mein elektro-plan für den LT

ich frage mmich was du mit 200 watt machen möchtest

zum wasser heisss machen sollte man schon um die 1000 watt haben

nun rechne mal wie schnell es nach hinten geht bzw wie schnell die batterien am ende sind

Wenn du nur eine 75Ah Batterie verbauen möchtest sind 200W Solar grenzwertig und nen 45A Ladebooster viel zu groß. Gel Batterien sollten mit maximal 1-2/10C ( in deinem Fall 7,5-15A) geladen werden. Sonst machen sie schnell die Grätsche.

auch wenn es schon gesagt wurde: mit Strom kühlen und sogar kochen zu wollen mit ner mickrigen 75Ah-Batterie (in nem fetten LT!) wird nicht funktionieren, wenn man autark stehen will

wenigstens das Wasser erhitzen sollte mit Gas, also einfach einem Gaskartuschenkocher, erledigt werden

ok

Zitat von ihc.ralf

spannungswandler für kleinen wasserkocher

klang mir zwar anders
aber wenn schon kleinen Wasserkocher, dann doch nicht erst teuer mit LeistungsVerlust von 12 auf 230V wandeln, um das dann profan im Heizdraht doch nur zu Wärme zu machen
googletreffer dazu
https://zuhause.chip.de/wasserkocher-f…n-geraete_45751

Teil "gasfrei" wäre gut, z.B. ein Kartuschenkocher. Wenn du eine Gasanlage fest installierst, musst du alle 2 Jahre auch eine Gasprüfung machen...und das kostet auch ca. 25€.

Batteriekapa kann man nicht genug haben. Wir kommen mit unserer 140Ah Gel 2-3 Tage ohne Solar aus.

Kühlen mit einer Kompressorkühlbox, Heizen mit einer Luftstandheizung...perfekt

Bedenke auch das Dein Beatmungsgerät insbesondere der Befeuchter ganz schön Strom ziehen und das jede Nacht 6 - 8 Std. oder länger.
Der Verbrauchswert liegt meines Wissens in etwa in der Größenordnung einer Kompressorkühlbox allerdings durchgehend wärend die Box ja nicht permanent läuft.

Es wurde zwar gerade schon geschrieben,

Zitat von der Devon

Wenn du nur eine 75Ah Batterie verbauen möchtest sind 200W Solar grenzwertig und nen 45A Ladebooster viel zu groß.

aber das stimmt - die Yellowtop nimmt locker einen Anfangsladestrom von 30-40 A - wenn die geliefert werden. Die ist auch relativ schnell wieder voll - sofern genug Strom nachkommt. Nach einer Stunde mit 20-30 A (anfangs) ist die zu fast 80 % wieder voll. Die ist nicht vergleichbar mit "normalen" Gelbatterien.

Gruß, Jörg

Zitat von hemisoft

Es wurde zwar gerade schon geschrieben,

aber das stimmt - die Yellowtop nimmt locker einen Anfangsladestrom von 30-40 A - wenn die geliefert werden. Die ist auch relativ schnell wieder voll - sofern genug Strom nachkommt. Nach einer Stunde mit 20-30 A (anfangs) ist die zu fast 80 % wieder voll. Die ist nicht vergleichbar mit "normalen" Gelbatterien.

Gruß, Jörg

Das ist so nicht richtig, die Optima sind auch nur "normale" Gel Batterien, die machen mit so hohen Strömen genau so viel weniger Zyklen mit wie andere auch. Ich fahr beide Batterien, in einem Auto Optimas in meinem Syncro Gelbatterien ausm Stapler Bereich. Beide vertragen hohe Ladeströme nicht sonderlich gut.

Lifeypo4, extrem teuer aber das Beste was es zZt. gibt.

Soo viel Preisunterschied zur Yellowtop ist da jetzt auch nicht mehr.
Ich überlege wiederholt auch ob ich mir so eine hole... so wie ich das verstanden habe, braucht die keinen extra balancer. Lediglich einen Unterspannungsschutz. https://www.ev-power.eu/LiFeYPO4-batte…90AH.html?cur=1

Korrigiert mich, wenn ich da falsch liege.

Hallo Devon,

ich weiß dass du in der Materie ja nicht nur privat sondern auch beruflich drin bist. Daher will ich dir nicht direkt widersprechen. Nur meine Erfahrungen mitteilen.

Zitat von der Devon

Das ist so nicht richtig, die Optima sind auch nur "normale" Gel Batterien, die machen mit so hohen Strömen genau so viel weniger Zyklen mit wie andere auch

Sowohl der Hersteller wirbt damit:

Zitat von Hersteller der Optima

Der Aufbau der OPTIMA-Batterie bietet zahlreiche Vorteile, darunter ein geringerer interner Wirkwiderstand und eine größere Plattenfläche für hervorragende Startleistung, deutlich verkürzte Ladezeiten und eine höhere Spannungskennlinie während der Entladung.

