Interessant wäre erst mal der Motor, der Standort...
Oder auch das Profil ausfüllen kann helfen passende Antworten zu bekommen...
Willkommen im Forum
Na, einiges steht ja schon im Profil.
Hallo und willkommen!
Das alles hatte mein California Club beim Erwerb auch nicht.
1. Wozu ZV? Hat das Auto nicht nur 2 ZV/fähige Tūren? Die dritte Tür rechts … wie soll die Schließung funktionieren?
Ich schreibe das deshalb, weil unsere nachgerüstete ZV nur zum Teil noch funzt und ich halt mit Stellknopf runter und einmal rum mittlerweile klar komme.
2. EFH - da gilt I’m Prinzip das gleiche wie bei 1. … und meine Frau da rechts von mir macht sowieso was ich nicht will.
3. Tempomat - sehr sinnvoll aber da fehlt die Info zum Motor
Moin,
der Aufwand bei einem Saugdiesel, einen Tempomaten einzubauen ist enorm und preislich kannst du Dir da fast ein anderes Auto kaufen 
EFH suchst du dir auf dem Markt am besten einen kompletten Satz ... ist dann innerhalb weniger Minuten verbaut. Nur die Löcher in der Türpappe sind nicht ohne ....
Du brauchst auf jeden Fall EFH vor 96 !!! Ansonsten ist der Aufwand extrem ....
ZV ist auch wie bei den EFH ... aber nur für zwei Türen ?
danke Dir 
verriegeln würden wir natürlich auch gern die WoMo Tür hinten.
Hallo Nice ,
mein Bus ist von 1996 , habe mir vor Jahren einen " Komplettsatz " aus einem 2001 er bei E-Bay geschossen ( elektrische Fensterheber , Zentralverriegelung rundum , elektrische Spiegel incl. Heizung ebenfalls )
geht alles zu machen 
. Selbst der Tempomat geht zu machen , auch wenn er kein E-Gas hat ( hat meiner auch nicht ) und ich habe trotzdem einen im Bus , ist ein Unterdrucksystem , gab es sicher auch original für den T4 der älteren Baujahre , habe die entsprechenden Entlüftungsventile in schon vorhandene Halterungen installiert und gut ist . Und ja , diese Tempomaten sind schlecht zu bekommen , bin gerade auf der Suche nach so einem Teil für meinen Golf 4 Cabrio , da muss das gleiche System rein . Aufwand ist schon nicht zu unterschätzen aber machbar , auch finanziell , umsonst ist ein T4 und deren " Spielerei " nun mal nicht zu haben .
Ist schon lange her , ich glaube aber , meine Umbauten hier im Forum dokumentiert zu haben 
Viel Erfolg , spezi 
Moin Nice die Womo Tür mit ZV wird wohl nix werden , da must wohl mit leben.
Eura Mobil mit Schiffsdiesel , na was willst da mit Tempomat , mehr als 110 dürfte er wohl nicht gehen und dafür dreht er sehr hoch wenn kein langer 5 Gang verbaut ist.
Herzlich wilkommen hier
LG cbxhobby
Bei lokalem Urlaub auf den Herkunftsort des TE bezogen, bringt Tempomat bei seinem AAB schon was. Soll es südlicher gehen, dann kommt der Tempomat an die Regelgrenze
Ist beim AAB verglichen mit den Kosten für die Teile nicht rentabel.
Ergänzende Frage: kann es schlecht bzw. nachteilig für die Motoren sein, wenn man die Tür manuell via Schlüssel aufsperrt? Schließlich wird dann der Motor mechanisch bewegt.
EFH und ZV würde ich mittlerweile auch weglassen.
ZV geht ständig kaputt und macht durch Kabelbrüche was sie will.
EFH find ich vor allem bei Campen nervig. Jedes mal Zündung an nur um die Fenster zur Belüftung nen Stück runter zu fahren.
Beim Tempomat sollte das Zauberwort Waeco MS50 sein. Wird leider nicht mehr hergestellt. Der lässt sich recht einfach mit etwas Zeit nachrüsten.
