Klimaanlage auffüllen erlaubt?

Zitat von Ralphchen

Ist es möglich und erlaubt, einfach nur Kältemittel nachzufüllen? In der Annahme, daß alles normal dicht ist?

Wenn alles normal dicht wäre, müsstest Du diese Frage nicht stellen

Dein Fehler ist, du bist zu ATU gefahren...

Das eigentliche Problem ist. Du weißt nicht, wieviel noch drin ist. Also kannst nicht auffüllen.

Erst muss der Kram raus, gewogen werden, und dann neu rein. Wenn noch was drin sein sollte, würde ich dinfach das Kältemittel ergänzen und mit nem Sniffer, grob die Leitungen und Wärmertauscher abgehen.

Wenn nichts mehr drin ist, dann würde ich Formiergas einfüllen und ebenfalls absniffern. Die grüne Sauce würde ich nicht rein füllen.

Und wenn man den Kram eh draußen hat, kann man eigentlich auch gleich eine Druckprobe machen...

Mein Vorteil ist, dass ich das selbst machen kann. Du solltest vielleicht einfach einen Klimaservice machen lassen und das Gerät sagt dir dann schon, ob die Anlage dicht ist.

Für einen KR mit Climatronic stimmt der Wert.

Beim LR sinds mehr. Weiss ich aber nicht auswendig.

Gruß, Uwe

Ein Verbot bestehende und zugelassene Anlagen nachzufüllen für R134a wäre mir neu. In der Entsprechenden Richtlinie steht davon nix.

Da in deinem Profil ja nicht drinnen steht, kann man auch keine direkten Tips zu einer Werkstatt geben,

Nein, anhand des Ruhedrucks kannst du das nicht herausbekommen.
Höchstens während des laufenden Betriebs, aber das ist eher den Kältetechnikern vorbehalten, im laufendem Betrieb anhand, der Drücke Kältemittel aufzufüllen. Das können, ich behaupte jetzt einfach mal, 99,9% der KFZ Betriebe nicht, die Klimaservice anbieten.
(Ich nur theoretisch, selbst bei festen Anlagen, praktisch noch nicht gemacht.)
Die andere Methode, mit abwiegen, ist auch genauer und ordentlicher...

Zitat von Grummelgrufti

Nein, anhand des Ruhedrucks kannst du das nicht herausbekommen.
Höchstens während des laufenden Betriebs, aber das ist eher den Kältetechnikern vorbehalten, im laufendem Betrieb anhand, der Drücke Kältemittel aufzufüllen. Das können, ich behaupte jetzt einfach mal, 99,9% der KFZ Betriebe nicht, die Klimaservice anbieten.

Grummelgrufti:
Topantwort
Lehn´ Dich aber nicht zu sehr aus dem Fenster. Der Text ist schon Grenzwertig.

Wenn der Kompressor kurz anläuft, wird der Niederdruckschalter auslösen. Das wäre ein Zeichen für KM-Mangel, richtig.
Kontrastmittel würde ich ebenfalls auf keinen Fall einfüllen.

-------------------------------------
Mehr ist von mir hier leider nicht mehr zu erwarten.
Nachher werde ich wieder beschimpft und der Axel kommt und so weiter! Neenee....!

Gruss Jochen

1350g im LV - habs vorige Woche erst machen lassen. Das Kältemittel diffundiert auch durch die Gummischläuche da muss nicht zwingend was kaputt sein.

Was die bei ATU erzählen ist bedingt richtig. 1. wird die Anlage evakuiert. 2. danach macht das Servicegerät eine Vakuumprüfung über 20 min. Bleibt der erreichte Unterdruck ,wird erst dann die Anlage neu befällt. Die Aussage von ATU ist erst dann relevant wenn sich nach der Prüfung rausstellt das der Unterdruck nicht gehalten werden kann , und die Anlage dann trotzdem ohne weitere Prüfung auf Dichtigkeit gefüllt wird.
Ein geringer Verlust von Kältemittel ist normal. Der summiert sich über die Jahre .
Also geh und lass die Anlage füllen. Alles andere stellt sich erst wärend des Checks.

Kannst auch zu mir kommen. Machen wir auch. Ohne Märchenerzählerei um Teile zu verkaufen die man nicht braucht

Zitat von Ralphchen

mmmmhhh und jetzt? Also gibt es keine Füllstandanzeige oder irgendeine Druckanzeige, wieviel man von dem Kältemittel nachfüllen müßte? Ich bin da völlig unwissend! Nach meinem Urlaub fahre ich wohl mal zum Freundlichen...

Zur Erklärung gehe ich mal etwas auf die Technik vor Kältemittelkreisläufen ein:

Der Kompressor verdichtet den Kältemitteldampf bis dieser flüssig wird. Durch die Kompression UND die Kondensation wird das Kältemittel heiß, die Wärme wird am Verflüssiger an die Außenluft abgegeben, ist zu wenig Kältemittel im Kreislauf wird der Kondensationsdruck nicht erreicht und der Verflüssiger kann die Wärme nicht abgeben (Fazit die Anlage Läuft, durch die ausbleibende Kondensation im Verflüssiger kühlt sie aber nicht mehr. Ein Abschalten kenne ich eigentlich nur bei Überdruck im Verflüssiger bei zu geringer Wärmeabfuhr.

Aber nur weil das Klimaservicegerät keine Undichtigkeit findet, heißt das noch nicht, dass die Anlage auch wirklich in Ordnung ist. Bei meinem letzten Lancer hat das Klimaservicegerät keinen Fehler festgestellt und trotzdem ist das Kältemittel innerhalb zweier Tage entwichen.

die Aussage über die zulässigkeit des Kältemittels ist falsch, die gilt nur für Neufahrzeuge

Es ist schon richtig, was die Werkstatt sagt, wenn schon ein gewisser Teil fehlt (den Prozent-Satz hab ich nicht mehr im Kopf), gilt die Anlage erst mal grundsätzlich als defekt und darf nicht mehr neu befüllt werden, ohne vorab eine Dichtigkeitsprüfung durchgeführt zu haben. Diese findet mittels eines Formiergases und eines Leckprüfers so wie bei Gasanalagen statt. Erst wenn mittels dieser Prüfung kein Leck gefunden wurde, darf die Klimaanlage mit einem unter UV-Licht sichtbaren Lecksuchadditiv wieder aufgefüllt werden.

Zuwiderhandlungen werden mit Geldbußen ab 10.000 Euro bestraft, deshalb schrecken viele Betriebe davon ab, einfach ne Klimaanlage neu zu befüllen. Das kommt vom Umweltschutz.