Ich glaube, dass das Zeug sich nicht so einfach verstreigen lässt? Habs aber auch nicht probiert da ich wie gesagt nicht viel Überschuss hatte. Ich werde mit geeigneter Sika Dichtmasse verfugen, die sollte sich mit Handschuh und Seifenwasser gut verarbeiten lassen.
Nur einfach mit Siefenwasser und Handschuh nicht, das stimmt wohl.
Aber mit nem Gummirakel wäre das schon gegangen denke ich.
Wenn ich die Fahrerseite irgendwann mal nachrüste werde ich es versuchen und berichten 
Man kann auch einfach Metallbügel oben ins Dach schrauben und daran alles mögliche befestigen ... guckst du das Bild:
Na, wenn das mal nicht totaaal illegal ist 
Kleiner Tipp, die Kartuschen vorher im warmen Wasserbad erwärmen, dann quält man sich bei Rausdrücken nicht so.
Oh ja, definitiv!
Und selbst dann braucht es ne ordentliche Presse! Die erste hats direkt zerlegt gehabt, und dabei war die gefühlt wirklich enorm stabil, zwar aus Kunststoff aber sozusagen die heavy duty Ausführung.
Erfolgreich rausgepresst haben wir das Zeug dann erst mit der Metallpresse, die hatte Schwiegervater zum Glück noch (fast direkt greifbar - ne Stunde suchen maximal 
) liegen.
Hab mit Tube geklebt und diese ca. 45min in der Hosentasche getragen - ist schön viskos-flüssig rausgekommen 
Danke Leute 
Also ich halte mal fest dass die 80ml Tube pro Seite reichen würde, aber die 310ml Kartusche besser ist wenn man das Zeug gleich mit einem Rakel abzieht und zum verfugen nimmt.
Danke für den Tipp mit den Ziegelsteinen. Ich hatte schon überlegt wie ich die dann anpresse und welcher Druck wohl reichen würde damit das auch hält.
Also ich halte mal fest dass die 80ml Tube pro Seite reichen würde, aber die 310ml Kartusche besser ist wenn man das Zeug gleich mit einem Rakel abzieht und zum verfugen nimmt.
Ja.
Danke für den Tipp mit den Ziegelsteinen. Ich hatte schon überlegt wie ich die dann anpresse und welcher Druck wohl reichen würde damit das auch hält.
80ml Tube pro Seite reichen würde
Ich habe für zwei 3m-Schienen ein bisschen mehr als eine Kartusche Terostat 9220 verbraucht. Mit einer 80ml -Tube würde ich nicht anfangen. Mir kam es bei der Verarbeitung darauf an auf jeden Fall Reserve zu haben - was bringt es dir, wenn Du nach 2m merkst, das dir das Material ausgeht - dann hast Du die Pampe auf der Schiene drauf und kommst nicht weiter.
310ml Kartusche besser ist wenn man das Zeug gleich mit einem Rakel abzieht und zum verfugen nimmt
Ich hab´s in zwei Schritten gemacht- erst verkleben und später auffüllen und glatt abziehen.
Zitat von CaravelleV6bin auf der Urlaubsfahrt an die Nordsee (770 km) bei jedem Stop hin und hab versucht dran zu rütteln. Sie haben natürlich gehalten, aber ich war während der AB-Fahrten immer nervös.
Ich kenn den Effekt auch und versuche das zu vermeiden. Auch wenn der Kleber noch so gut ist, leidet man bei jeder Fahrt "innerlich". Die nicht zu unterschätzende Subjektivität eben. Aber die "Vermeidung von Löchern" dürfte auch teilsubjektiv sein: Dem Deutschen tut es weh, in sein heiliges Blechle zu bohren
Ich muss die nä. Tage auch wieder ran. Oberhalb der Windschutzscheibe sollen ein paar Suchscheinwerfer hin. Bevor der TÜV-Hinweis kommt: "Arbeitsscheinwerfer" natürlich . Die Halterung lass ich mir auf Maß schmieden. Wird dann festgeklebt und mit ein paar M8 Schrauben+Gegenblech am GFK festgeschraubt. Auf die Schrauben verzichte ich jedenfalls nicht.
