Hallo,
die Bezeichnung habe ich noch nicht am AAZ gesehen. Ist denn auf der Rückseite im Block die große 1,9 eingegossen?
Die Motornummer steht hier auf der Planfläche zur Kopfdichtung zwischen 2. und 3. Einspritzdüse
Hier mal ein Bild vom AAZ aus dem Golf3 oder Toledo 1L, allerdings noch mit der frühen ESP bis etwa 1994.
Im Passat B3/B4 sah die Pumpe anders aus, es gab etwas mehr Elektrik und Unterdrucksteuerung. Das Bild ist aus Kleinanzeigen
Den AAZ gab es auch längs eingebaut im Audi 80, davon habe ich kein Bild. Da gab es dann auch ESP mit 2teiligem Antriebsrad.
neuer Zylinderkopf wäre keine Option ?
z..b.: https://www.ebay.de/itm/2228527823…BSABEgIAvPD_BwE
Grüße
Im Passat B3/B4 sah die Pumpe anders aus, es gab etwas mehr Elektrik und Unterdrucksteuerung. Das Bild ist aus Kleinanzeigen
Den AAZ gab es auch längs eingebaut im Audi 80, davon habe ich kein Bild. Da gab es dann auch ESP mit 2teiligem Antriebsrad.
Hab nun die Motornummer gefunden ! 028 103 337 3 M ! Kann man damit erkennen welcher Motor es ist ?
Das ist ne ersatzteilnr aber keine motirnummer.
Die gesuchte fängt immer nit den buchstaben wie zb aaz an
Das ist ne ersatzteilnr aber keine motirnummer.
Die gesuchte fängt immer nit den buchstaben wie zb aaz an
Das ist jedenfalls die einzige Nummer ( ausser der 15M92 ) die auf dem Block zu finden ist !
Sicher, dass du noch den ersten Motor drin hast?
Kann doch beim ausgebauten nicht so schwer sein.
Pumpenseitig, also vorn an der oberen kante vom block genau unterhalb der kopfdichting.
Eine kleine erhabene plangefräste Fläche. Dort ist das gesuchte eingeschlagen. Muss man meist bissi freischleifen
Sicher, dass du noch den ersten Motor drin hast?
Es geht ja Nicht um meinen Motor ! Mein Motor ist ein ABL und hat Zylinderkopf Schaden. Der Motor um den es geht und von dem ich den Zylinderkopf benutzen möchte war in einem Golf und soll ein AAZ sein.
Kann doch beim ausgebauten nicht so schwer sein.
Pumpenseitig, also vorn an der oberen kante vom block genau unterhalb der kopfdichting.
Eine kleine erhabene plangefräste Fläche. Dort ist das gesuchte eingeschlagen. Muss man meist bissi freischleifen
Wenn....es soo einfach wäre hätte ich sie längst gefunden ! Bei dem Motor um den es geht ist die plangefräste Fläche ganz links oben vor der Kopfdichtung. Und dort steht wie bereits geschrieben....028 103 337 3M ! ! !
Ich lehne mich Mal weit aus dem Fenster und sage der Kopf passt.
Wir hatten da umgekehrt.
Einen aaz Motor mit defekten Kopf.
Haben einen andern 1,9er Kopf vom Verwerter geholt und drauf gebaut!
Läuft!
Vergleich Mal die Kopfdichtungen im Ersatzteilhandel.
Die sind für die ganzen Kennbuchstaben der 4 Zylinder Diesel gleich, ergo haben auch die Köpfe die gleichen Kanäle!
Bei 430000 würde ich den ganzen Motor tauschen und nicht nur den Kopf. Ist zwar ein größerer Akt beim Bus, aber so sollte länger Ruhe sein bis zur nächsten Reparatur. Man kann sich gleich um Wellendichtringe, Nebenwellenlager, Killerschraube usw. kümmern.
Ansonsten sollen die Köpfe von ABL und AAZ gleich sein.
Bei den Einspritzdüsen bin ich nicht sicher, da gab es in den anderen Modellen verschiedene mit 1- und 2-Federsystem und dazu passenden Einspritzleitungen. Sollte sich aber auch herausfinden lassen, was passt.
Die Motornummer ist auf der plan gefrästen Fläche unterhalb der Kopfdichtung eingeschlagen, nie erhaben im Guss enthalten. Etwa *AAZ 100345*. Alles, was mit 028 10.... anfängt, sind Teilenummern von Kopf, Block oder Anbauteilen
Alles anzeigenIch lehne mich Mal weit aus dem Fenster und sage der Kopf passt.
