DRH Getrieb kürzer machen.

Zitat von TravelT4

Fahrverhalten ist nun deutlich angenehmer. Nicht mehr so viel schalten, 120 Km/h bei 3400 U/min und vor allem, das Fahrwerk ist jetzt härter und deutlich kontrollierbarer. Die Reifen knicken halt nicht mehr ein bei Kurvenfahrten. Wo ich vorher mit 3,8 bar unterwegs war und immer noch Hölle aufpassen musste, sind es jetzt nur noch 3 bar und doch fehlt das einknicken jetzt völlig. Autobahnausfahrten machen plötzlich gefährlich viel Spaß...

Und es drehen sich jetzt manchmal Leute auf der Straße um und schauen sich mein Auto genauer an. Trecker mit T4 Aufbau halt.

Nein, ich hab immer noch keine Fotos und das wird heut auch nix mehr. Morgen Abend könnte das klappen.

Zitat von hessiejames

Da paßt jetzt endlich die Optik zum Sound

Dieselpower über alles

Zitat von axelb

Ich frage mich jetzt nur, auf welche Bereifung Du Deine Schneeketten packen willst

Die anderen Reifengrößen sind ja sämtlichst gestrichen worden, sowohl unter Ziff.15, als auch unter Ziff.22.

Und weshalb schreibt der Prüfer: "auch genehmigt", wenn es doch die einzige genehmigte Reifengröße ist?

Es sind noch alle Reifengrößen im Schein eingetragen, 195/70R15, 215/75R15 und 225/75R16. Alles noch da. Es sind nur die beiden Positionen dazu gekommen (Reifen und Bremsschläuche). Die haben mir nix gestrichen.

Muss ich noch mal machen, mit ner guten Kamera. Dann sollte man mehr sehen können.

Zitat von Albatros

Was hast du jetzt für ne Bodenfreiheit?

Hab ich noch nicht nachgemessen, aber rechnerisch sind das 2 cm mehr.

Zitat von RalphCC

Sehr schön - bin begeistert!Suche jetzt jemanden der mein 111er Syncro-Getriebe kürzer macht

Mach das nicht. Such dir lieber ein 6 Gang Getriebe und bau das so um das es passt. Ist am ende ähnlich teuer, aber du hast quasi einen G-Gang. Es sei den es gibt Serien Teile. Er hier hat sich ein Hybriden gebaut. Vorher gut rechnen hilft.