Strom - DOCH! ich will damit Kochen

Zitat von B.Rude

Sachverstand

Zitat von FranzBus

Aber über den Schwachsinn der Idee mit Elektrizität Hitze zu erzeugen wurde ja schon genug gesagt

...

Wie soll denn dein Nutzungsprofil sein, nur einmal am Tag kochen oder mehrmals?
Mit heizen und kühlen oder ohne?

Die Bleiakkus rein durch das fahren wieder voll auszuladen, das wird nicht so schnell gehen. Du erwähntest ja schon ca 12 Stunden Ladezeit am Netz. Die kommt dann auch ungefähr beim fahren hin wenn man von einer Ladekurve bei Festspannung zwischen 13,8 und 14,4V ausgeht.
Dauerhafte Teilladung würde ich vermeiden und auch jedes mal die Akkus bis ans Linit zu entladen. Bei den auftretenden Strömen wird so ein Akku wahrscheinlich an der unteren Zyklengrenze überleben (so um die 300).

Tja, war dann ja wohl ein kurzes, anonymes Gastspiel

Zitat von schrauber

Wobei ich persönlich vom Dieselkocher nicht so viel halte. Das hatte ich einst in meinem IFA W50 Expeditions LKW verbaut. Das hat ewig gedauert bis da mal nur das Kaffeewasser warm wurde

Ich finde das Teil interessant.
Aber knapp 1400€ für das Einbaukit
Und 0,9 bis 1,9kW sind nu auch nich soo viel zum Wasseraufkochen, fast Vergleichbar mit einem Kartuschenkocher, wo die Kartusche bald leer ist oder im Winter geringeren Brennwert hat ..

Zitat von Knolle

Ich finde das Teil interessant.
Aber knapp 1400€ für das Einbaukit
Und 0,9 bis 1,9kW sind nu auch nich soo viel zum Wasseraufkochen, fast Vergleichbar mit einem Kartuschenkocher, wo die Kartusche bald leer ist oder im Winter geringeren Brennwert hat ..

Denk aber dran das der gefühlt 10 Minuten braucht bis der überhaupt Wärme abgibt. Nicbt wie bei Gas. Einschalten und heiss. Ich hatte damals auch das viele Geld ausgegeben weil ich kein Gas wollte. Ich zumindest würde keinen mehr kaufen. Glaube nicht das sich da leistungsmäßig in den letzten 10 Jahren soooo viel getan hat

Zitat von TiloS

sehe ich es problematisch
maniac hat ne Menge Nachladesolar aufm Dach (kostete)
oder man stopft teure Li-Akkus in den Bus mit der entsprechenden kostspieligen zusätzlichen Ladetechnik, da der Limaregler damit nicht funktioniert

Wer sagt denn sowas?

Was für ein lustiger Zeitgenosse war das denn ? *LOL*

Hi,

ich betreibe in meinen Bulli seit Jahren Kaffeemaschine Philips Duo, 0,5 Ltr. Wasserkocher und einen ca. 50 Ltr. Kompressorkühli. Dank Solar auf dem Dach, wird das Entleeren der Batterien ohne den Motor zu starten rausgezögert.

Für das schnelle Laden der Aufbaubatterien, gibt es meines wissen nix besseres als einen HPR-Regler. (Nur für Blei-Säure Batterien) Die Batterien, werden mit bis zur vollen Lichtmaschinenleistung geladen. Du könntest beispielsweise ne 150 Amp. Lima verbauen, mit 35 qmm Verkabelung.

Einfach mal gurgeln

Schade.

bei mir läuft die kühlbox im sommer durch (im winter die standheizung) und ich mach kaffee in der senseo.
früher im t4, jetzt im transit. nur mit solar und bissi fahren.

bei dem tread hier merke ich:

ich bin eine hummel.

an den themenstarter:

denk dir nix.
menschen sind so.
bin hier lange genug dabei.

@all
leben und leben lassen!

Zitat von unser-bus

Ich möchte mich auf diesem weg auch herzlich bei: TiloS, maniac,Schrauber und ralphcc (der mir als einziger Glück für dies Projekt wünscht ^) Bedanken für ihre Hilfe.

Hab ich ihm auch was getan? Ich fand die Idee gut aber was solls... muss er ziehen. Foren gibt es ja genug wo man negative Stimmung machen kann.

Nobbe, du meinst also, die Li-Akkus brauchen entweder keine zusätzliche Ladetechnik bzw. die benötigte kost nicht viel?

ich fand die paar Gegenmeinungen jetzt nicht wirklich schlimm
insbesondere, weils es doch ausreichend konstruktive Beiträge mit Hinweisen gab, wie es funktionieren kann (Ladebooster, Solar)

aber gut, wer so empfindlich ist und schon mit der vorgefaßten Annahme kommt, "die sind eh gegen mich", der wirds in jedem Forum schwerhaben

Zitat von TiloS

Nobbe, du meinst also, die Li-Akkus brauchen entweder keine zusätzliche Ladetechnik bzw. die benötigte kost nicht viel?

Das sehe ich anders , ich hab zwar auch eine Lithium Batterie im Bus ,hab aber festgestellt das die Sache mit dem Lithium Batterien wenn es sicher sein soll nicht ganz so kostengünstig ist . Ich will in meinen Zweit Bus auch eine Lithium Batterie einbauen , aber die soll dieses mal sicher sein mit eingebauter Ladetechnik also eine super B . Da liegt die 90Ah bei 19999 Euro .Die gelben Lithium und die blauen Lithium sind noch nicht ganz so sicher . Mir hat die gelbe schon zwei mal ins Auto mit zu hoher Spannung reingehauen .Also das Thema Lithium ist ein nicht so einfaches Thema . Aber bei 2000 Euro muss die Batterie noch ein bisschen warten , ich such auch noch nach einer günstigeren alternative .Mfg Jürgen

Zitat von unser-bus

vielleicht mal kurz 2 Sekunden Überlegt warum n Grünschnabel sich hier ohne Bus und hallo ich bin's vorstellte?

