ZAS = Zünd Anlass Schalter. Die geben wohl häufiger den Geist auf. Dann geht die Wegfahrsperre davon aus dass der Schlüssel nicht stimmt und stellt den Motor wieder ab. Wenn die WFS deaktiviert ist ist das egal.
Quatsch...
Wenn ZAS defekt ist, geht der Motor garnichtmal an 
Alles anzeigenTach,
hab Anfang Mai einen kompletten Klappschlüssel beim AH Kröfges in Osann Monzel bestellt. Nach einer Woche war er da. Ende Mai Werkstatttermin bekommen und in 30 Minuten war der angelernt.
Preis 250 Euro.
Soll meiner der letzte gewesen sein? Kann ich nicht glauben.
Grüße von der Mosel
Michael
Du hast wahrscheinlich schon den neuen Schlüssel mit der Hella ZV. Der Threadersteller hat die Siemens ZV. Die Schlüssel sind von der WFS kompatibel, aber nicht mit der Funk ZV.
wenn ohne ZAS, also ZAS rausgebaut,
passiert nich soviel . . . .
Wenn man am Stecker die richtigen Kontakte brückt, passiert genau das, was passiert, wenn man den Schlüssel dreht. 
Aber das ist etwas OT.
Wenn die WFS nicht deaktiviert ist (oder der passende Transponder in der Nähe der Lesespule) geht ach dann der Motor nach wenigen Sekunden wieder aus.
Den Klugschei… Modus sollte man nur nutzen, wenn man etwas Ahnung hat. 
Alles anzeigenTach,
hab Anfang Mai einen kompletten Klappschlüssel beim AH Kröfges in Osann Monzel bestellt. Nach einer Woche war er da. Ende Mai Werkstatttermin bekommen und in 30 Minuten war der angelernt.
Preis 250 Euro.
Soll meiner der letzte gewesen sein? Kann ich nicht glauben.
Grüße von der Mosel
Michael
Hi Michael,
Da hab ich jetzt grad angerufen, beide Schlüssel mechanisch/funk sind aktuell nicht lieferbar 
Und eine Auskunft vom Werk wann es wieder gehen würde gibts bis jetzt auch nicht.
Guten Tag allerseits,
da hatte ich wohl gestern etwas schnell und unüberlegt über den ZAS geschrieben. Ich habe das eben korrigiert. Danke fürs richtig stellen.
Der ZAS ist schließlich nur der mechanische Schalter für die Zündung. Der hat mit der WFS erst mal nichts zu tun. Worauf ich eigentlich raus wollte ist: Wenn es defekte an der Lesespule oder dem Transponder im Schlüssel gibt kann man mit deaktiverter WFS den Motor trotzdem starten.
Grüße Wogrim
Genau das verlinke Gerät habe ich. Damit kannst du ganz einfach die WFS deaktivieren. Dann brauchst du nur einen Schlüssel der mechanisch passt.
Fahr so seit Jahren rum, bisher ohne Probleme. Ist auch praktisch wenn der
ZASdie Lesespule oder der Transponter den Geist aufgibtNachtrag: das Gerät funktioniert laut Beschreibung nur beim EDC 15. Wenn du das hast sollte es gehen.
Hallo Wogrim, hast du also die WFS deaktiviert bekommen ohne vorhandenen Transponder? Oder hattest du einen funktionierenden und hast dir das als Safety Lösung gekauft?
Was du primär brauchst ist mindestens ein Transponder ID44:
https://www.vwbuswiki.de/index.php?titl…-_3._Generation
Die lassen sich einmalig anlernen.Zum Anlernen braucht es den Login-Code des Steuergerätes der verbauten Wegfahrsicherung (plus die Software VCDS).
Den Code können evtl. Spezialisten (Forumsmitglieder mit der entsprechenden Ausrüstung&Know How) auslesen, das bedeutet Steuergerät ausbauen und versenden & mit Code wiederbekommen.Ein Schloss brauchst du nicht. Der vorhandene Schlüssel schließt ja mechanisch, der kann von jedem Schlüsseldienst nachgefertigt werden.
Vw wird deine Wegfahrsicherung nicht deaktivieren.
Ob das Software-Dongle bei deinem Bus funktioniert, weiß ich nciht.
