LiFePo-Zellen kann man fast komplett entladen im Gegensatzt zu anderen Typen. Deshalb entspricht 70Ah einer Gel von 140Ah(in etwas 
)
Von der Ladeschlussspannung (Lima, Ladegerät) würde diese hier passen (gab's damals noch nicht, als ich mir eine zugelegt habe) oder bei unserer Rabattaktion mal stöbern.
Btw.:
Bitte Profil ausfüllen!
Cali?
Danke für den Tip, bin schon am stöbern! Mit der LIX-100D LT aus der Rabattaktion (SOLARKONTOR) würde ich wohl nichts verkehrt machen, wenn ich später auf dein Solarpanel aufrüsten will, oder?
Ciao
Phydeux3
PS: Profil gleich ausgefüllt 
..
Mit der LIX-100D LT
Bist du Wintercamper?
Ansonsten habe ich nicht auf die Abmessungen geachtet.
Alles anzeigenAlles anzeigenIch werde jetzt diese hier mal ausprobieren - eine Winner AGM VRLA mit 180 Ah und den typischen Maßen L:513mm x B:223mm x H:223mm - Beschreibung passt auch zum Anwendungsbereich sowie eine Winner-Vertretung ist auch in der Nähe. Das neue Ladegerät kann auch AGM:
http://www.winnerbatterien.de/autobatterien/…80-Ah::103.html
Zitat - hab mal so ein paar Werbetextstellen fett markiert, welche mir gefallen/passen.
Einsatzgebiete:
· zum Solarbetrieb und Wechselrichtereinsatz
· Verbraucherbatterie für Boote und Wohnmobile
· für Mover und Reisemobile, Car-HIFI-Anwendungen
· für den Einsatz in Taxis, Bussen und Spezialfahrzeugen
· für unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV)
· für Baumaschinen und den Offroad-Einsatz
· für PWK mit hohem Energiebedarf und vielen Verbrauchern
· für Land- und Forstwirtschaft (Traktoren, Mähdrescher, Unimog, etc.)Produktmerkmale:
- Innovative AGM Technologie mit Vlies Seperator
- Bordnetzbatterie
- Säureauslaufgeschützt und zyklenfest
- 3-4 fach höhere Zyklenfestigkeit
- Spezieller rüttelfester Aufbau
- Kipp- und auslaufsicher sowie rüttelfest bis zu 360°
- In jeder Lager und im Innenraum verbaubar
- Dickere Platten für tiefere Entladungen
- Niedriger Innenwiderstand, hoher (Ent-)Ladestrom
- Sehr gutes Dauerstromverhalten
- Sehr schnelle Aufladeeigenschaft
- Lange Lebensdauer auch bei häufigen Lade-/Entladezykle
- Nach DIN EN 60254-1 Norm
- VRLA-Sicherheitsventile gegen Überdruck
- Besonders niedrige Selbstentladungsrate
- Schutz gegen Kriechströme und Selbstentladung.
- Schutz gegen Feuer und Funkenbildung
- Sicherheit gegen Kurzschluss.
- Leistungsfähig auch bei hohem Energiebedarf.
- Absolut Wartungsfrei.
- Hohe Betriebssicherheit.
- Benutzerfreundliche Traggriffe.
- Universeller Einbau und optimale Wirtschaftlichkeit.Gruß,
RalphCC4,5 Jahre später:
Spannung sinkt nach Vollladung am Netz ohne Verbraucher und Stillstand nach einer Woche auf 11,3V - heute mal den Kasten nach den letzten Aufrüstarbeiten aufgemacht.
Ich glaube die letzten zwei-drei Jahre haben ihr nicht gut getan. Zu viel gestanden aber eigentlich abundzu geladen.
Mal ausbauen und ohne alles untersuchen. Aber ist wohl hin wenn es Säure am Pluspol raus drückt.
Beide Entlüftung habe ich nach draußen geführt - da sehe ich keine Rückstände.
Darf ich jetzt LiFeYPo4 einbauen (4x 130Ah-Module mit allem zip&zap)?
