Ich überlege gerade, nen California Beach zu kaufen
Ich kann zwar leider auch keine Antwort auf die Eingangsfrage geben, aber ich Frage mich, warum die Antworten so Vielsagend-Nichtssagend sind? 
Den California Beach scheint es ja als T4 zumindest in den NL gegeben zu haben? Oder erkenne ich einen Fehler in der Frage des Themenstarters nicht? 
Viele Grüße
Chris 
Ja, vielleicht der Geberzylinder, vielleicht auch der Nehmerzylinder oder die Kupplung selbst.
Wenn ein AAB nicht anspringt, liegt das (geordnet nach Wahrscheinlichkeit) an:
- der Glühanlage
- der Spritversorgung
- den Steuerzeiten
- der Kompression, der ESP, dem Magnetventil, etc... Alles eher unwahrscheinlich.
Ich glaube, die beiden kommen damit um die Ecke weil ich gerade nen Cathago gekauft haben. Den hat allerdings Julie bekommen. Somit ist sie versorgt.
Einer nen Plan wegen der Kupplung?
Ah Danke für der Aufklärung
Bei einem Kumpel war an seinem T4 mal die Kupplung selbst kaputt und da war das Kupplungspedal auch so schwergängig, dass man sich selbst aus dem Sitz gehoben hat beim Versuch dieses zu treten.
Ich kenne es nur, dass das Kupplungspedal runter fällt, und nicht wieder von alleine hoch kommt
Ein Pedal was sich nicht treten lässt, müsste dann ja irgendwo blockiert sein.
Mal unten im Fußraum selbst geschaut? Da gibt's doch diese Verstärkungsbleche weil da irgendwas nachgibt unter bestimmten Voraussetzungen. Wenn da was gebrochen ist, kann das direkt irgendwo anliegen und sich verkanten oder so?
Stand der Bus den lange rum? Ist der Ausrücker gangbar, oder evt festgegammelt
Dann würde das Pedal aber gegen den Hydraulikdruck federn ... wenn es unverrückbar fest steht, ist es eher was mechanisches am Pedal.
So, die Karre läuft. Aber die Kupplung ist durch. Das riecht man und das hört man. Aber ich hab ihn trotzdem mal gekauft. Hab halt noch nie am T4 ne Kupplung gemacht. Das konnte so ja nicht weiter gehen ne 
Dann mal Glückwünsche zum Kauf und viel Erfolg beim Kupplungswechsel
Woran hat es nun gelegen, dass das Pedal nicht ging
