Mein erster Bus und ein paar Fragen

Hallo zusammen...

Seit Anfang der Woche habe ich nun meinen ersten Bus

Es ist ein 2,5l tdi Syncro Kasten mit ACV Motor

Als einziges aber gewolltes extra ist die Luftstandheizung zu nennen

Gewollt, da er als "Nutz"Camper umgebaut werden soll...

Nun habe ich heute 2 Dinge entdeckt zu denen ich was wissen möchte:

1. Am Ladeluftkühler ist ein Nippel "rechts oben am Kühler" abgebrochen der mit einer Schraube verschlossen wurde

Der Schlauch der offensichtlich daran gehört liegt im Motorraum

Wo endet dieses Schlauch ? Vom fahren her konnte ich nichts feststellen, habe aber auch keinen Vergleich zu anderen Bussen was die Leistung betrifft

2. Unter dem Fahrersitz habe ich eine Zusatzbatterie entdeckt

Ist diese rein für die Standheizung gedacht ?

Kann ich Stelle dessen einfach eine größere einbauen und meine Spannungsversorgung dort abgreifen ?

Grüße, Oliver

Hab jetzt mal den Fehlerspeicher ausgelesen "Hätte ich auch früher mal machen können"

Fehler 00575 - Saugrohrdruck - Regeldifferenz sporadisch

Die Frage ist nun aber warum sporadisch ?

KI zeigt nichts an und von der Leistung her würde ich jetzt nicht sagen das er im Notlauf ist

Autobahn 4-5 Gang war er nicht sonderlich durchzugsstark...

Kann ich mir einfach mit 2K Klaber einen neuen Nippel an den Kühler kleben ?

Ausserdem hab ich gesehen das die Kugel die ich am Schaltgestänge tauschen wollte schon garnicht mehr vorhanden ist

Zitat von ElCravale

Hi,

sporadisch wahrscheinlich deshalb, weil es Situationen gibt, da stimmt die Info "Null-Ladedruck" mit den anderen Betriebsbedingungen überein. Eigentlich immer, wenn der Motor z.Bsp. im Leerlauf oder beim rollen lassen ohne Lastanforderung läuft.

Grüße und DAnk

OK, hört sich plausibel an

Also Kühler runter, Loch bohren, Nippel ankleben/schrauben, ausblasen und dann wollte wieder ruhe sein ?!

Hallo zusammen...

So heute war ein sehr erfolgreicher Tag

Schaltung geht wie Butter und Leistung ist unerwartet gut...

Ladeluftkühler hab ich ausgebaut und unter ständigem absaugen gleich hinter dem Flansch das Loch aufgebohrt

Neuer Nippel rein, fertig

Hat nun deutlich mehr Leistung als vorher, gerade im 4. und 5. Gang

Vor der Kugel am Schaltgestänge hatte ich bisschen Angst...

Im Nachhinein aber unbegründet und ich wäre wohl zurecht gekommen, ohne irgendetwas weg zu montieren

Hatte erst die Methode mit dem Montiereisen versucht, aber schnell gemerkt das die die Kugel blos zerdrücke und nicht wirklich drauf geht

Bisschen Fett und ein Kampfschrei, haben dann gereicht um sie von Hand drauf zu drücken

Ich mach zwar Kraftsport, dachte aber nicht dass das auch Montiereisen ersetzt

Auf jeden Fall hat sich die schrauberei auf den Sonntag gelohnt

Gruß, Oliver

Zitat von BP3099

Glückwunsch! Welche Kugel war denn weg? Von vorn drauf geschaut die rechte, dickere?

Und wenn ja: wie viel hast du auseinander gebaut um die drauf zu drücken?

Ja genau, war die rechte

Ich erlaub mir mal eben einen Text aus 2011 zu kopieren

Soooo, die Kugel ist gewechselt....und die Arme verkratzt So einfach, wie hier in einigen Beiträgen geschrieben, ist es beim ACV leider nicht. Bei den ganzen Kühlschläuchen, Leitungen, Kabeln ,... bleibt kaum Platz.

Also, folgendermaßen bin ich vorgegangen (in Anlehnung an die Vorgehensweise im Beitrag von Ed):

1. Blinker & beide Kühlergrills abbauen. Kühler nach vorne klappen und in dieser Position fixieren

2. Kühlfl.Behälter demontieren und nach links wegklappen

3. Kantholz zw. Lagerbuchse und Motorblock klemmen

4. Kugel gefettet auf die Wählstange stecken. Durch das Fett fällt die Kugel nicht sofort in die Katakomben des Motorraums

5. Mit einem Montiereisen/Stemmeisen die Kugel nun vorsichtig (!) aufpressen.Mit der freien linken Hand die Kugel mitsamt Montiereisen "führen". Ich habe die Spitze des Montiereisens zusätzlich mit einem doppelseitigen Klebeband umwickelt, dadurch rutscht dieses nicht sofort beim Hebeln ab.

Zeitaufwand etwa 1 Stunde.

Die Variante "Spanngurt" hat überhaupt nicht funktioniert, dafür ist zuwenig Platz. Alternativ habe ich´s mit einer Schraubzwinge versucht, damit war aber dir Kraft zu gering, die Kugel hat sich nur hübsch verformt.

Bilder folgen....

Nach dieser Anleitung wollte ich eigentlich vorgehen

Letzten endes waren bei mir Blinker, Frontmaske, Kühlflüssikeitsbehälter und Ladeluftkühler auseinander

Zuerst dachte ich das Loch in der Kugel wäre eventuell zu klein...

Aber war ein original Audi Teil

Zitat von Atlantis II Driver

Moin..das Thema Schaltkugel ist immer wieder gerne genommen..

Wenn man das mal bei einem ACV mit Zuheizer gemacht hat, weiß man, welche "tollen" Reparaturen am T4 möglich sind. Glückwunsch zu der nur 1h Reparatur... Ich war ein "wenig mehr" damit beschäftigt....

Ich hab ja auch ACV mit Zuheizer und wäre alleine durch Demontage des Kühlwasserbehälters und rausziehen der Luftführung klar gekommen... Ich denke das einfetten der Kugel wirkt Wunder ?

Grüße Oliver