Pflanzenöl getankt?
Glühkerze 
Original von heikoW
Pflanzenöl getankt?
Oder Biodiesel?
Lass den mal durchlaufen, bis er ausgeht.
Das ganze zwei/drei mal.
Mit glück brennt er sich selbst frei.
Sonst mußt den öffnen und reinigen.
Pflanzenöl oder Biodiesel habe ich nicht getankt.
Hm, wenn ich ihn durchlaufen lassen soll,
muß ich mir aber ein abgeschiedenes Fleckchen suchen,
denn bei so viel Qualm könnte jemand die Feuerwehr rufen 
Original von c_hh
Pflanzenöl oder Biodiesel habe ich nicht getankt.Hm, wenn ich ihn durchlaufen lassen soll,
muß ich mir aber ein abgeschiedenes Fleckchen suchen,
denn bei so viel Qualm könnte jemand die Feuerwehr rufen
Wilkomen in club! 
habe das gleiche nur mit webasto....
war leider keine hilfe für dich.........
Ich habe das rel. starke Qualmen bisher immer für normal gehalten. Kalter Diesel brennt nunmal nicht so dolle. Das Qualmen hört ja auch auf, wenn er warmgelaufen ist ...
Olaf
c_hh:
Qualmt bei Dir jedes mall so ,oder wie bei mir nach paar fehlstarts?
Original von c_hh
Wie erkenne ich Fehlstarts?
Na Du schaltest es ein und er schaltet brenluftgebläse ,dosierpumpe,u.s.w.,aber nach paar minuten schaltetsich das ganze ab ohne anzuspringen....
nach paar solche Fehlstarts Qualmt bei auch genau wie Du beschrieben hast...
Aber wen es bei mir aus erstem versuch starten dann gibts fast kein Qualm!
Verhältnis bei mir 4-5 normall:1 fehlstart und Qualm danach...
Das Qualm verursacht unverbrantes diesel von fehlstart ....
temperaturfühler abklemmen und durch einfachen ein -ausschalter ersetzen.So kann man den ZH manuell einschalten wenn es sich lohnt.wenn man immer nur Kurzstreckenbetrieb hat kommt der ZH nie auf Betriebstemp.und verrusst.
Diese Massnahme sollte das qualmen schon erheblich mindern.
Wie das genau funktioniert, was der Colaonkel 
da erzählt und alle Geheimnisse um den Zuheizer findest du in der T4-Wiki: Klick mich hübsch
*räusper*
deeplinks in die wiki funzen leider nicht...
Nicht? Tatsache. Dann per Mail. 
Einfach mal nach T4-Wiki googeln und Zuheizer in die Suche eingeben. Dann dürften keine Fragen offen bleiben.
Meiner qualmt (wenn er heizt) überhaupt nicht im geringsten.
Dennoch ist bei mir aber bisher eine Frage offen geblieben, und zwar ob der Zuheizer tatsächlich so empfindlich auf die verfügbare Batteriespannung reagiert.
Meiner läuft morgens nicht an, wenn die Spannung unter 11,9V liegt. Zehn Minuten das winzige Ladegerät mit 1,6A angestöpselt, und er läuft problemlos an 
Grüße Kurt.
Original von Kurt.MFrage offen geblieben, und zwar ob der Zuheizer tatsächlich so empfindlich auf die verfügbare Batteriespannung reagiert.
Meiner läuft morgens nicht an, wenn die Spannung unter 11,9V liegt. Zehn Minuten das winzige Ladegerät mit 1,6A angestöpselt, und er läuft problemlos an
Grüße Kurt.
wie und wo hast Du gemesen?
an baterie polen/heizgerät eingang?
unter/ohne last?
Kurt
meines Wissens nach zieht der Glühstift enorm Strom und da bricht die Spannung ggf. doch unterhalb der tolerierten Spannung ein. Weiß nicht mehr, lag irgendwas bei unter 11 V.
Falls von Interesse
Mein Zuheizer qualmt überhaupt nicht.
Ich schalte den Zuheizer auch manuell aufgrund der Kurzstreckenproblematik zu.
Die 12polige Schaltuhr Eberspächer/Webasto > Hella kann eine Fehlerselbstdiagnose
Hi,
Original von aidas
wie und wo hast Du gemesen?
an baterie polen/heizgerät eingang?
unter/ohne last?
Habe eine Volt-Anzeige direkt an der Batterie, und außerdem mit dem Multimeter nachgemessen (auch direkt an der Batterie).
Wüsste leider nicht, wie ich an den Zuheizer drankomme, um die Spannung direkt am Zuheizer zu messen
Grüße Kurt.
Kurt
Tut mir leid, kann dazu nichts fundierteres beitragen. Hab' mich bisher nur bis zu den Sicherungen durcharbeiten müssen.
Gruß nochmal
Riad
