50Ah LiFePo4 einfach statt Standart Zweite Batterie einbauen? oder doch nicht so einfach??

da les ich mal mit

Zitat von aidas

Sollte BMS haben-dammit soll keine Probleme mit Ladung in minusgrader geben .

Das hat meines Wisssens nichts mit dem BMS zu tun, sondern mit dem Y bei Winston-Zellen

Hallo,

ich habe eine 100Ah LiFePo4 mit Arctic Upgrade verbaut. Um immer die optimalen Ladespannungen zu haben, habe ich das Trennrelais gegen einen Ladebooster und das alte Ladegerät getauscht. Jetzt haben Ladebooster, Ladegerät und Solarladeregler die LiFePo4 Kennlinie. Habe für die Verbindung von Ladeboostern und Batterie ein 10mm2 Kabel verlegt.

Das ganze war kostspielig aber so erhoffe ich mir eine hohe Lebensdauer. Im Nachhinein habe ich sogar das Gefühl, dass mir eine 50 oder 75 Ah Batterie auch gereicht hätte. Ich stand aber auch noch keine 3 Tage am Skilift ?

Ein Bild von meinem Setup habe ich angehängt.

Ja, genau. Wichtiger ist meines Erachtens aber der Ladebooster und ein passender Solarladeregler.

Der Ladebooster ist der linke blaue Victron. Ja, das Arctic Upgrade ist eine Heizfunktion in der Batterie. Hat 100 € mehr gekostet und den Kohl auch nicht mehr fett gemacht.

Gern ? kann dir nur zu dem Schritt raten. Ich hab jetzt überhaupt keine Energiesorgen mehr. Meine alte 85Ah AGM Batterie ohne Ladebooster war dagegen ein echter Krampf!

Bei uns ist eine 60AH Li Batterie verbaut mit Schaudt Ladebooster. Geht problemlos und sind nur 8 kg.

Für den preiswerten Einstieg in LiFePo4 empfehle ich den Erimiten:

Zweitbatterie: Größte die unter Fahrersitz passt

Da gibt es die 50Ah für 315€. Der Händler (Daniel Beck) lässt natürlich, wie alle, in China fertigen, hat aber wohl die Elektronik selber entwickelt und die scheint ziemlich ausgeklügelt zu sein. So ist die Ladeschlussspannung bei 14,4V, weshalb man vermutlich nicht unbedingt einen Booster braucht. Für Solar ist natürlich in jedem Fall ein MPTT-Laderegler empfehlenswert.

Man kann auch ein Solarmodul aber sogar ohne Regler direkt anklemmen, da der Akku Überspannungs- und Überladeschutz hat, sollte dann aber keine empfindlichen Verbraucher dran haben, weil, wenn der Akku voll ist und sich trennt, die Spannung auf die 20-30V des Solarmoduls steigt. Ich nutze das aber regelmäßig, um mit Solarmodul und 6Ah-Akku die Kühlbox auch fernab vom Bulli am Strand oder auf der Sommerwiese zu betreiben.

LiFePo4 haben zwar eh schon eine hohe Lebenserwartung, aber auch die mögen es nicht zwingend, immer voll geladen zu werden. Der Typ hier übertreibt es meiner Meinung nach zwar etwas, aber trägt das mal ganz gut zusammen:

https://www.amumot.de/lithium-batter…-richtig-laden/

Auch am unteren Ende trägt etwas „Luft“ (wenn man nicht regelmäßig komplett entlädt) noch mal deutlich zur Lebenserwartung bei. Aber wie gesagt, alles bereits ausgehend von hohem Niveau. Wenn aus 3000 Komplettzyklen dadurch dann 6000 werden, dann überlebt der Akku das Auto.

Schönen Sonntag

Beaver

Immer die Qualität vom BMS ansehen. Gut zu sehen am maximalen Dauerentladestrom. Bei 200A sind das 2400Watt. Dann könnte auch mal vernünftig auf 220Volt transformiert werden.....

50-60Ah ist eine gute Größe für einen Bulli "entspricht" ja in etwas 100-120Ah Bleistrom.
Sollte es doch wieder erwarten zu wenig sein baust einen kleinen 20ah Powerpack dazwischen.

Wichtig sind kurze Kabelwege 4mm2 hört sich erstmal wenig an. Hier ist ein verständlicher Kabelrechner.

Du benötist zwingend einen Ladebooster die beiden Platzhirschen sind hier Victron Energy verkapselte Gehäuse 5 Jahre Garantie und Bluetooth Smart fähig.
oder die sehr solide Technik von VOTRONIC sehr gutes Spannungsmanagement und Batterie Null Grad Ladeschutz und bei kurzem Kabelweg zur Batterie brauchst Du auch keine Sicherung oder Relais.

Die Eremit mit liest sicht gu und hat zur Knrolle ein Dispaly zur kontrolle
Die Liontrons als Arctic gibt es erst ab 100Ah dafür Appfähig und gibt 5 Jahre Garantie

Zitat von Beaver

Da gibt es die 50Ah für 315€. Der Händler (Daniel Beck) lässt natürlich, wie alle, in China fertigen

Nein der laest nicht in China fertigen ,das setzt vorraus das er oder andere da was entwickelt haben. Die nehmen ein Product und druecken ihren Nahmen da drauf.Alles das selbe zeug Mick