Moin willkommen Neuling evt hast ja nen Link zu dem Fz könntest ja einstellen dann kann man etwas dazu sagen , viel glück
LG aus dem Norden cbxhobby 
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
Volkswagen VW T4 Caravelle Camper Bus VR6 LPG
Erstzulassung: 12/2001 Kilometerstand: 305.000 km Leistung: 150 kW (204 PS)
Preis: 10.800 €
https://link.mobile.de/g6H8iRW9VZheEnJC7
Ist leider nicht sehr aussagekräftig aber werde Fotos machen und später einstellen.
Aber ich kenn mich, bin jetzt schon Feuer und Flamme und wenn er nicht komplett zerbröselt werd ich ihn vermutlich direkt kaufen 
LG mja
Das "komplett zerbröselt" sieht man ja leider auf den ersten Blick nicht...
Wie wurde der grüne Balken vorher saniert? Raptorlack ist halt schön zum vertuschen.
Unter der Beifahrertür sieht der Schweller schon seltsam aus.
Über 300 gelaufen, mit Automatik 
, dringend schauen ob schon mal getauscht, oder halt 4000 extra in der Hand haben.
Das angespaxte Schränkchen..... ich möchte damit keinen Unfall haben, da bekommt der Begriff "Holzkopf" ne ganz neue Bedeutung. 
Ehrliche Meinung; >Modell Manhattan, man hätte ihn nicht kaufen sollen(erst recht nicht zu dem Preis) 
Den Schweller rechts unter der Beifahrertür würde ich mir genau ansehen. Falls es sowas gibt - Fotos von dem Zustand vor der Raptor-Lackierung.
Viel weniger aussagekräftige Fotos kann man kaum machen 
Und prüfe den Automaten sorgfältig, frage nach einer Spülung, ob die gemacht wurde, evtl ist ja sogar schon ein ATG drin.
Viel Glück. (Du weißt schon, was der braucht auch mit LPG?)
Upps Bullinator war schneller.
Das mit dem Raptorlack dachte ich mir auch. Wenn er bläschen wirft kann ich mir vorstellen was los ist.
Radkasten sieht auch nicht so frisch aus und den schweller schau ich mir ganz genau an.
Den Camperausbau werd ich dann nochmal nachbearbeiten falls der Rest passt, damit es nicht zum "Holzkopf" kommt 
Jetzt bin ich doch unsicher wegen des Verbrauchs. Dachte LPG wär so günstig. Weiß nur das er als reiner Benziner so viel sauft.
Bin jetzt 4 Stunden mit der super zuverlässigen deutschen Bahn unterwegs hoffentlich war die Reise nicht umsonst.
Der Verbrauch steigt sogar um 10-15 %, da der Grundpreis durch Steuervorteile aber niedriger ist, spart man ca 30% gegenüber Benzin.
Und eine Leistungsreduzierung sollte man in Kauf nehmen.
Ok, auch noch 1000 für den Scheibenrahmen 
Wie alt ist denn nu die Autonatik?
Wenn die auch noch fällig ist, schwierig.
Denke für den Preis wird er ihn nicht verkaufen.
Mir wäre das viel zu risikoreich. Automat, VR 6 und Gas. Ich kann nur von dem Auto abraten. Da bist du mit was neuerem deutlich besser bedient. Was heisst günstiger Verbrauch? Da bist sicher bei mindesten 12 Liter Gas.
Da ich immer mal nach Holland schaue
LR
Klima
Standheizung
Pilzdach
Drehkonsole
Volkswagen VW T4 Caravelle Camper Bus VR6 LPG
Erstzulassung: 12/2001 Kilometerstand: 305.000 km Leistung: 150 kW (204 PS)
Neuer Zahnriemen und Ölwechsel muss wahrscheinlich eh gemacht werden.
Hi Mja,
mit 204 PS ist das ein V6 und der hat keinen ZR, sondern eine Steuerkette. Die ist übrigens zwischen Motor und Getriebe - also wirklich nicht einfach und preiswert zu tauschen.
Um es kurz zu machen:
Ohne Nachweise über Zustand des Gertriebes und letzten Tausch der Steuerkette würde ICH den größten Bogen um den Bus machen, den es gibt.
Denn ein AT-Getriebe und die Steuerkette neu machen kosten deutlich mehr als der gewünschte Kaufpreis des Verkäufers des Busses 
Gruß, Uwe
Weitersuchen 
Nicht vergessen, gar nicht mal so unwichtig, dass der VR6 nicht gasfest ist.
Ich stand vor ähnlicher Auswahl, ich fahre noch unter anderem einen x5 Automaten als 4,4 V8 LPG als Zugfahrzeug, welcher von dem T4 ersetzt werden sollte.
Hatte am Anfang nach T4 mit LPG Ausschau gehalten.
War auch am überlegen einen Vr6 allerdings als Schalter, denn mit den Automaten obwohl ich auch gerne einen hätte, wird man beim T4 kaum glücklich.
Letztendlich ist es ein AXG (2.5Tdi 151PS) Schalter geworden und der hat schon mit unserem Wohnwagen (1,5t.) ordentlich am Berg zu tun.
Geplant ist später mal noch eine Software Optimierung, dann dürfte sich der AXG als Zugfahrzeug noch besser anstellen.
Letzendlich ist es gut, dass ich mich nicht für den schwächeren VR6 und schon mal gar nicht als Automatik entschieden hatte.
Das wäre eher ein Krampf mit dem Wohnwagen geworden.
Ansonsten viel Glück noch beim T4 Kauf.
Das ist kein VR6 sondern ein V6…
Das ist kein VR6 sondern ein V6…
Das mit dem Umlabeln auf V6, ist eine reine Marketingmassnahme von VW.
Motorwinkel/Bauweise und Probleme mit LPG haben sich auch beim "V6", welcher weiterhin ein VR6 ist, nicht geändert.
Für Solo Fahrten dürfte der "V6" durch mehr Leistung / Drehmoment her gesehen durchaus ausreichend sein.
