ACV - Klackern im Bereich des rechten Vorderrads.

Moin Moin,

hab derzeit die Motorschutzwanne abgebaut um zu schauen ob aus dem Getriebe, der Ölwannne oder den Simmeringen Öl austritt.

Beim Fahren ohne Motorschutzwanne habe ich nun ein drehzahlbhängiges Klackern im Bereich des rechten Vorderrades wahrgenommen.

Das Klackern lässt sich auch im Stand nachvollziehen. Es ist drehzahlabhängig und beginnt ab ca. 1900 U/min und wird dann mit steigender Drehzahl auch lauter.

Hab hier im Forum schon viel gelesen und gesucht.

Ursachen die ich zu dem Klackern hier im Forum ausfindig machen konnte sind:

a) Schwingungsdämpfer.

b) Lichtmaschine.

c) Vakuumpumpe.

Der Zahnriemen wurde im Juni 2016 bei 270.000 km gewechselt.

Dabei wurden auch die Wasserpunpe, Umlenkrollen, Riemenscheibe und der Keilrippenriemen gewechselt.

Der Schwingungsdämpfer ist nicht explizit aufgeführt, verbirgt der sich vielleicht hinter der Riemenscheibe?

Wie kann ich herauszufinden was genau die Ursache ist?

Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass mann mal den Keilriemen abnehmen soll, wenn das Klackern dann weg ist dann sollte es die Lichtmaschine sein.

Würde mich über ein paar Tips zum Eingrenzen der Ursache freuen.

Danke und viele Grüße, Stefan.

Hat vielleicht jemand einen Tipp oder eine Idee?

VG, Stefan.

@all, danke für Eure Rückmeldungen.

Dann leg ich mich heute abend mal unter den Bus und schau mir mal den Schwingungsdämpfer an.

So hab mal Fotos vom Schwingungsdämpfer gemacht, die Motorschutzwanne war eh schon demontiert.

Bildschirmfoto 2019-05-27 um 18.10.27.png

Bildschirmfoto 2019-05-27 um 18.09.36.png

Das sichtbare Gummi sieht noch recht gut aus, ist nicht spröde oder gar eingerissen.

Aber es gibt eine ganze Menge Roststaub in dem Bereiche und ich habe mal mit Druckluft auf und seitlich hinter den SD gepustet

und sah danach aus als würde ich in einer Kupfermiene arbeiten. Wolken von Roststaub ich dort rausgepustet.

Dazu fällt mir auf das die 2 Schutzkappen oder Ausgleichtgewichte nicht mehr vorhanden sind,

sieht aber so aus als wären diese mal da gewesen.

Hier mitten im Bild ganz gut zu erkennen:

Bildschirmfoto 2019-05-27 um 18.14.34.png Bildschirmfoto 2019-05-27 um 18.15.26.png

Wie ist Euer Eindruck zum SD? Nicht wirklich taufrisch aber auch nicht Kernschrott oder?

Schafft der die nächsten 50-60.000 KM bis zum nächsten Zahnriemenwechsel noch oder sollte ich den lieber vorsorglich wechseln?

Zitat von maciek

Vakuumpumpe:

Bremse lange drücken - Klappern weg- Vakuumpumpe voll Öl oder defekt

Da das Klackern erst bei ca. 2000 u/min wahrnehmbar wird habe ich im Leerlauf mal bis 2000 hochgedreht und gleichzeitig die Bremse getreten.

Was soll ich sagen wenn ich im Leerlaufe bis 2000 u/min drehen lasse und auf die Bremse trete nimmt der Bus sofort das Gas weg und dreht im Standgas weiter.

Interessante Erkenntnis, dann war natürlich auf das Klackern wieder weg.

So long, Stefan.

Zitat von bluestar74

Noch was: durch das treten auf die Bremse geht er zurück auf Standgas? Ist das ein Automatik?

Ne ist kein Automatik. Ist wohl so wie Leigh beschreibt, wenn Gas und Bremse betätigt werden nimmt die Elektronik wohl das Gas weg...

Zitat von OctaviJan

Wie lange ist der denn schon drin?

Tja, wenn ich das mal so genau wüsste, der Bus ist uns erst in 03/2018 zugelaufen.

Aus der Historie kann ich das nicht eindeutig erkennen.

Der letzte Zahnriemenwechsel war in 05/2016, bei 270.000 KM.

Dort ist aber ein Schwingungsdämpfer nicht explizit aufgeführt sondern nur eine Postion "Riemenscheibe für Kurbelwelle".
Wenn diese Position auch für den SD stehen könnte, dann wurde der in 05/2016 und vor ca. 55.000 Km gewechselt.

Anbei mal ein Bild der Rechnung:

Bildschirmfoto 2019-05-27 um 20.20.37.png

So ein Mist jetzt muss ich noch kurzfristig eine Werkstatt finden die den SD tauschen kann.

Ich will doch am 14.06.2019 zum Bustreffen an die Ahr...

Es grüsst aus aus tiefster Verunsicherung, der Stefan.

Zitat von OctaviJan

Das wäre dann aber schon eine verdammt kurze Lebensdauer gewesen...

Das finde ich auch!

Ziemlich genau 3 Jahre und 55.000 km ist irgendwie nicht das was ich mir vorgestellt habe.

Hab gedacht den SD beim Zahnriemenwechsel mit tasuchen zu lassen.
Jetzt schau ich mal wie viel die Werkstätten hier in der Gegend für einen Wechsel des Schwingungsdämpfers aufrufen.

Mal sehen ob eine Werkstatt kurzfristig (in den nächsten 14 Tagen) einen Termin frei hat.

Gibt es vielleicht Werkstattempfehlungen im nordwestlichen Ruhrgebiet.

Danke vorab, cheers, Stefan.

Status Update:
Bin heute mal zum Freundlichen gefahren.
Erste Diagnose:
Geräusch (Klackern) kommt wohl nicht vom Schwingungsdämpfer und ob der SD wirklich gewechselt werden muss
könne man nur sehen wenn man diesen ausbaut und überprüft.
Dazu wird dann gleich der Zahnriemen und die Spannrolle mit überprüft.
Erster Kostenvoranschlag für die Überprüfung und den Ausbau 150,-- EURO.

Ein neuer SD kostet bei VW 350,-- EUR

Mal sehen was am Ende dabei raus kommt.
Die freien Werkstätten hier in der Gegend haben entweder keine Zeit oder Lust sich das anzusehen.

Tschö, Stefan.