Tempomat nachrüsten. Lieder original oder Waeco?

Hi,

Das funktioniert beim TDI so schnell und günstig, allerdings nicht beim AAB von Emma

Grüße und DAnk

Zitat von -Ralf

Also ich habe meinen für um 100€ beim nachrüsten lassen

krass, das ist echt günstig! Wann war das? Und hast du auch einen ohne E-Gas, bzw. gibts so nen Preis für original VW Tempomat auch für den ACU?

Hallo ,

da steht was von Erstzulassung 1991 , da wird das mit 100 Euronen bei Freundlichen wohl eher nix , ich hatte in meinem auch Waeco drin , funktioniert ja auch , habe dann aber günstig ( glaube das war aus irgendeinem Golf ) die VW - Teile bekommen und auf Original umgebaut , ist doch besser , alleine schon der Schalter am Lenkstockhebel

Nun denn , viel Erfolg , Spezi

Ralf
Und war dann da auch der original Lenkstockhebel mit Steuerung dabei? Die Teile alleine kosten ja schon so um die 80 Euronen.

Wie kann das so günstig sein? Und das in einer VW Werksatt. Ich bin platt...

Doch - dein TDI hat schon E-Gas, die älteren Diesel und die meisten Benziner nicht. Der Unterschied ist bei der Nachrüstung riesig. Dein E-Gas braucht nur einen Knopf und die Freischaltung im Steuergerät, der Gaszug hingegen muss irgendwie mechanisch bedient werden.

Zitat von Emma

Es ist ja hinlänglich beschrieben, wie man nen Nachrüst-Tempomat beim T4 ohne E-Gas einbaut und mit etwas Nachrüstung auch über einen originalen Blinkerhebel bedienen kann. Ich hätte nun die Möglichkeit einen original Werkstempomat aus einem 95er AAB zu bekommen. Kann jemand sagen, ob ein solcher der Nachrüstlösung aus irgendwelchen überzeugenden Gründen vorzuziehen ist? Günstiger wird das nicht, allerdings älter

Würd ich nehmen!
Waeco ist ein wenig gefrikel, und das mit dem originalen Lenkstockschalter funktioniert auch nicht richtig.
Würd also den originalen vorziehen.

Grüße

In meinem 2000er AJA habe ich auch den originalen Tempomat nachgerüstet. Das war alles sehr einfach und relativ schnell umgesetzt.

Funktioniert auch super und macht Spaß so zu fahren. Mir gefällt nur die Träge Regelcharakteristik nicht so. Das fühlt sich so 80er an.

Kupplungspedalschalter und 2. Schaltkontakt am Bremslichtschalter noch ...

Zitat von Emma

Wie schon angeklungen, muss man unterscheiden zwischen T4 mit und ohne E-Gas. Bei den Tdi muss man ja nur den Hebel montieren und den Tempomat freischalten. Bei Modellen ohne E-Gas muss man ja erst das 'E' nachrüsten
Ich lasse gerade prüfen, ob der angebotene Tempomat auch wirklich funktioniert. Wenn ja, schlag ich wohl zu.
Teileliste: Hallgeber im Tacho, Unterdruckpumpe, Leitungen, Steuergerät, Kabelbaum, Blinkerhebel, ???

Hallo,

konnte bei meinem auch günstig nachrüsten (E-Gas). Was kostet dich denn der Spaß? Für Urlaubsfahrten im Ausland ist das schon sehr angenehm (wegen Tempolimit). Auf unseren Autobahnen nutze ich den nicht so oft, da meist zu viel los und zu viel unterschiedliche Geschwindigkeiten gefahren
werden. Insofern würde ich abwiegen ob sich die Kosten rentieren.

Grüße

Man braucht noch den Halter und das Stellelement für das Gaspedal.

P.S.wenn dein original-Tempomat nix wird, ich häte noch einen kompletten Weaco da.
Können uns ggF. drüber unterhalten

Grüße, Tobi

Eine Frage an die WAECO - Nutzer:

Innerhalb welchen Bereiches lässt sich die Geschwindigkeit einstellen?
In Gedanke habe ich, dass bei 120 km/h Schluss ist bei der Waeco-Anlage. Leider weiß ich nicht mehr woher ich das habe, kann das wer bestätigen oder widerlegen?

Danke

Zitat von tippi

Eine Frage an die WAECO - Nutzer:

Innerhalb welchen Bereiches lässt sich die Geschwindigkeit einstellen?
In Gedanke habe ich, dass bei 120 km/h Schluss ist bei der Waeco-Anlage. Leider weiß ich nicht mehr woher ich das habe, kann das wer bestätigen oder widerlegen?

Danke

In meinem damaligen Bus hatte ich damals auch diese waeco drin, da war kein Limit, bei Gefälle könnte ich auch 170 einstellen,
Hat dann nur nicht lange vorgehalten