Scharnier Aufstelldach restaurieren

Grüße.

Das ist von einer Hydraulischen Tonnennpresse gemacht z.B.: https://www.ebay.de/itm/3053041093…BSABEgJMgvD_BwE

würde aber abraten Edelstahlnieten zu Verwenden. Lieber Verzinkt.

Oder als Verschraubung wäre besser ohne Hydraulische Presse wo dann noch des Passende Werkzeug hergestellt werden muss.

Grüße

Opferanode...

Stichwort Kontaktkorrosion

Edelstahl ist grundsätzlich ein ganz schlechter Werkstoff für Schrauben etc.Extrem Hart,ganz schlechte Dehnungs und Brucheigenschaften.

Das Scharnier ist ja schon komplett Gelb Verzinkt.Das an der Oberfläche ist Kosmetik.Aber wenn's schön macht,bitte

Hallo zusammen,

Anstatt ein neues Thema aufzumachen, hänge ich mich mal hier an:

1: Bei mir ist das in Fahrtrichtung rechte Scharnier an der Bodenplatte verrostet. Die linke Seite sieht super aus. Wieso nur eine Seite? Woran liegt das? Es scheint alles dicht zu sein.

2: Wie entferne ich den Rost am besten? Vielleicht geht das ja auch im eingebauten Zustand?

3: Sollte ich mich dazu entschließen das Scharnier auszubauen, gibt es dazu Tipps? Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, wie sich das Klappdach verhalten wird, wenn das Scharnier ausgebaut ist. Baut man es aus, während das Klappdach komplett aufgeklappt ist? Muss ich an die Stelle des Scharniers irgendeine Stütze stellen? In einem anderen Thread habe ich etwas von Spanngurten gelesen. Alleine sollte man das wohl nicht angehen?

Über Hilfe würde ich mich freuen.

Lg Jonas

Edit: Diese Anleitung habe ich grade gefunden. Die hilft schonmal. Welches Maß ist hiermit gemeint:

"Als Richtwert für die Dacheinstellung gilt:
60 mm von der Dichtung bis zur Hinterkante Blechdach,
gemessen Mitte Fahrzeug hinten auf dem Fahrzeugdach."

Du könntest auch versuchen galvanisch mit Tamponverfahren zu verzinken. Das geht an allen zugänglichen Stellen sehr gut. Man müsst das Scharnier ausbauen, da ma danach den Elektrolyt abspülen muss

das Scharnier auszubauen ist kein Problem. Die genaue Position der unteren Schrauben z.B mit einem Körnerschlag markieren.

Zitat von bammli

Hallo zusammen,

Anstatt ein neues Thema aufzumachen, hänge ich mich mal hier an:

1: Bei mir ist das in Fahrtrichtung rechte Scharnier an der Bodenplatte verrostet. Die linke Seite sieht super aus. Wieso nur eine Seite? Woran liegt das? Es scheint alles dicht zu sein.

2: Wie entferne ich den Rost am besten? Vielleicht geht das ja auch im eingebauten Zustand?

3: Sollte ich mich dazu entschließen das Scharnier auszubauen, gibt es dazu Tipps? Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, wie sich das Klappdach verhalten wird, wenn das Scharnier ausgebaut ist. Baut man es aus, während das Klappdach komplett aufgeklappt ist? Muss ich an die Stelle des Scharniers irgendeine Stütze stellen? In einem anderen Thread habe ich etwas von Spanngurten gelesen. Alleine sollte man das wohl nicht angehen?

Über Hilfe würde ich mich freuen.

Lg Jonas

Edit: Diese Anleitung habe ich grade gefunden. Die hilft schonmal. Welches Maß ist hiermit gemeint:

"Als Richtwert für die Dacheinstellung gilt:
60 mm von der Dichtung bis zur Hinterkante Blechdach,
gemessen Mitte Fahrzeug hinten auf dem Fahrzeugdach."

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Könnte ich meine Scharniere im eingebauten Zustand mit Rostumwandler behandeln? Oder ergibt das einen Gestank, den ich nie wieder aus dem Bulli bekomme?

Habe noch nie mit Rostumwandler gearbeitet.

Lg Jonas

Wie schon geschrieben würde ich ausbauen und manuell mit Dremel / Diamantschleifstab entrosten. Je besser desto langlebiger und optisch besser.

Auch für chemische Entrüstung und die Zugänglichkeit ist der Ausbau besser.

Dann galvanisch verzinken kommt dem Originalzustand recht nah. Beim Korrosionschutzdepot gibt es gute Anwendungshinweise

Zitat von bammli

Könnte ich meine Scharniere im eingebauten Zustand mit Rostumwandler behandeln? Oder ergibt das einen Gestank, den ich nie wieder aus dem Bulli bekomme?

Ja, das geht. Ich würde darauf achten, dass der Rostumwandler nicht "abgewaschen" werden muss.

Natürlich ist es einfacher bei ausgebautem Scharnier, aaaaaaaaaaaaaber ............
Wenn das Dach gut schließt, sauber einrastet d.h. die Einstellung völlig in Ordnung ist ......................

würde ich vom Ausbau der Scharniere die Finger weglassen.

Ausbauen hätte aber auch den Vorteil, daß man die Schlossschrauben neu eindichten kann. Irgendwo muß das Wasser ja reingekommen sein.

Danke für eure Antworten!
Ihr habt exakt Engelchen und Teufelchen abgebildet, die auf meinen Schultern sitzen

Der sauberere Weg wäre der Ausbau aber es funktioniert halt alles tadellos aktuell...

Schlauer bin ich dennoch

Lg Jonas