- Getriebe: AFK(*), FJS, DXZ
- Anlasser
- Kupplungshydraulik (Pedal mit Geberzylinder und Schlauch zum Bremsflüssigkeitsbehälter, Hydraulikleitung zum Getriebe, Ventileinheit)
- Schaltgestänge + Schaltturm (*)
* = Wenn Getriebekennbuchstabe AFK, dann Schaltturm + Gestänge mit Seilzug. Alternativ Seilzug R.-Gang Sperre am AFK deaktivieren, dann ist es analog zu FJS und DXZ
Tacho und MSG können umcodiert werden, Antriebswellen können erhalten bleiben.
Vom ZAS zum Anlasser muss eine neue Klemme 50 Leitung gelegt werden, da es beim Automat über ein Relais geht (in der Nähe der Heizungsregulierung).
Kabel legen von R.-Gang Schalter am Getriebe zur ZE. Beim Automat kommt das Signal (glaube ich) vom Wahlhebel
Hi Stefan,
willkommen im Forum!
Am besten als erstes das Profil füllen 
Zum Umbau auf Schaltgetriebe gibt es hier einige Threads mit Listen und Hinweisen. Am besten erstmal die Suche bemühen, dann wirst Du schon schnell mehr wissen.
Thaddäus hat das eigentlich schon sehr gut beantwortet....
EIn Blick ins T4-Wiki hilft auch hier (Getriebekennbuchstabe)!
Schau einfach, welche Schaltgetriebe beim ACV verbaut wurden, die kommen grundsätzlich in Frage.
Zusätzlich zu den von TCA965 aufgeführten Getriebe AFK, DXZ, FJS wären auch z.B. DRH oder EFA möglich, die sind allerdings etwas kürzer übersetzt, d.h. der Motor dreht bei derselben Geschwindigkeit etwas höher (ca. 9%).
wären auch z.B. DRH oder EFA möglich, die sind allerdings etwas kürzer übersetzt
Das sind beides Syncro Getriebe, die auch ein wenig mehr (geschätzt so das ca. 6 fache) kosten 
TCA965 Ich dachte immer, nur die 02D's sind Syncro-Getriebe - danke, wieder was gelernt!
02D ist die Syncro Version der 02B.
Die 02G Getriebe haben auch für die Syncro Versionen die Nummer 02G
02D ist die Syncro Version der 02B.
Die 02G Getriebe haben auch für die Syncro Versionen die Nummer 02G
d.h. beim 02G Getriebe erkennt man nur am Preis ob Syncro oder nicht
Hi,
02D ist die Syncro Version der 02B.
Die 02G Getriebe haben auch für die Syncro Versionen die Nummer 02Gd.h. beim 02G Getriebe erkennt man nur am Preis ob Syncro oder nicht
Wohl eher am Winkeltrieb der am Getriebe hängt...
Grüße und DAnk
