Goodrich 215 75 15

Servus,

ich fahre seit 8 Jahren einen 92er Krankenwagen (Benziner) mit WERKSEITIG verstärktem Strebenfahrwerk (Federn und Dämper ebenfalls verstärkt). Dies bedeutet gleichzeitig, dass meine Kiste ca. 30 mm höher liegt als ein "Normaler". Jetz habe ich beschlossen, wie so viele hier, mir die allseits beliebten BF Goodrich 215 75 15 auf die originalen Stahlfelgen aufzuziehen. Ich weiß, das Thema wurde hier schon einige Male plattgetreten und das dies theoretisch bei meinem Bulli, ohne großen Aufwand zu betreiben, TÜV- konform machbar ist.

Da bei TÜV und Dekra die Winde seit einiger Zeit etwas rauher wehen, verlangt "mein" DEKRA Mann und guter Bekannter einen Vergleichseintrag, an dem er ablesen kann, dass die 30 mm Höherlegung bei meinem Bus ausreichen, um den Reifen problemfrei fahren zu können.

Deshalb meine Bitte an euch : wer kann mir einen entsprechenden Eintrag im Schein oder ein Gutachten zur Verfügung stellen ? Keine Angst vor niemanden... der Dekra Kollege ist ein sehr guter Bekannter von mir und will nur Gutes tun...

Gruß an alle T4ler

Oli

Guten Morgen,

AXELB / _Lu_AS_:

Nein, das hängt eben nicht mehr nur vom Einzelfall bzw. von der Einzelabnahme ab. Mein Dekramann sagte mir, dass jede Art von "Einzelabnahme", wenn sie aktuell ausgeführt wird, bundesweit auf dem Prüfstand stünde. Dies läge an der Feststellung , dass allgemein zu viele "Augen" zugedrückt wurden.... mit den hieraus resultierenden Sicherheitsmängeln. Die Dekra hätte hunderte so genannte "Nachbearbeitungen" bzw. Nachprüfungen auf ihren Tischen liegen. Bestimmte Prüfstellen in Deutschland seien ins Visier geraten , da sie fast alles eintrugen was noch rollfähig geblieben ist und durch einen Tunnel gepasst hat....

Deshaslb sind TÜVler / Dekraner aktuell mehr den je gehalten, sich an bestehenden Mustergutachten orientieren, denen maßgeblich Abnahmen oder ABEs zu Grunde liegen.

Im Fall "T4" ist die Bereifung durch 215 75 15 mit einer Höherlegung fest verbunden. Und diese wiederum beinhaltet die Verwendung von bestimmten Fahrwerkskomponenten. Hierzu stellt meines Wissens eine einzige Firma in Deutschland einen Komplett- Bausatz mit ABE zur Verfügung, der ihre Fahrwerkskomponenten, den BF Goodrich 215 75 15 AT KO und die Serienstahlfelgen miteinander fest verknüpft. Die Überprüfung des Tachos ist separat durchzuführen.

Die ganzen restlichen legalen Einträge von BFG 215 75 15 bei T4ern wurden durch so genannte Einzelabnahmen erreicht. Hierbei wurden die Einzelkomponenten sowie eine eventuell notwendige Tachoangleichung überprüft.

Was die Tachoangleichung anbetrifft, so ist dies bei den angesprochenen Komponenten nicht notwendig, da die maximale Toleranz von 8% nicht überschritten wird (7,8%). Jedoch formell notwendig ist die Überprüfung und vor allen Dingen die Erwähnung dieses Sachverhaltes beim Eintrag.

In meinem speziellen Fall "Krankenwagen" stellt sich das jedoch wieder etwas anders da... denn mein Kistchen hat von Werk ab ein so genanntes" Strebenfahrwerk " sprich, der Unterbau ist durch extra eingebaute Metallstangen versteift. Zusätzlich habe ich längere und härtere Federn WERKSEITIG verbaut, weil die Krankenwagenausführung ein erhöhtes Anspruchsprofil beinhaltet hat. ( erhöhtes Gewicht ab Werk.... Verhalten beim Bremsen etc. ) Die Komponenten kamen bei Serienfahrzeugen selten zum Einsatz, weil schon vor 30 Jahren der Umbau "schweineteuer" war. Somit erreiche ich theoretisch von Werk ab die geforderten Bedingungen, die für eine Verwendung des BFG 215 75 15 vom TÜV vorrausgesetzt werden. Aber das habe ich eben nicht "schriftlich".... und darf laut DEKRA durch eine NORMALE Einzelabnahme nicht mehr bestätigt werden.

Mein Dekra- Ingenieur sagt, damit er ALLGEMEIN der Sache entnehmen kann , dass bei einer Höherlegung durch das Fahrwerk von MINDESTENS 30 mm (fabrikatsunabhängig) sowie bei der Verwendung von Reifen 215 75 15 , die Sicherheit des Fahrzeugs erhalten bleibt, braucht er ein "BEISPIEL". Dies könne er dann anlehnend auf meinen Bulli übertragen .

Meinem Prüfer ist es diesbezüglich egal, welche Art von Eintrag bzw. Gutachten ich ihm bringe, es geht ihm lediglich darum, sich auf eine Höherlegung in Verbindung zu den BDG- Reifen berufen zu können. Dann wäre er zufrieden.

Nur eine Einzelabnahme lehnt er aus oben erwähnten Gründen generell ab, weil er keine Bock hat, seinen nackten Hintern aus dem offenen Fenster zu hängen... was ich aus anfänglich beschrieben Gründen gut nachvollziehen kann...

SOMIT SUCHE ICH DRINGEND AUF DIESEM WEG DIE HILFE EINES MITMENSCHEN HIER, DER DIESEN EINTRAG mit Höherlegung + BF GOODRICH 215 75 15 BEREITS HAT HINTER SICH HAT UND MIR EINE KOPIE ZUMAILT... FAHRZEUGSCHEIN , GUTACHTEN ETC. ( 1. Baureihe 1990 - 94 wäre sehr geil..... kurzer Radstand noch geiler... aber auch Serie 2 ist willkommen und einen Versuch wert.. )

"Eilbulli" : Du bist auch so ein "Strebenfachwerk.-))

Ein Strebenfahrwerk .... ich mal mal Bilder, für die Kollegen, die das weder gehört noch gesehen haben... Wie das Wort schon besagt ... ich habe so genannte Streben verbaut... untem an den Tägern am Rahmen...

UND ich kaper hier gar nichts, sonder versuche mein Problem zu lösen... und hör auf mich wie im Kindergarten zu maßregeln ... dafür bin ich zu alt... also, immer konstruktiv bleiben.-) dann klappt es auch mit dem Nachbarn...

Step : habe ich gesehen, ich hatte schon versucht Dich anzuschreiben... war ich aber zu blöd für , weil ich nicht herausfand, wie ich ein Mitglied über eine Mailfunktion direkt anschreiben kann... sorry, ist das einzuige Forum, wo ich Mitglied bin... dafür kenne ich mich bei e-bay sehr gut aus. -))o

Wie komme ich jetzt an das Gutachten von Dir...

Bilder.....

Eilbulli : .... bin schon tiefenentspannt..,. wie fast immer.-))

.... ja ist ein zusätzlicher Stabi.... im Zusammenhang mit der Fahrwerksverstärkung wird habe ich das unter Bezeichnung "Stebenfahrwerk" gefunden... hab s mal so von Dr. Google übernommen...