Wir hatten da umgekehrt.
Einen aaz Motor mit defekten Kopf.
Haben einen andern 1,9er Kopf vom Verwerter geholt und drauf gebaut!
Läuft!
Vergleich Mal die Kopfdichtungen im Ersatzteilhandel.
Die sind für die ganzen Kennbuchstaben der 4 Zylinder Diesel gleich, ergo haben auch die Köpfe die gleichen Kanäle!
Das ist eigentlich schon sicher, das die Köpfe vom ABL und AAZ gleich sind. Das Problem ist nur das ich den angeblichen AAZ Motor kaufen und bezahlen muss, bevor ich den Kopf abbauen und vergleichen kann. Und das ist das Problem, solange ich an dem Motor vorne knapp unter der Kopfdichtung keine AAZ Kennzeichnung finde sondern nur die 028 103 337 3 M und die 15M92 und auf der Rückseite 1 9 !
Bei 430000 würde ich den ganzen Motor tauschen und nicht nur den Kopf. Ist zwar ein größerer Akt beim Bus, aber so sollte länger Ruhe sein bis zur nächsten Reparatur. Man kann sich gleich um Wellendichtringe, Nebenwellenlager, Killerschraube usw. kümmern.
Ansonsten sollen die Köpfe von ABL und AAZ gleich sein.
Bei den Einspritzdüsen bin ich nicht sicher, da gab es in den anderen Modellen verschiedene mit 1- und 2-Federsystem und dazu passenden Einspritzleitungen. Sollte sich aber auch herausfinden lassen, was passt.
Die Motornummer ist auf der plan gefrästen Fläche unterhalb der Kopfdichtung eingeschlagen, nie erhaben im Guss enthalten. Etwa *AAZ 100345*. Alles, was mit 028 10.... anfängt, sind Teilenummern von Kopf, Block oder Anbauteilen
Und genau das ist ja das Problem. Der Motor hat keine AAZ Nummer. Auf der Plan gefrästen Fläche unterhalb der Kopfdichtung steht 028 103 337 3 M ! Und deshalb versuche ich Morgen mal mein Glück bei einem grossen VAG Händler. Denn wenn die 028 103 337 3 M eine Teile Nr. ist, sollte man bei VAG doch herausfinden können, zu welchem Motor die Teile Nr. gehört ,denke ich zumindest !
Bei 430000 würde ich den ganzen Motor tauschen und nicht nur den Kopf. Ist zwar ein größerer Akt beim Bus, aber so sollte länger Ruhe sein bis zur nächsten Reparatur. Man kann sich gleich um Wellendichtringe, Nebenwellenlager, Killerschraube usw. kümmern.
Ansonsten sollen die Köpfe von ABL und AAZ gleich sein.
Bei den Einspritzdüsen bin ich nicht sicher, da gab es in den anderen Modellen verschiedene mit 1- und 2-Federsystem und dazu passenden Einspritzleitungen. Sollte sich aber auch herausfinden lassen, was passt.
Die Motornummer ist auf der plan gefrästen Fläche unterhalb der Kopfdichtung eingeschlagen, nie erhaben im Guss enthalten. Etwa *AAZ 100345*. Alles, was mit 028 10.... anfängt, sind Teilenummern von Kopf, Block oder Anbauteilen
Und genau das ist ja das Problem. Der Motor hat keine AAZ Nummer. Auf der Plan gefrästen Fläche unterhalb der Kopfdichtung steht 028 103 337 3 M ! Und deshalb versuche ich Morgen mal mein Glück bei einem grossen VAG Händler. Denn wenn die 028 103 337 3 M eine Teile Nr. ist, sollte man bei VAG doch herausfinden können, zu welchem Motor die Teile Nr. gehört ,denke ich zumindest !
Das ist die Gussnummer. Der Freundliche wird dir da nicht helfen können, da er nur die Zusammenbauteilenummern in seinem Katalog kennt. Ich kann morgen aber mal in meine zur Verfügung stehenden Systeme nachsehen.
Kann es sein, dass deine Nummer einen Zahlendreher hat?
Ich finde 028103373M als Zylinderkopf für einen Wirbelkammerdiesel. Die Nummer steht im Guss und ist erhaben. Die Motornummer ist eingefräst und befindet sich auf dem Block
Ich hab einen gebrauchten ABL Kopf noch da. Bei Interesse melde dich einfach.
