Vor einiger Zeit haben sie bei mir versucht die Fahrertür aufzubrechen und dabei den Schließzylinder geschrottet ( schlüssel geht gar nicht mehr rein ) Da ich gerade durch Zufall auch meinen Schlüssel verloren habe und einen neuen Schlüssel machen lassen müsste es jetzt meine Frage wie mache ich das hier wenn ich ein neues Schloss einbauen will. Ich habe gelesen dass üblicherweise ein neues Schloss auch mit einem Rohling geliefert wird. Habe aber auch einen sehr alten Beitrag von 2008 gefunden in dem jemand schreibt das man beim freundlichen unter Vorlage des Schlüssels einen Schließzylinder bekommt kann mir jemand sagen ob das richtig ist ich werde bei VW natürlich auch noch mal nachfragen . Ich würde schon ganz gerne die Fahrertür wieder repariert haben. Alternativ könnte ich mir vorstellen hier auch ein Blindzylinder mal zu verbauen... zumal schon seit relativ langer Zeit die Zentralverriegelung von der Fahrradtour aus nicht funktioniert hat. Dann muss ich die wenigsten nicht reparieren... lg rieke
Schloss und Schlüsselfragen
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ÄÄÄH... Wie war die Frage?
Zentralverriegelung kaputt? Stellmotoren oder Kabelbaum zur Tür kontrollieren, durchmessen, raparieren.
Schlüssel zur Tür weg? Wie startest du dann den Motor? Mit einem anderen?
Die Schlösser der Türen lassen sich an einen vorhandenen anpassen, vorausgesetzt dass man eine gewisse Anzahl an Plättchen hat, wie sie im Schließzylinder drin stecken.
Ein gebrauchter Schließzylinder lässt sich gleichfalls anpassen.
Anhand der FIN bzw des originalen Schlüsselanhängers kann bei VW Schließzylinder und/oder Schlüssel bestellt werden. Das kostet Geld. Wenn vorher was anderes verbaut wurde, funktioniert das nicht mehr.
Anspringen wird das Auto mit einem anderen Schlüssel nicht, der Transponder muss neu angelernt werden (Wegfahrsperre) -
System ist so: Zündaschloss ist fix, nicht einstellbar, also der Grundschlüssel.
alle andere Schließeinsätze sind bei VW neutral und werden auf den Schlüssel angepasst.
Schließeinsätze werden mit der Zeit auch mal defekt, kann auch hier sein.Ergo, wenn noch ein Schlüssel vorhanden, 2. neuen kaufen - passenden mit Transponder! (ggf. bleibt nur VW - wegen Wegfahrsperre wie schon vorher erwähnt) schleifen lassen
zu VW anlernen und bei VW einen neuen Schließeinsatz ordern und einbauen lassen mit Anpassung auf den Schlüssel. Kostet nicht soo viel.
Falls man dir einen Teilesatz Schließplättchen verkaufen will (teuer), darauf hinweisen, alte sind noch drin und die Werkstatt hat eh welche, wenn was fehlt! -
Neuer Schlüssel kostet in Zwickau knapp 70 € ....
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Soweit ich das verstanden habe ist das (Tür-)Schloß zunächst universal und wird dann an den Schlüssel angepasst.
Das wurde auch in den obigen Beiträgen so beschrieben. -
Soweit ich das verstanden habe ist das (Tür-)Schloß zunächst universal und wird dann an den Schlüssel angepasst.
Das wurde auch in den obigen Beiträgen so beschrieben.Ist auch selbst zu machen. Schließzylinder muss ausgebaut sein. Dann rumprobieren bis die kleinen Fähnchen nicht mehr, oder fast nicht mehr überstehen, wenn der Schlüssel drinsteckt. Falls es nicht ganz ohne Überstand geht mit feiner Feile und feinem Schleifpapier nacharbeiten.
Nochmal zerlegen und sauber machen, gut einfetten und einbauen.
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Dann bleibt es bei der Variante dass ich den Bus nach wie vor immer nur über die Beifahrer Seite oder die Schiebe Tür öffnen konnte.
Das ist leider nicht besonders sicher.
Das ist genauso sicher wie das Schließen an der Fahrertür, sind ja die geichen Schlösser.
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Was vom Einbrecher zerstört wurde, nennt sich Schließzylinder. Das gibt es neu bei VW.
Gebraucht wird man den Zylinder selten allein bekommen, sondern meist mit dem Griff "drumherum", also dem Türöffner..
Um einen gebrauchten Türüöffner mit Schließzylinder an den vorhandenen Schlüssel anzupassen, muss man den Zylinder ausbauen und dann, wie oben beschrieben ein Puzzlespiel mit dem Innenleben vollführen.
Der Schließzylinder einer Beifahrertür ist baugleich mit dem einer Fahrertüre.Die Funktion der Zentralverrigelung ist eine andere Baustelle, falls die an der Fahrertür nicht geht, selbst wenn da wieder ein schließbares Schloss drin ist.
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Was kostn das bei deim Schlüsseldienst mit Transponder ?
Will net unbedingt die 70 hinblättern ....
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Der Unterschied für Kauf und Einbau Blindzylinder gegenüber Schließzylinder sind nicht groß ... Bei VW mal mit 80,-- inkl Einbau rechnen. 1 h ist das durch.
Bei den Türen geht das ohne Demontage von Türverkleidungen, Nur der Türgriff muss ausgebaut werden.Schloß, Schließzylinder, Schließmechanismus, äußere, innere Schließung - das sind alles getrennte Teile. Es gibt außer beim Zündschloß kein Schloß im eigentlichen Sinne am Bus.
Es gibt bei VW keine "passenden Schlösser". Es gibt nur die neutralen Schließzylinder, die dann passend zum Schlüssel in der Werkstatt eingestellt werden. Die brauchen dazu den Schlüssel. Die Schließzylinder soll/muss man mit dem steckenden Schlüssel einbauen, will man nicht ständig umherspringende Schließplättchen wirder einsammeln.
Deshalb braucht VW einen Schlüssel und alles wird gut. -
Springende Plättchen? Den Schlüssel vom original Schlieszylinder langsam, Plättchen für Plättchen abziehen und in der richtigen Reihenfolge sortieren / ablegen.
Anschließend das Gleiche mit dem neutralen. Dann die Plättchen von originalen entweder im neutralen Schließzylinder einbauen oder die Plättchen vom neutralen sortieren und dann einbauen. Ich habe Variante 1 gewählt, mit neuen Federn.
Alles in ca. 30 - 45 min erledigt. Inkl. Ein- und Ausbau vom Türgriff (schloss). Wichtig ist nur, dass Du die Schlüssel stecken lässt und schrittweise rausziehst.
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ist gar nicht kompliziert. Geht eigentlich einfach.
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ist gar nicht kompliziert. Geht eigentlich einfach.
Richtig. Hört sich nur kompliziert an
Eigentlich ganz easy.
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Was kostn das bei deim Schlüsseldienst mit Transponder ?
Will net unbedingt die 70 hinblättern ....
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Was kostn das bei deim Schlüsseldienst mit Transponder ?
Will net unbedingt die 70 hinblättern ....
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Bei uns kostet ein VW-Schlüssel mit Transponder beim Schlüsseldienst 45€. Vergleichen lohnt sich.