Die Infrastruktur passt bereits.
Ich hatte gehofft das es preiswerter wird bis sie stirbt.
Ich hab jetzt in den knapp 25 Jahren California-Leben 3x Gel und diese AGM durch. Die erste originale Sonnenschein hielt länger als die letzten Drei zusammen.
Grüße,
RalphCC
RalphCC Mal eine Frage zu deinem Sicherungshalter auf deinem Bild. Wie hast du die zentrale +12 V realisiert? Eigenbau? oder wie hast du die ganzen Kontakte verbunden?
Alles anzeigenAlles anzeigen4,5 Jahre später:
Spannung sinkt nach Vollladung am Netz ohne Verbraucher und Stillstand nach einer Woche auf 11,3V - heute mal den Kasten nach den letzten Aufrüstarbeiten aufgemacht.
Ich glaube die letzten zwei-drei Jahre haben ihr nicht gut getan. Zu viel gestanden aber eigentlich abundzu geladen.
Mal ausbauen und ohne alles untersuchen. Aber ist wohl hin wenn es Säure am Pluspol raus drückt.
Beide Entlüftung habe ich nach draußen geführt - da sehe ich keine Rückstände.
Darf ich jetzt LiFeYPo4 einbauen (4x 130Ah-Module mit allem zip&zap)?
Die Infrastruktur passt bereits.
Ich hatte gehofft das es preiswerter wird bis sie stirbt.
Ich hab jetzt in den knapp 25 Jahren California-Leben 3x Gel und diese AGM durch. Die erste originale Sonnenschein hielt länger als die letzten Drei zusammen.
Grüße,
RalphCC
RalphCC Mal eine Frage zu deinem Sicherungshalter auf deinem Bild. Wie hast du die zentrale +12 V realisiert? Eigenbau? oder wie hast du die ganzen Kontakte verbunden?
Ich habe auf die 6,3er Flachkontakte des Sicherungshalters abgewinkelte Crimpkontakte gesteckt und darauf dann einen dicken Kupferdraht (Erdungsdraht Hausbau) gelötet - das eine Ende in eine Öse gebogen und auch zusammengelötet - tadaa!
Ich fand nix gescheites mit dieser Sicherungsanzahl und in dieser kniffligen Bauhöhe.
Danke, da such ich auch schon ne Weile nach was passenden.
Mit der LIX-100D LT
Bist du Wintercamper?
Ansonsten habe ich nicht auf die Abmessungen geachtet.
Hallo PeZe, nein eher Winterwanderer. Nach einer Tagestour würde ich mich auf eine funktionierende Standheizung freuen. Ich kann das schwer einschätzen, ob auch eine normale Batterie bei Minusgraden noch genug Saft hat. Hast Du Erfahrungswerte? Vom Motorrad kommend weiß ich dass die LiFePO Akkus im Winter schwächeln.
Ich habe mir WInsten-Zellen(LiFeYPO4) geholt, weil die auch unter 0° ladbar sind. Andere Lifepo brauchen dazu eine Batterieheizung.
Ich habe mir WInsten-Zellen(LiFeYPO4) geholt, weil die auch unter 0° ladbar sind. Andere Lifepo brauchen dazu eine Batterieheizung.
Hi PeZe, danke für die prompte Antwort. Die Winsten Zellen sind von GWL, oder? Auf deren Website sehe ich eine Menge Einzelteile, die noch verdrahtet werden müssen und das übersteigt meinen derzeitigen Kenntnisstand und mein Zeitkonto. Deswegen bin ich auf der Suche nach einer Plug‘n Play Lösung.
Der Cali steht im Winter in einer TG und längere Standzeiten wären der sichere Tod eines Blei, Gel, oder AGM Akkus. Ein LiFePO Akku würde das vollgeladen besser überstehen, denke ich. Notfalls baue ich ihn aus und trage ihn (etwas entfernt) in meinen Keller.
Siehst Du ein Problem damit, den Akku mit dem originalen Regler zu laden? Oder ist das wegen des im Akku eingebauten BMS einerlei?
