Syncro im Schnee. Schneeketten?

Zitat von Ferri

Ketten für die Hinterachse wären warscheinlich übertrieben oder?

Wärst Du vorher nochmal hier in der Hildesheimer Gegend, könnte ich Dir meine guten Ketten andienen.
Nach dem Einbau der Lokaris passen die mit Sicherheit nicht mehr auf die Pneus und unter die Kotflügel.

Ich habe hier welche für die 215/75 bzw. 225/70 R15 liegen.

An der HA ist m.E. ganz hilfreich oder sogar auf allen 4 Rädern,
aber das muß man letztlich selber ausprobieren und entscheiden.

CU, Axel

Nur mal Interessehalber und bevor man sich ggf. was kaputt macht:

Mussten beim Syncro bei Kette, dann nicht alle 4 Räder bestückt werden? Hab irgendwie im Hinterkopf das es mal hier nee Diskussion gegeben hat, wonach es zu Schäden kommen kann wenn nur eine Achse beim Syncro bestückt wird?

Kann mir da jemand Auskunft geben oder den Sachverhalt erklären?

Also wenn du der Visco eine Freude machen willst, dann ist hinten und vorne garantiert besser.
Und wenn du schon das Bremsen ansprichst denke ich, dass es nicht vorteilhaft sein kann, wenn die Hinterachse blockiert bevor es die Vorderachse macht (ABS wird sicherlich helfen...) das dürfte der Stabilität nicht förderlich sein. Und bei 30eur...

Zitat von sebihees

Mussten beim Syncro bei Kette, dann nicht alle 4 Räder bestückt werden?

wäre schon allein deshalb sinnig, da man ja auch die HiA nutzen möchte.
Ohne Ketten wird da nicht all zu viel gehen wenn es vorn durchdreht.

Moin zusammen,

ich habe mich vor ein paar Jahren auch schon mal mit der Frage beschäftigt, aber leider nur einen Satz Ketten auftreiben können.
Dann habe ich damit halt auf dem Firmenhof getestet, ob lieber vorne oder hinten... Mein Fazit damals: Wenn man nur einen Satz hat, dann nach vorne.
Wenn man die Ketten auf die Hinterachse packt und Gas gibt, drehen halt erstmal die Vorderräder durch und nach ner halben Sekunde kommt dann die Hinterachse. Wenn man dann aber schon eingeschlagen hatte, dreht die angetriebene Hinterachse die Kiste ziemlich schnell. Ich persönlich fand das ganze nicht praktikabel. Meiner Meinung nach kommt man schon ohne Ketten mit Allrad ziemlich weit (nicht die allerschlechtesten Winterreifen vorausgesetzt) und mit Ketten auf der Vorderachse noch mal ein ganzes Stück weiter.

Zwei Sätze Ketten hätte ich gerne ausprobiert, hab aber im Bekanntenkreis - wie gesagt - keinen zweiten passenden Satz auftreiben können.
Ich glaube, mit vier Ketten fährt die Fuhre wie ein Panzer. Im positiven Sinne - nothing can stop us

Ich war vor ein paar Jahren mal in der ersten Januarwoche in Finnland, allerdings so gut wie nur Hauptstraße gefahren. Da hatte man nicht wirklich Probleme auf der Straße. Ich hatte zwar Ketten im Gepäck, aber nie gebraucht. Die Straße ist halt schneebedeckt, teilweise auch Eis, aber im Allgemeinen gut fahrbar. Die Einheimischen können mit Spikes natürlich eine ganze Ecke schneller machen, aber man kommt auch ohne vorwärts. Licht ist halt so 'ne Sache, aber du hast ja schonmal was zusätzliches. Wenn ihr Pause macht, einfach mal die Scheinwerfer sauber machen, da sammelt sich je nach Wetter ziemlich viel Dreck drauf an... Das Saubermachen bringt dann wieder eine ganze Menge an Licht mehr...

Grüße,
Jan

Es musst doch nicht gleich Ketten sein, viel wichtiger ist vernünftige Winterreifen!
Die ATs mit M+S langen nicht... Ich war letzten Winter oberhalb der Polarkreis und hab keine ketten gebraucht.
Fahre Nokia SUV Winterreifen in 215/65R16
Ausserdem ist meine nur ne 2WD...
Wichtig ist auch gute Zusatz Scheinwerfer dort aufm Pampa!

bei allrad immer an die vorderachse- wegen der bremserei und dem ansprechen des abs, ist ja bei schnee genug schlupf für die hinterachse vorhanden, da kann nichts passieren.
wenn du extrem unterwegs bist, steile auffahrten o. holz ausdem wald ziehen, sind 4 ketten ratsam.

Zitat von t4syncrodriver

wäre schon allein deshalb sinnig, da man ja auch die HiA nutzen möchte.
Ohne Ketten wird da nicht all zu viel gehen wenn es vorn durchdreht.

Bitte nicht den Satz einfach aus dem Zusammenhang reissen!! Klar will ich die HiA mit nutzen, aber es ging in meiner Frage nur darum ob dadurch Schäden auftreten können wenn ich eben nicht beide Achsen bestücke!!

Also bitte richtig lesen, danke.

Was sagt denn die Betriebsanleitung zu dem Thema? Ich meine mal gelesen zu haben, dass der Syncro genauso wie der 2WD mit Schneeketten bestückt wird laut dem Heft.

War zumindest bei meinem Passat 35i Syncro so, ist aber auch schon nen weilchen her, dass ich den hatte und mit Ketten gefahren bin.

Zitat von Ferri

meine alten 195/70er Winterreifen

Für diese Reifengröße habe ich leider nichts herum liegen

Wir haben hier mal einen Test mit schneekettenbestücktem 2WD und meinem winterbereiften 4WD gamacht,
und ich war erstaunt, wie sich der 2WD durch den Schnee fräst.
zumal hinter jedem Auto auch noch 5 Schlitten hingen.
Da gab es keinen großen Unterschied
Solange die Karosse nicht aufliegt geht es voran, auch mit dem 2WD.

Bei der großen Bereifung wird es recht eng mit Ketten, passt aber beim höhergelegten Auto gerade so.
Man muß ja nicht bis zum Anschlag lenken

Hat man nur einen Satz Schneeketten, dann machen die an der VA sicherlich eher Sinn als an der HA.

CU, Axel

Zitat von sunray

Mit dem Allrad wirst du im Flachland nie Probleme haben.

Außer eben auf Eis ... und da sind Spikes eher das Mittel der Wahl.
Immerhin darfst Du die ja da auch fahren

Zitat von 2.5 Syncro

Seit dem weis ich, dass es bei einem Allradfahrzeug sehr wichtig ist, dass der Reifenumfang (von Vorderachse zu Hinterachse) gleich ist. Klar der T4 hat ne Viscokupplung die das ausgleichen sollte.

Na ja ... die Visco mag unterschiedliche Drehzahlen aber auch nicht und schon gar nicht auf Dauer.
Wenn schon unterschiedlich, dann die langsamer drehenden (also die neuen Reifen) auf die VA, zumindest dann, wenn das hintere Differential über einen Freilauf verfügt.
Wenn es vorne schneller dreht, dann soll ja die Antriebskraft auch auf die HA verteilt werden.

Axel