Was mich hierbei noch interessiert (oder soll ich dazu ein eigenes Thema aufmachen?): Soll ich die Halterung verzinken lassen, oder das schwarze Stahl mit Grundierung + Farbe konservieren? Das ist nämlich auch eine Frage der Haftung von Kleber. Bei verzinkten Teilen bin ich immer unsicher. "normale" Farbe hält jedenfalls nicht, kann man mit dem Daumennagel wieder abkratzen 
Oberhalb der Windschutzscheibe sollen ein paar Suchscheinwerfer hin. Bevor der TÜV-Hinweis kommt: "Arbeitsscheinwerfer" natürlich
Vermutlich ist auch "Suchscheinwerfer" nicht ganz richtig - denn um bei stehendem Fahrzeug jemanden in dunklen Umland zu suchen müsste der Scheinwerfer bzw die Scheinwerferbatterie ja dann schwenkbar sein. Vermutlich meinst du eher "Fernscheinwerfer" ... ach nee, es waren ja Arbeitsscheinwerfer.
Noch ein Tip (vielleicht kennst du den auch schon): die lassen sich mit einem Schalter mit 2 Polen und 3 Schaltstellungen prima schalten:
Stellung 1: EIN
Stellung 2: AUS
Stellung 3: "geht mit Fernlicht zusammen an"
Dabei ist die Schaltstellung 1 und 2 TÜV-konform da sie eine getrennte Schaltung der Arbeitscheinwerfer vom Fahrlicht erlaubt. Die Stellung 3 ist extrem praktisch um sie (unerlaubterweise) im Fahrbetrieb zu nutzen. Da man das Fernlicht bei Gegenverkehr ja eh immer abblendet gehen dann auch die Zusatzscheinwerfer mit aus und blenden niemanden mehr. Das finde ich viel sicherer als ein extra Schalter den man dann erst suchen muss ...
Gruß, Jörg
Noch ein Tip (vielleicht kennst du den auch schon): die lassen sich mit einem Schalter mit
2 Polen und3 Schaltstellungen prima schalten:
Stellung 1: EIN
Stellung 2: AUS
Stellung 3: "geht mit Fernlicht zusammen an"Dabei ist die Schaltstellung 1 und 2 TÜV-konform da sie eine getrennte Schaltung der Arbeitscheinwerfer vom Fahrlicht erlaubt. Die Stellung 3 ist extrem praktisch um sie (unerlaubterweise) im Fahrbetrieb zu nutzen. Da man das Fernlicht bei Gegenverkehr ja eh immer abblendet gehen dann auch die Zusatzscheinwerfer mit aus und blenden niemanden mehr. Das finde ich viel sicherer als ein extra Schalter den man dann erst suchen muss ...
Ja genau so. Die Schalter mit 3 Stellungen habe ich auch.
hemisoft: Wie machst du das mit TÜV? Stellung 3 temporär abklemmen?
Haben darfst du den Schalter. Nur im Verkehr darf er nicht in der Stellung sein. Also kein Problem mit TÜV...
Haben darfst du den Schalter. Nur im Verkehr darf er nicht in der Stellung sein. Also kein Problem mit TÜV...
wobei ich noch nie vom Prüfer gefragt wurde welche Schaltstellungen der Schalter hat. Wenn er wünscht schalte ich die Lampen ein (sie müssen ja funktionieren) und wenn er wünscht schalte ich die wieder aus ...
Die dritte Schaltstellung wurde noch nicht hinterfragt.
Gruß, Jörg
Gibt es hier jemanden aus SH oder HH, der eine Dachreling sich nachrüsten lassen hat? Und wo kaufe ich am besten die Dachreling ? Danke für eure Antworten.
Gibt es hier jemanden aus SH oder HH, der eine Dachreling sich nachrüsten lassen hat?
Was hast Du damit vor? Evtl. gibt es ja eine bessere Lösung?
Kurze Zwischenfrage zu den Airline Schienen:
Welche Varianten habt ihr denn verbaut? Die "light" mit 9,6 mm Höhe, oder die "Standard" mit 13,5mm Höhe.
Oder anders gefragt... reicht die "light" für einen Dachträger (auf Forumswinkeln) mit Solaranlage und "Dachterasse" aus Holz?
schon mal danke
Martin
Mit den "normalen" kannst Du die vertikalen Flächen auch noch zu Klebflächen machen ... die dann auch noch auf andere Art belastet werden wie die Bodenfläche.
Ich habs gemacht, weil ich ohne zusätzlichen Aufwand zusätzliche Sicherheit bekommen habe.
