Transporter Umbau Multivan 97er ACV 180k km

Hallo Freunde,

Es ist bestätigt, mein 97er Multivan AJA hat bei 410k km nen Lagerschaden vermutlich an der Vorgelegewelle erlitten.

Da nebst der Instandsetzung und damit Verbundarbeiten wie Kupplung und Dichtungen, auch demnächst ZR mit WaPu und Schwingungsdämpfer, Querlenkergummis und Kühlkreislaufleckagen fällig würden, kommt ein neuer Bus.

Tut zwar weh, weil ich vor zwei Jahren viel Zeit und Mühe in die Instandsetzung gesteckt habe, aber bei einem Kaufpreis von 3300 ist es unwirtschaftlich nochmal so viel Geld zu investieren.

Objekt der Begierde ist der 97er Transporter Multivan Umbau eines Freundes. Hardfacts:

9300 €

ACV mit 180k Kilometern

Scheckheftgepflegt letzter ZR Wechsel bei 142k, 2018

Tempomat

Klimaanlage

Standheizung

2 Vorbesitzer, ehemals Behördenfahrzeug

Drehsitz Beifahrer

Zweitbatterie

Tolles Soundsystem (bin musikbegeistert, nice to have)

Kompressorkühlbox

Gemacht gehören die Stoßdämpfer, 3 ganz kleine Rostlöcher am Unterboden und ne Fettdusche für selbigen.

Ansonsten steht er gut da, trocken bis auf nen kleinen Fettfilm zwischen Getriebe und Motorblock. Ein paar kleinere Roststellen die gut mit den üblichen Mitteln stillgelegt werden können.

Wie klingt das für euch, ist der Preis eurer Meinung nach gerechtfertigt? In Österreich findet man um den Preis kaum einen vergleichbaren

Ein großes Fragezeichen kam mir während ich ihn auf der Bühne untenrum begutachtet habe:

Am Unterboden ist ein Kühler/Wärmetauscher, von dem ich nicht weiß welche Aufgabe er hat. Recherche half mir auch nicht. Siehe Foto

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anbei noch Eindrücke von unten

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Liebe Grüße

Kilian

Ne, habe leider nicht genügend Fotos gemacht, weil vergessen...

- Scheibenrahmen sieht gut aus

- Schweller scheinen auch gut

- Querträger, meinst du damit den Stoßstangenträger oder die "Kästen" vorm Radlauf? Stoßstangenträger wie üblich etwas rostig, die "Kästen" sind gut

- Radkästen scheinen auch in Ordnung, die Radläufe an den Türen vorne hat er vor ein paar Jahren machen lassen, allerdings guckt da schon wieder bisschen Rost durch

- an der Heckklappe gibt's mittig unterm Fenster ne Stelle, schaut für mich aber noch vertretbar aus

Habe bei der Besichtigung einen auf Prüfer gemacht und ordentlich den Schraubenzieher geschwungen, durchgestoßen bin ich nirgends, außer bei den gezeigten Löchern im Unterboden

Sahnepaul ich verstehe deine Bedenken, aber die km sind nachvollziehbar.

Abnutzungsspuren an Polstern, Lenkrad und Pedalgummis usw sind legitim und das Scheckheft recht lückenlos

jantos ja, mit der Heckscheibe und Radläufen hast du wohl recht. Mich schreckt es nicht, bin von meinem AAB Fehlkauf weit schlimmeres gewohnt

Weiß jemand vielleicht mehr über den mir unbekannten Kühler?

*push* gelingt der thread unter, oder weiß wirklich niemand mehr zum Kühler?

Dieses Wochenende wäre übrigens noch eine zweite intensivere Besichtigung geplant gewesen, aber ein positiver Schnelltest kam dazwischen. Nun mal abwarten...

PeMu  OctaviJan Klimaanlage inkl Bedienfeld ist meiner Meinung nach original. Was mich jetzt allerdings ein wenig verwundert ist dass die Klimaanlage manuell ist und Klimahimmel mit zweitem Verdampfer hinten verbaut ist. Laut Wiki wurde das ja nur bis 96 so gebaut, danach mit Climatronic. Oder bringe ich da was durcheinander?

Kann mir nicht vorstellen dass das mal ein Kühlfahrzeug war. Erstbesitzer war ein Bezirksamt hier in der Gegend und es gibt auch keine Spuren dass mal eine Trennwand verbaut gewesen wäre.

PeMu Achsträger sind etwas angerostet, ja, nach genauerer Untersuchung, aber recht harmlos. Die Schweller haben hie und da ne Stelle, Falze sind noch nicht dick. Denke das lässt sich gut einbremsen

Der große Knackpunkt bei dem Bus ist die Frage ob der Preis von 9300 €, abzüglich von Luxus und Spaß wie Kühlbox und Sound (waren zusammen 1500 €), sagen wir 8500 € gerechtfertigt ist.

In Anbetracht des geringen Kilometerstandes, dem Zustand und Lauf des Motors wäre ich durchaus bereit nochmal Zeit und etwas Geld in den Erhalt der Substanz zu stecken. Nach Rita Rost, dem ersten Bus, schwingt jedoch die Angst mit wieder kritische Punkte zu übersehen. Hach