Habe mir hierzu auch den Thread WFS Login Code von BobbyKa vom 8. April 2020 durchgelesen. So ganz weiß ich aber immer noch nicht was ich da jetzt alles bestellen müsste. Die Software VCDS kostet wies aussieht auch einiges... Also ich hoffe mal das jemand der damit ausgestattet ist und im Raum Landsberg/München/Augsburg/Kempten wohnt, diesen Thread irgendwann liest und weiterhelfen kann Wie im ersten Beitrag geschrieben habe ich diverse Codes auf Plastikkärtchen die am Notschlüsselring befestigt sind vom Vorbesitzer mitbekommen.
1x 4 Zahlen auf einem winzig kleinen Kärtchen
1x vorne H und dann 6 Zahlen
1x 41W3 und 5 Zahlen
1x Barcode mit längeren Zahlen/Buchstabenfolgen
Falls da der Code für die WFS dabei wäre müsste man die auch gar nicht auslesen oder ausbauen...
im Originalzustand ist der Login-Code auf einem Aufkleber auf dem Plastikstreifen nochmals verdeckt durch einen weiteren Aufkleber.
Der Code ist bei menem originalen Anhänge-Teil vierstellig.
Das ist ein Beispielbild
und ein VCDS Forum gibt es auch:
Moin vipradesign
Ich habe mir das Teil gekauft, da ich ein MSG von einem anderen Motor (ACV) verbaut habe. Ich war schlichtweg zu faul den ganzen Weg über Schlüssel anlernen etc. zu gehen. Aus meiner Sicht ist die elektronische WFS aufgrund solcher Geräte sowieso ziemlich nutzlos.
Ich habe das Teil einfach an die OBD Schnittstelle angeschlossen und den Schalter umgelegt. Das wars und dauert keine 30s.
Ich habe allerding keinen Negativtest mit aktiver WFS des neuen MSG gemacht. Kann ich aber mal testen.
Ich habe eben nochmal getestet. Ich kann den Motor mit einem nachgemachten Schlüssel ohne Transponder, also nur mechanisch passend, starten.
Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich es eben nicht geschafft habe mit dieser Box die WFS wieder zu aktivieren, sodass der Motor nach ein paar Sekunden aus geht... Mir ist das ziemlich gleich aber das solltest du vielleicht im Hinterkopf behalten.
Vielleicht noch ein kleiner Tip zu dem Schlüssel: Ich habe mir Rohlinge im Netz bestellt und diese bei einem Schlüsseldients ums Eck fräsen lassen. Das hat erst auf den 2. Anlauf geklappt und der Schlüssel ist immernoch etwas hakelig. Deswegen benutze ich den Schlüssel nicht im Zündschloss zu fahren. Sollter der aus welchem Grund auch imm währen der Fahrt das Lenkradschloss rein springen ist die Kacke ziemlich am dampfen. Also darauf achten, dass der gut funktioniert.
Moin!
Den Login könnte ich dir auslesen und passende Transponder hätte ich liegen
Wogrim wenn der Schlüssel einmal gedreht wurde, wird das Lenkradschloss offen gehalten.
Das rastet erst ein wenn der Schlüssel gezogen wird, und das Lenkrad in die Einraststellung gedreht wird.
Moin!
Den Login könnte ich dir auslesen und passende Transponder hätte ich liegen
Wogrim wenn der Schlüssel einmal gedreht wurde, wird das Lenkradschloss offen gehalten.
Kannst du das Gerät zum auslesen und programmieren mit nach Hannover bringen? Habe auch nur einen Schlüssel aber schon 2 gefräst die angelehnt werden müssten.
Moin!
Das wäre etwas zu viel Geraffel für den Rucksack 
Da ich aber in der Nähe von Hannover wohne, könntest du einfach auf der An- oder Abreise vorbei kommen.
Schick mir am Besten mal eine PN
Moin!
Den Login könnte ich dir auslesen und passende Transponder hätte ich liegen
Wogrim wenn der Schlüssel einmal gedreht wurde, wird das Lenkradschloss offen gehalten.
Moin Roadrunner,
Dann müsste ich dir das Steuergerät wohl ausbauen und schicken oder? Oder kannst du mir auch einen passenden "angelernten" Transponder programmieren wenn einer der Codes die ich habe stimmt?
Moin!
Wenn die Teilenummer deines Motorsteuergerätes mit 2 Buchstaben endet, kannst du den Login selber mit einem einfachen (blauen) Diagnosekabel auslesen, ansonsten müsstest du mir das WFS-Steuergerät schicken
VG
Alex
