Versteckte Stromverbraucher

Weiss niemand? Vielleicht kann ja hier jemand was zu sagen. Hab vorhin mal ein Heizpad für Kleintiere (17 watt) einfach so Lose auf die Batterie gelegt, möglichst weit weg vom Thermoanschluss. Hardware wird das Ganze Teil nur. Nach einer Stunde den Motor gestartet und..... Ladestrom von ca. 370 Watt waren da. Hab aber nicht weitergegeben. Trau dem Braten nicht. Was meint ihr?

Zitat von hemisoft

Richtig.

Gruß, Jörg

Hallo Jörg, Also ist es richtig, das zwar der Akku über Landstrom geladen werden kann, muss man bei Temperaturen um 0 Grad aber vermeiden, richtig?

Zitat von Schalk

Frage mich grad, ob du eine winterfeste LifePo hast mit integrierter Hzg…?

Hallo Schalk, nein, leider nicht. Deshalb der Versuch mit der 17 Watt Heizmatte. Aber ich denke das war nicht so das Richtige, obwohl die Lichtmaschine nach einer Stunde dann doch Strom geliefert hat.

Habe aus einem anderen thread, denn ihr mir empfohlen habt, mal die Aktion mit der Warmluft aus der Standheizung per Flexirohr unter die Sitzbank blasen durchgeführt. Halbe Stunde hatte heute morgen die Batterie Zeit sich aufzuwärmen. Die Lichtmaschine hat auch prommt Ladestrom geliefert. Wenn jetzt doch nur der Temperaturfühler meinte, das die Temperatur passt und es im Inneren der Batterie immer noch zu kalt ist, müsste doch nach Abschalten der Standheizung auch der Temperaturfühler merken, das es noch zu kalt ist und müsste den Ladestrom von der Lichtmaschine wieder unterbrechen? Versteht ihr wie ich das meine und ist meine Annahme richtig?

Konnte zumindest heute auf dem Arbeitsweg, die Batterie von 72 % auf 84% aufladen. Heute Nachmittag möchte sie dann so auf 100% bringen, wenn meine Annahme richtig ist

Zitat von BuckelOL

Für den Ladestop bei Minustemperaturen sorgt das BMS in der Batterie.

Das wären dann wieder neue Erkenntnisse. Wenn es so ist. Ich kenne mich da nicht sooo gut mit aus. Aber, die Batterie lässt sich doch (bei gleichen Temperaturen) mit dem Ladegerät am Landstrom laden. Also hat, zumindest meine Batterie kein BMS oder wie wäre das dann zu verstehen?

Zitat von yellowone

Ich könnte mir vorstellen, dass sich die Batterie auf Grund der chemischen Umwandlungsprozesse und des inneren Widerstands beim Laden selbst erwärmt ... der Lade-Prozess wäre also - sobald er einmal starten konnte - quasi selbst-erhaltend.

Das wäre ja dann gut, aber das was BuckelOL schreibt verwirrt mich dann schon wieder. Ich bin bisher davon ausgegangen das der Ladebooster mit seinem Temperaturfühler den Ladevorgang unterbindet und nicht das BMS der Batterie.

Zitat von hemisoft

Ich habe die Frage genau so präzise beantwortet, wie du sie gestellt hast

Nur mit dem Unterschied, das Du glaub ich Ahnung hast und ich nicht. Ein Y steht nicht im Namen der Batterie. Und ja, der Akku wird über Landstrom definitiv geladen. Mit ca. 168 Watt. Ich gehe davon aus, das jeder Lifepo4 Akku ein BMS verbaut hat? Wie kann das dann sein, oder haben nicht alle BMS diese Temperaturfunktion? Für mich ist da im Moment gar nichts mehr klar, leider.

Zitat von PeZe

Nein, es gibt auch Einzelzellen, die zusammengeklöppelt sind

Dann wird es wohl so sein, das mein Akku "kein" BMS hat und somit es schon möglich aber vermieden werden muss, das über Landstrom geladen werden kann und hoffe das meine Annahme von heute morgen stimmt:

Habe aus einem anderen thread, denn ihr mir empfohlen habt, mal die Aktion mit der Warmluft aus der Standheizung per Flexirohr unter die Sitzbank blasen durchgeführt. Halbe Stunde hatte heute morgen die Batterie Zeit sich aufzuwärmen. Die Lichtmaschine hat auch prommt Ladestrom geliefert. Wenn jetzt doch nur der Temperaturfühler meinte, das die Temperatur passt und es im Inneren der Batterie immer noch zu kalt ist, müsste doch nach Abschalten der Standheizung auch der Temperaturfühler merken, das es noch zu kalt ist und müsste den Ladestrom von der Lichtmaschine wieder unterbrechen? Versteht ihr wie ich das meine und ist meine Annahme richtig?

Konnte zumindest heute auf dem Arbeitsweg, die Batterie von 72 % auf 84% aufladen. Heute Nachmittag möchte sie dann so auf 100% bringen, wenn meine Annahme richtig ist

Zitat von yellowone

Im einfachste Fall ist die Batterie (für das BMS) eben noch nicht kalt genug - deshalb lädt sie mit Landstrom.

Dass sie mit Lima nicht lädt, könnte den Booster zu verdanken sein, der meint, es wäre zu kalt.

Ja, das ist auch möglich. Ich muss mal recherchieren und herausfinden ob die Batterie ein BMS hat oder nicht. Vielleicht gelingt mir das ja

Zitat von hemisoft

Mach doch mal Fotos von der Batterie (Auf denen man den Typ erkennt) und von den Anschlüssen - vielleicht erkennen wir ja was.

Ja werde ich machen. In der Rechnung steht Transwatt TH 12-100-2 Lithium Batterie von der Firma Accusysteme Transwatt. Hört sich irgendwie umbenannt an.

Übrigens der Ursprung meines thread war ja der versteckte Stromverbraucher. Ich habe wie yellowone geschrieben hatte jetzt alle auffindbaren Sicherungen der Reihe nach gezogen.

Auf dem Foto unten der dicke Pfeil. Da befinden sich 3 fliegende Sicherungen. eine 15 A gezogen und der Verbrauch ging von 0,66 Amp auf 0,1 Ampere runter. Allerdings weiß ich nicht für

was diese Sicherung ist. Habe noch nicht festgestellt das was nicht mehr geht. Das einzige was ich festgestellt habe ist, das jetzt wenn der Motor läuft von der Lichtmaschine über den Ladebooster anstatt 378 Watt jetzt

ohne Sicherung 400 Watt ankommen.

Die beiden schwarzen Kabel mit dem X gekennzeichnet kommen von der Sicherung. Wobei eines in dem Kabelbaum verschwindet. Weiß auch noch nicht, wie ich jetzt weitermache.

Sicherung.JPG