Weder, dass Dein Cali 20 Jahre top in Ordnung war,
noch, dass mehr als 20 T€ für Reparaturen notwendig sein sollen...
Für 20k schweiße ich Dir eine komplette Karosserie aus 2€ Münzen zusammen 
Genau, Fotos. Vor allem wenn die Kiste schon sauber gestrahlt wurde: bisschen FKK (Frei-Körper-KfZ) beschauen 
Also, T4 hält 20 Jahre und dann ist die Restauration fällig.
So schmerzllich diese Erkenntnis für dich jetzt auch sein mag: wenn der T4 "artgerecht" gehalten und benutzt wurde, dann ist diese Aussage in der Tat korrekt und dürfte die wenigsten user hier im Forum tatsächlich überraschen. Aber bei Mercedes, BMW usw. ist das auch nicht viel besser. Von Fahrzeugen wie Ford Transit, Peugeot Boxer, Fiat Ducaro etc. in diesem Alter ganz zu schweigen. Die Ausnahme bilden (noch) die vollverzinkten Audis ab Ende der 80er Jahre.
Bei den meisten T4 wird aber nicht alles auf einmal, sondern Stück für Stück das Blech saniert. Mal ein Schweller, dann ein Kotflügel und dann mal ein Flicken im Radkasten/Radlauf usw..
Man muss ja nur hier im Forum die oft gut dokumentierten Blecharbeiten der user anschauen, dann erkennt man, wie sehr viele T4 inzwischen durchgerostet sind.
Versuche mal einen ungeschweißten T4 zu finden. Wird zunehmend schwieriger.
Es sollte heute auch inzwischen jedem Käufer klar sein, dass ein T4 nicht ohne Blech- und Technikarbeiten über die Jahre zu bringen sein wird, wenn man den Wagen auch ernsthaft, seiner Zweckbestimmung entsprechend, nutzen möchte.
Die 20TEUR für eine Sanierung halte ich für sehr hoch gegriffen. Im Polen sollte das für deutlich weniger Geld gehen. Haben einige im Forum dort schon machen lassen.
Gruß aus Hamburg
Torsten
20k€ finde ich aber auch sehr heftig.
Mein '98er steht grade beim Nic und der hat auch wirklich ordentlich was zu schweißen. Aber dass das am Ende 20k€ sind hoffe ich mal nicht...
geplante Obsoleszenz... im ernst?
Wenn es nur den Vorderwagen betrifft, das läßt sich doch beheben... überschaubar, würde ich sagen.
Ich habe meinen vorne auch mal zerlegt. Unter den Kotflügeln (Komposter) alles wunderbar. Nur etwas Laub. Einstiege sind auch ok. War nur ein wenig Sand drin.
Hab jetzt alles nochmal grundiert und mit Karosserieschutzwachs behandelt. Einwandfrei!
20K ist schon ne Ansage...Selbst wenn man ne top Vollackierung mit 5-7k abzieht, bleiben immer noch 13 K für Karosserie und Teile.
Das ist schon seltsam. Wäre nach meinem Empfinden dann halt ne Vollresto mit Ladeboden etc....
ich vermute mal die Werkstatt hat keine Lust auf den Auftrag oder keine Zeit...klassiches Abschreckungsangebot
oder die Hütte ist wirklich einfach tot 
ich bin auf die Bilder gespannt!
Er wurde ja auch Trockeneis gestrahlt, da kann man dann ja alles sehen!
Offtopic:
colorado
dein bus sieht auf dem Profilbild sehr schick aus 
schöne Farbe!
gibts da mehr Bilder zu?