Höhere Ladungsaufnahme während des Ladevorgangs
Lange Lebensdauer

Die Zitate sind von hier: http://de.optimabatteries.com/de-de/technology/agm-batteries/

... als auch meine Erfahrung zeigt, dass eine durch den Kompressorkühlschrank und die Standheizung sehr weit geleerte Optima (Blue-Top DC, die soll aber bis auf die Polanordnung baugleich mit der Yellowtop sein) innerhalb einer Stunde Ladung wieder sehr voll ist. Genaue Prozentzahlen und eine Lebensdauererwartung kann ich leider nicht beisteuern, da ich den Füllstand mittels Spannungsmessung überwache und die Batterie erst ca zwei Jahre im Einsatz habe. Daher fehlen mir die Langzeiterfahrungen.

Ist bei mir die Optima unter 12.0 Volt geleert und ich schließe das 20A-Ladegerät an, so läuft es nahezu eine Stunde auf Vollast. Scheint zu der Zeit die Sonne liefert die Solaranlage auch noch bis zu 10 A dazu ... . Sofern ich es danach Solar- und Ladegerät abschalte und nach einiger Zeit die Leerlaufspannung messe (dazu muss ich die Solaranlage abschalten - sonst wird ja weiterhin mit erhöhter Spannung geladen) bin ich wieder bei 12,8 Volt - also einer "vollen" Batterie. Das zeigt sich auch dann wenn ich nun wieder entlade - ich habe wieder eine hohe Kapazität die ich lange nutzen kann (locker wieder 2 Tage Kühlschrank+ Licht - Betrieb). Eine genaue Zahl zur Kapazität habe ich aber nicht - ich habe da noch keine Messreihe gemacht - das sind nur Beobachtungen aus dem Alltag und Urlaubsalltag ... .

Gruß, Jörg

Warum tut ihr euch immer diese Lifeypo4 Batterien an? Viel zu komplizierte Ladung, kann keine Kälte ab, Anschaffungspreis einfach zu hoch und Umweltschäden bei Herstellung und Entsorgung,

Ich kenne diverse Leute die haben ihre Expeditionsmobile auf Lead Crystal Batterien umgerüstet und sind total begeistert. Mittlerweile werkeln auch zwei 100ah bei mir im Auto und Stromprobleme ade. Ich habe lange überlegt ob Lithium oder diese Lead Crystal. Verglichen, Gespräche geführt und letztlich ist die entscheidung gefallen.

Einfach mal durchlesen und selber entscheiden. Habe weder mit dieser Firma was zu tun noch verdiene ich damit Geld
Drückst du hier

Zitat von Axel aus KLM

Warum tut ihr euch immer diese Lifeypo4 Batterien an? Viel zu komplizierte Ladung, kann keine Kälte ab, Anschaffungspreis einfach zu hoch und Umweltschäden bei Herstellung und Entsorgung,

Ich hab bei mir die alte Blei-Säure raus und den liFeYPo4 rein. Nix kompliziertes Laden.

Kälte ist bei den Winston Akkus ( das sind die Gelben)kein Problem.

Sicher ist der Preis hoch, doch der Akku wiegt weniger als die Hälfte und liefert seit Juni 2013 Strom ohne Ende.

Grummelgrufti: ich hatte meinen erst einfach so verbaut und betrieben.

Das ging zwar allerdings hatte ich nach zwei Jahren eine Zelle mit minimalem Drift.

Daher habe ich passive Balancer verbaut seitdem keine Probleme mehr.

Zitat von Axel aus KLM

Warum tut ihr euch immer diese Lifeypo4 Batterien an? Viel zu komplizierte Ladung, kann keine Kälte ab, Anschaffungspreis einfach zu hoch und Umweltschäden bei Herstellung und Entsorgung,

Ich kenne diverse Leute die haben ihre Expeditionsmobile auf Lead Crystal Batterien umgerüstet und sind total begeistert. Mittlerweile werkeln auch zwei 100ah bei mir im Auto und Stromprobleme ade. Ich habe lange überlegt ob Lithium oder diese Lead Crystal. Verglichen, Gespräche geführt und letztlich ist die entscheidung gefallen.

Einfach mal durchlesen und selber entscheiden. Habe weder mit dieser Firma was zu tun noch verdiene ich damit Geld
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Liest sich interessant. Jedoch brauchen die, wieder eine andere Ladung, als die CTek und Konsorten liefern. Lichtmaschine über längere Zeit scheint auch, laut Diagramm suboptimal.
Habe da glatt mal 5 Fragen, die in den Faq nicht aufgetaucht sind hin geschickt...

Edit: Nobbe le fou: danke. Stimmt, da war was.

Groß und sauschwer sind die aber genau so wie herkömmliche Batterien .

Zitat von Axel aus KLM

Ich kenne diverse Leute die haben ihre Expeditionsmobile auf Lead Crystal Batterien umgerüstet und sind total begeistert

Die werden auch nicht in der bis 3,5 to Kategorie unterwegs sein .
Klar sind die Lithium Batterien sau teuer , aber man muss auch einen direkten Vergleich ziehen .
http://www.leadcrystalbatterien.de/shop/produkt/6-cnfj-200/

Zum Vergleich
http://www.leadcrystalbatterien.de/shop/produkt/6-cnfj-200/

D

Von den gelben Lithium Batterie würde ich abraten , da gibt es schon ausgereifte Technik , hab ich zwar auch im meinem T4 aber in die Kabine kommt die nicht mehr , dafür läuft meine Standheizung im T4 seit dem ohne Probleme .
Für meine Wohnkabine suche ich auch noch und kann mich nicht entscheiden .
Mfg Jürgen