Schaltkugel beim ACV - wie bekommt man sie in die Pfanne?

Moin, sorry für das Thread-Hijacking, aber ich stehe bei meinem ACV jetzt auch von dem Problem. Bei mir hat es die Buchse im Gegenlager zerlegt, die Kugeln sehen noch gut aus und sitzen fest. Ich hab den Ausgleichsbehälter zur Seite gebunden, dann das Gegenlager ausgebaut (abgerundeter Inbus) und auf der Werkbank die Buchse gewechselt.
Jetzt ist das Ding wieder unten drin, aber ich bekomm die Kugel nicht reingepresst. Um nen Spanngurt drumherum anzusetzen ist irgendwie zu wenig platz, ich kann bei meinem nicht ratschen - da flutscht nix.
Wie klein muss der Spanngurt dafür sein?

Moin,

bei meinem ACV hats die Buchse der Schaltkugel erwischt, die war total hinüber und die kleine Kugel am Schaltgestänge baumelte fröhlich durch die Halterung durch. Resultat: Kein 5. und kein Rückwärtsgang mehr.
Hab nach dem Beiseiteschrauben des Kühlwasserbehälters die drei Inbusschrauben, die das Blech halten, gelöst bekommen und eine neue Buchse in das Blech eingepresst.
Aaaaber - wat nu? Blech ist unten wieder verschraubt, aber wie soll man die Kugel jetzt in die Buchse reindrücken? Da ist null Platz für nen Hebel, ich habs mit nem Spanngurt probiert, aber hab keinen Platz um die Ratsche zu bedienen.

Wie bekommt man die Schaltkugel in die Pfanne (nicht in den Bogen, der ist kein Problem) beim ACV mit Klimaautomatik und Zuheizer?
Hat das irgendwer von oben her geschafft?

Sorry, und danke - ich hatte vollkommen vergessen dass ich das im anderen Thread schon gepostet hatte *schäm*

Moin Jörg,
Danke - die Beiträge habe ich alle gelesen.
Leider wird das Ganze meist nur für die Saugdiesel beschrieben.
Und mein Problem ist eben, dass beim ACV da viel viel weniger Platz vorhanden ist, ich kann keine Hebel ansetzen, da ich sie nirgends abstützen kann ohne Metallrohre oder Unterdruckleitungen zu zerquetschen (oder Klimaleitungen).
Wie schon geschrieben wüsste ich auch nicht wie ich mit einem Spanngurt arbeiten soll - ich habs versucht, aber hatte keinen Hebelweg um die Ratsche richtig zu spannen, das eine Mal wo ich ein bisschen Zug aufbauen konnte hat sie sich an einem Schlauch verkannten und hätte den beschädigt - ich musste den Gurt mit einem Cuttermesser trennen, da auch ein Lösen mittels Mechanismus nicht mehr möglich war.

Darum frage ich explizit nach Erfahrungen von ACV-Fahrern, die dieses Manöver (kleine Kugel in Buchse reindrücken) hinter sich haben.

Danke, drücke ich dann gegen die große Kugel mit dem Hebel?

Die Kugel sieht man ja im Bild, aber das ist schon der Winkel mit dem ich am meisten erkennen kann. (edit: Mit der Kugel ist auch alles in Ordnung, die lässt sich problemlos unter den Bügel manövrieren, so von der Höhe her)
Bringt es noch was den Scheinwerfer auszubauen und den Kühler in Wartungsstellung zu bringen?

Mir ist halt bei dem ganzen Gewusel immer noch nicht klar wo ich ein Gegenlager für den Hebel so errichten kann dass ich nix kaputtdrücke. Gefühlt ist überall rundherum "irgendwas".

Danke für die Ausführungen! Zwei kurze Fragen:
1. für das Anschrauben des Gegenlagers benötige ich da unten locker 15-20min, da zwei von den drei Schrauben nur mit einem angeschrägten Inbus erreichbar sind und ich sie nur per Hand langsam eindrehen kann. Bis dahin dürfte es wieder kalt sein wenn ich irgendwas erwärme? (muss draußen schrauben).
2. Ich verstehe nicht wie ich mit dem Kuhfuß irgendwie nen Hebelweg da hinbekommen soll. Ich kann da unten auch nicht arbeiten, da sind Zuheizer und starre Metall-Leitungen im Weg, komme von oben gerade so neben der halbstarren Plastikleitung die am unteren Ende Deines roten Striches ist mit der Hand durch. Gibts da Anhaltspunkte wo ich ansetzen kann?
Will ja nicht gleich Wasserrohre oder Klimaleitungen kaputtdrücken.

War der 2000er TDI ein 1.9er oder 2.5er? Ich hab zwar den LV, aber irgendwie ist da alles gefühlt vollgerammelter als bei allen Videos die ich zu dem Thema geguckt hab.

Danke nochmal an euch beide!
An die Mitte der Stange käm ich gern ran, aber das ist absolut unmöglich, da läuft irgendwie ne starre dicke Leitung lang (glaub Wasser).
Ok, dann friemel ich da mal
Holz hab ich zwar da, werd mir aber mal Hartholz zum Abstützen suchen, glaub Kiefer ist da nicht so der Bringer Obwohl - hab noch Blechplatten die ich zuschneiden und drüberlegen kann. Wird schon irgendwie. Muss ja

Moin,

wollte nur mal kurz die Auflösung bringen:
Es hat mit einem 1-Meter-langen Kuhfuß und einem Gegenstück für die Buchse geklappt.
Um die Buchse abzustützen, damit man die nicht wieder rausdrückt, habe ich alte Bremsbeläge von nem anderen Wagen verwendet.
Damit Buchse und Kugel weich werden habe ich eine "Dampfente" benutzt, die einen Verlängerungsschlauch im Sortiment hatte. Damit kam man zwischen all den Schläuchen an die richtige Stelle um den Kram schnell aufzuheizen.
Den Hebel habe ich unten gegen die fahrerseitige Kugel angesetzt und am Blech neben der Batterie abgestützt. Dafür diesen runden Gummidämpfer dort abgeschraubt (Schwingungsdämpfer?)
Dann DAAAAAAAAMPF, gehebelt wie n Ochse, nach dem zweiten Versuch war das Ding drin. Plopp und fertig.

"Dampfente"
Ich hab mir die hier geholt:
https://www.amazon.de/Dampfreiniger-handgerät-Zubehörteilen-Autositzen-Küchenvorhängen/dp/B07NCVNCTP

Gibt günstigere, die haben teilweise nur kein so großes Reservoir. Für die Buchse&Kugel reicht aber jede aus um die fluffig zu bekommen

Wichtig ist das lange, flexible Stück für vorne drauf, damit kommt man dann ganz entspannt von oben an die richtige Stelle.
Bonus: Mit so einem Ding kann man auch ganz gut den Motorraum abdampfen, da wo Feuchtigkeit hin darf. Nur den Siff der dann unten drunter rausläuft sollte man auffangen *flöt*

Mach ich die Woche mal, bin leider die Tage über immer erst spät daheim, da ists inzwischen zu dunkel für Fotos