Moin,
nur so am Rande, habe gerade die verstärkten Sachs verbaut. Momentan kosten die um die 300.- komplett VA/HA, für den Preis 
wo die traggelenke von meyle schon so ein schrott sein sollen würde ich mir keine dämpfer von denen zulegen.
Meyle als Ersatz für den Seriendämpfer ja.
Qualitätativ werden diese zumeist knapp unter einem Bilstein B4 angesehen.
An Bilstein b6, Sachs oder Koni kommen Sie hingegen nicht ran. Dafür ist der Preis natürlich deutlich geringer.
Aber mal ehrlich, ein Satz Bilstein B6 gibt es für den Preis eines Satz Reifen, und hält locker über 150tkm.
Muss man da wirklich wegen 100€ rumdrücken? zur Not noch einen Minat länger sparen.
Koni rot, geht meiner Meinung nach nichts drüber...
Zum Thema Stoßdämpfer gibt es hier schon eine Menge Beiträge und Threads, und in denen ist nachzulesen, dass es immer wieder auf die Klassiker von Sachs, Bilstein und Koni hinaus läuft.
Mit anderen Dämpfern wurden schon viele Versuche gemacht, aber irgendwie sind die alle nicht so wirklich glücklich verlaufen.
Wenn man da selber testen möchte ... bitteschön.
Meyle baut die Dinger ja nicht selber, sondern läßt fertigen.
Wo werden die Stoßdämpfer gefertigt 
Auch wenn hier manch einer behauptet, dass Meyle HD am T4 Fahrwerk Schrott sein soll, kann ich dieses eher nicht bestätigen.
Die Meyle HD Trag- und Führungsgelenke an meinem Auto haben bisher schad- und klapperlos 85.000 km überstanden, und der gelegentliche Betrieb auf unbefestigten Straßen und einem nur verhältnismäßig geringen Anteil an pottebenen Autobahnen verringert den Verschleiß sicher nicht.
Ich würde mich bei der Ersatzbeschaffung von Stoßdämpfern dennoch nicht auf Kompromisse oder Versuche einlassen und lieber einen der Klassiker wählen.
Axel
Moin,
da es einige Fragen gab, die Sachs gibt es zur Zeit zum fairen Preis in der Bucht...
Grüße!
immerhin rüstet meyle auch vw neufahrzeuge
von werk aus.
mit Stoßdämpfern 
... habe mir mal das angebot angeschaut. der preis ist fuer verstaerkte wirlich mega guenstig.
aber
sind die original verstaerkten von sachs auch oeldruckdaemper und nicht gasdaempfer ?
mfg der kay
Sachs dürfte auch Öldruck sein....meine verstärkten zumindest.
Die Sachs (auch die verstärkten) besitzen kein Gaspolster, sind also 2-Rohr-Dämpfer, genau wie die Konis.
Warum steht dann auf meinen gerade ausgebauten Sachs-Boge Dämpfern Gas?
Btw. habe ich gerade den Vergleich zu den neuen Konis, und so schlecht haben sich die 12Jahre alten Sachs garnicht geschlagen. 
Wenn ich also nochmals wählen dürfte, dann würde ich als Preisfuchs wohl zu Sachs-Serie greifen - nix verstärkt.
Diese gibt es ja bereits für nichtmal 1/3 der Konis. Daher ihren Preis sicher wert.
Ich verstehe auch nicht, warum hier so oft zu Sachs verstärkt geraten wird. Verstärkt steht hier für schwere Aufbauten/harter Einsatz. Im Alltagsverkehr bei einem leichten Bully daher zumeist zu hart, wie hier schon mehrmals berichtet wurde.
Von daher wären die Mayle Serienversion sicher einen Test wert, wenn man nicht zu viel erwartet.
Denn das könnten selbst die Konis bei mir NICHT erfüllen. -> bei meinem um ca. 6cm tieferen Fahrzeug.
Ich bin mit neuen "nicht verstärkten" Sachs sehr zufrieden. Ich lade für gewöhnlich aber auch nicht viel zu.
edit: Gasdruck steht bei Sachs (normal) dabei . Ist aber - wie mir hier versichert wurde - aber trotzdem irgendwie nicht richtig. 
Auch wenn hier manch einer behauptet, dass Meyle HD am T4 Fahrwerk Schrott sein soll, kann ich dieses eher nicht bestätigen.
Die Meyle HD Trag- und Führungsgelenke an meinem Auto haben bisher schad- und klapperlos 85.000 km überstanden, und der gelegentliche Betrieb auf unbefestigten Straßen und einem nur verhältnismäßig geringen Anteil an pottebenen Autobahnen verringert den Verschleiß sicher nicht.
Dem kann ich zumindest durch eine zufällige Erfahrung beipflichten: In meinem T4 wurden vor 5 Jahren Führungs und Traggelenke von TRW verbaut. Kurze Zeit späer-ca 4 Wochen! rappelte die linke Seite wieder und Spiel wurde festgestellt. Die Werkstatt wechselte das Führungsgelenk und zwar mit Meyle HD. Danach war Ruhe.
Nun nach einiger Zeit rappelte die rechte Seite. Heute habe ich es gewechselt: Das TRW war durch! KLACK KLACK, wie eine Kuhglocke. Eingebaut habe ich Meyle HD. Auf der anderen Seite, die mit Meyle HD verbaut wurde, ist Ruhe. So schlecht können die Meyle HD wohl nicht sein!
Ich hab die verstärkten Meyle seit ner Woche verbaut mit Tieferlegung.
Sprechen sehr fein an. Speziell hinten. Bin sehr zufrieden.
Obs in etlichen KM auch so ist, mal sehen.
Wollte mal nachfragen ob es bisher schon weitere Erfahrungswerte zu den verstärkten Meyle-Dämpfern gibt?
... speziell bei schweren Bussen??
Bin bisher äußerst zufrieden. Kann nicht klagen.
Edit:Anmerkung bez. des Lieferumfangs bei den verstärken Meyle: neben den Dämpfern sind alle Gummischeiben und diese Metallscheiben dabei. Ebebso die Befestigungsschraube (Mutter) VA Dämpfer oben.
Ich hatte das schon alles vom 
besorgt. Zur Info an alle Interessierten.