Ich checke nochmal die Größe und dann mein Girokonto.
Auf jeden Fall vielen Dank für die Rabattaktion
Beim Zusammenschrauben des BMS gäbe es hier im Forum genug Hilfe, Ich hab damals nur ein einfaches geordert(nicht mehr verfügbar) und bin zufrieden.
Die LIX100D-LT hört sich gut an. Empfolene Ladespanngun 14,6V +/- 0,5 passt für eine normale Lima, da braucht es keine Änderung.
Momentan wird im Forum darüber gesprochen, dass diese großen zuviel Strom ziehen, wenn sie zu leer sind, aber da habe ich keine Erfahrung mit.
Beim Zusammenschrauben des BMS gäbe es hier im Forum genug Hilfe, Ich hab damals nur ein einfaches geordert(nicht mehr verfügbar) und bin zufrieden.
Die LIX100D-LT hört sich gut an. Empfolene Ladespanngun 14,6V +/- 0,5 passt für eine normale Lima, da braucht es keine Änderung.
Momentan wird im Forum darüber gesprochen, dass diese großen zuviel Strom ziehen, wenn sie zu leer sind, aber da habe ich keine Erfahrung mit.
Danke PeZe für deine Einschätzung. Den Verbrauch habe ich durch Kühlbox und Standheizung selber in der Hand und da ich für nächstes Jahr ein Upgrade mir Solarpanels plane dürfte das lt Erfahrungsbericht von 4rafa (glaube ich) kein Problem mehr sein.
Frage an die Runde oder 4rafa : bin ich mit dem Cali und Airlineschienen nebst Panel höher als 2m?
Ciao for now!
Frage an die Runde oder 4rafa : bin ich mit dem Cali und Airlineschienen nebst Panel höher als 2m?
Danke PeZe, ihr seid super hier!
für Frankreich könnte es knapp werden- 204cm müsste aber gerade noch so gehen. nimm abgefahrene Sommerreifen
und warum kein Faltpanell?
für Frankreich könnte es knapp werden- 204cm müsste aber gerade noch so gehen. nimm abgefahrene Sommerreifen
Mein Vorbesitzer hat den Cali etwas tiefer gelegt, könnte sich also ausgehen …Faltpanel klingt auch sympathisch.
Faltpanel klingt auch sympathisch.
Starres aufbauen und vergessen
Faltpanel muss man bewachen, wenn es außerhalb ist. Mit den flexiblen haben wir "nicht so gute Erfahrungen" gemacht.
Alles anzeigenBeim Zusammenschrauben des BMS gäbe es hier im Forum genug Hilfe, Ich hab damals nur ein einfaches geordert(nicht mehr verfügbar) und bin zufrieden.
Die LIX100D-LT hört sich gut an. Empfolene Ladespanngun 14,6V +/- 0,5 passt für eine normale Lima, da braucht es keine Änderung.
Momentan wird im Forum darüber gesprochen, dass diese großen zuviel Strom ziehen, wenn sie zu leer sind, aber da habe ich keine Erfahrung mit.
Danke PeZe für deine Einschätzung. Den Verbrauch habe ich durch Kühlbox und Standheizung selber in der Hand und da ich für nächstes Jahr ein Upgrade mir Solarpanels plane dürfte das lt Erfahrungsbericht von 4rafa (glaube ich) kein Problem mehr sein.
Frage an die Runde oder 4rafa : bin ich mit dem Cali und Airlineschienen nebst Panel höher als 2m?
Ciao for now!
wir sind mit Airlineschienen und Solarpanel inkl. M8 Schrauben bei 205cm.
. . .da darfst Du in Frankreich schon nicht mehr in viele Städte in den interessanten Gegenden reinfahren.
für Frankreich könnte es knapp werden- 204cm müsste aber gerade noch so gehen. nimm abgefahrene Sommerreifen
Da scheiden sich hier die Geister- Vorteile habe beide Systeme- wähle selbst
Ich bin für Faltpanel, gibt aber schon den ein oder anderen Thread dazu.