RICHTIG! weil Grünschnabel schon oft genug im Forum auf den Schnabel bekommen hat.

Was könnte denn der Grund sein? Das passiert hier selten.

Zitat von unser-bus

Ich habe mich entschlossen dies Forum zu Verlassen!

Anonym reinschneien, Wissen abgreifen und wieder weg...

Zitat von unser-bus

weil ich kein 12V lade gerät mit zb 40A Ladestrom finde

aber ich eins mit 70A

Ich wollte nur wissen wieso der Laderegler angeblich nicht mit Lifeypo4 zurecht kommen soll.

"Anonym reinschneien, Wissen abgreifen und wieder weg..."

ich hab mir übrigens heute bei Kars Erdbeerhof ne Postkarte gekauft

Zitat von unser-bus

Hi Amicar,

tja...also ich habe dazu:

In deiner Batterie sind (12V * 48 Ah = 576 V*A*h) 576 Wh Energie. <<<< diesen Eintrag im Netz gefunden

und:

230 W / 12 V = 19 A << Diese Rechnung was für meinen Fall 3500W / 12V = 291A bedeuten würde sprich eine 291Ah 12v Batterie
ABER jetzt mal ganz ehrlich....wenn du eine Stunde brauchst um dir Nudeln mit Tomatensoße zu kochen okay...
Die Kochplatte soll ja nicht mit vollen 3,5kw laufen wenn ich unterwegs bin.

Es geht darum das wir ja plus minus eh jeden zweiten Tag auf einem Campingplatz sein werden >> dusche hatte ich ja schon erwähnt. Hier würde durchaus die Möglichkeit bestehen mit einem Ladegerät das 20A Liefert eine 100Ah in...em^^ ich glaube 8 oder 12? Stunden voll zu laden. Verbaue ich zb zwei 100Ah Batterien Parallel habe ich 200Ah bei 12V und könnte aber mit zwei Ladegeräten beide Batterien über Nacht wieder Aufladen.

>>>>>>>>>> Die frage war ja was mir die LIMA auf meiner Fahrstrecke bring. <<<<<<<<<<<<<<<<

Klar, das setzt voraus das ich 3 Batterien im Fahrzeug verbauen darf, bei einer 200Ah Batterie wirds schwierig, weil ich kein 12V lade gerät mit zb 40A Ladestrom finde, was zur Folge hätte das ich ca 24 Stunden am Fleck stehe müsste.

Auch wenn's für dich komisch Klinge mag,über n Aggre hab ich auch schon nachgedacht, bis 2kw sind die auch recht handlich 25kg/Größe okay. Aber ab 3kw wiegen die dann 50 kg und mehr...

Zum Einbau kann ich nur sagen....wo steht den deine Gasflasche bitte schön den jetzt?

Ich weiß nicht ob sie schwachsinnig ist die Idee, ja sie ist jedenfalls x mal teurer wie ne Gaslösung. Okay. Dafür habe ich dann halt auch kein Gas
und ja wie ich schon erwähnt habe am Campingplatz habe ja auch n festen 230V Anschluss am Bus.

Ich weiß überhaupt nicht ob ich Grad irgendwas falsch Rechne, des halb vielen Dank für deine Post!

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Du rechnest falsch!

Wenn du wie auch immer auf ca. 300AH Batteriekapazität kommst hast du vergessen, das man bei einem Blei Acku max 50% nutzen kann.
Dann hat Dein billig 3Kw Spannungswandler ein Wirkungsgrad jenseits von gut und böse.
Somit wie schon gesagt mal 2,5 womit wir bei 750AH Batteriekapazität wären.
Die gibt es aber nicht für 300€ eher für 800-1000€.

Das Du dann die Batterien 10h mit 75A nachladen müßtest damit diese wieder voll sind lassen wir wir mal außer acht.

Mit freundlichen Grüßen der Kay

ok, dann funktionieren die Lifeypo4 eben mit dem normalen Laderegler
wußte ich nicht
haben die Batterien Ladetechnik eingebaut? LiAkkus müssen ja schon vor Überladung und Tiefentladung geschützt werden, oder?
aber ist auch egal, ich könnte es googln, aber da ich sie nicht einbaun will, tut dieses Wissen jetzt nicht not

Zitat von Nobbe le fou

Ich wollte nur wissen wieso der Laderegler angeblich nicht mit Lifeypo4 zurecht kommen soll.

Zitat von TiloS

ok, dann funktionieren die Lifeypo4 eben mit dem normalen Laderegler
wußte ich nicht
haben die Batterien Ladetechnik eingebaut?

Die Lima ist als Ladequelle okay, aber du benötigst ein BMS oder Balancer Modul, da Lifeypo Zellen mit Balancer geladen werden müssen. Kannst Du natürlich zwischen Batterie und Lima klemmen.

Zitat von Willy

Die Lima ist als Ladequelle okay, aber du benötigst ein BMS oder Balancer Modul, da Lifeypo Zellen mit Balancer geladen werden müssen. Kannst Du natürlich zwischen Batterie und Lima klemmen.

Danke Willy, ich hab ja schon seit ein paar Jahren Lifeypo4 verbaut.