Moin,
wenn Du das Foto exportierst und dabei nicht das "unbearbeitete Original", sondern "1 Foto exportieren" wählst, kannst Du u.a. die JPEG-Qualität (hoch/mittel/klein) und die Größe (Originalgröße / Groß /Mittel/ Klein) auswählen und als Zielordner "Schreibtisch" wählen. Meistens sollte JPEG-Qualität "hoch" und Größe "groß" hinkommen, so dass das Foto unter 500 KB hat, um dann vom "Schreibtisch" in den Datei-Anhang zu wandern. Wenn Du das Foto in dem Antwortbeitrag im Forum dann als Dateianhang hochlädst (unter dem Reiter Dateianhänge Datei auswählen vom Schreibtisch die Fotos auswählen und dann hochladen wählen) , wird es unter dem Reiter "Dateianhänge" nach dem Hochladen neben der Dateibezeichnung als weisses Blatt angezeigt, daneben ein rotes Kreuz zum Löschen. Klicke dann auf das weisse Blatt und das Bild wird an der Position des Cursors in den Beitrag eingefügt (dort steht dann ein Text in eckigen Klammern, und erst nach dem Absenden ist dann dort das Foto im Beitrag zu sehen).
Das wird schon.
Grüße Lars
20k sehe ich da im Leben nicht...
Und seit gestern rostet das auch nicht 
Alles ganz gewöhnlich und durchaus reparabel!
Grüße
Und seit gestern rostet das auch nicht
das hab ich mir auch gedacht, das kann man doch gar nicht übersehen 
Da gebe ich allen meinen Vorrednern Recht.
Das kommt auf keinen Fall von heute auf morgen. Nach jahrelangem ignorieren trifft einen dann nur der Schlag wenn man die Scheuklappen wegnimmt. 20 tausend Euro ist ein Kostenvoranschlag der von jemandem gemacht wird der den Auftrag nicht haben möchte aber sich nicht traut zu sagen auf solche Arbeit keine Lust zu haben. Niemals kostet das 20 tausend!
Ganz billig wird das nicht aber selbst wenn Du jetzt investierst ist das nach 20 Jahren angemessen. Unterm Strich ein geringer Wertverlust, auch wenn das gerade schockiert. Natürlich musst du dir jetzt mit Recht anhören dass man es soweit nicht kommen lassen darf aber da wird es genug Vorschläge/Möglichkeiten vor der Verschrottung geben.
Vieles davon läßt sich mit Sandstrahlen retten, lackieren kann man auch teilweise.
Ich würde auch 10T€ immer noch für zu teuer halten.
Aua 8|.
Warum macht man da Trockeneis? Das sieht man auch mit UB drauf dass der gut Rost hat, zur Entscheidung war das nicht nötig...
Im Forum vorher fragen was Sinn macht ist nicht verkehrt;
Bei Rost sind viele Fahrer blind...
Gruß
Florian
Ab damit nach Polen, da hast Du den für 2-3 tausend wieder takko.
Vl kann dark---inside: was dazu sagen 
Ab damit nach Polen, da hast Du den für 2-3 tausend wieder takko.
Vl kann dark---inside: was dazu sagen
ja das kann ich.
in Polen wäre dies um wenig Geld möglich.
Meiner ist nun ziemlich genau 1 Jahr wieder bei mir muss mal eine Rost-Bestandsaufnahme machen.
Wenn Interesse besteht kann ich ja mal die Fotos weiterleiten und fragen was sie dafür etwa verlangen wollen.
LG
Daniel
Mein blauer Bastelbus sah am Querträger ähnlich aus ... Reparaturblech ca 45 EUR, Schweller und Tafelblech kosten nicht viel mehr, insofern steht und fällt der Kurs mit dem Stundensatz. Habe meine Hobbystunden nicht notiert aber das waren ein paar Tage, keine Wochen. Halte die 20k auch für ein reines Haben-wir-keinen-Bock-drauf-Angebot . Dass der Schaden nicht plötzlich kam und Trockeneis hier entbehrlich war, sehe ich auch so.
Mal ein bisschen Off-Topic, aber wo ich die Bilder so sehe, muss ich einfach fragen.
Ich gehe davon aus, dass der Bus vom mantou auch ein Beach-Sondermodell ist, oder?
Kann mir da einer erklären, warum der Unterboden andersfarbig lackiert ist als das restliche Auto? Meiner hat das auch - mit der gleichen Farbkombi.
Kosteneinsparung?
Naseweis:
Hättest du nicht evtl ein paar tips bzgl. Tschechien/Polen ? Die sind da weitaus günstiger
Irgendwie bekomme ich Angst, wenn ich T4 und Polen in Kombination höre. 
