Ah ok, alles klar, klingt gut.
Kannst du bitte die neue Software hier verlinken? Danke!! ToSaRo
Hallo
Hast PN
3DColorMFD Display - Einbau und Programmierung
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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2. Die Temperatur der Ansaugluft steigt innerhalb weniger Sekunden unter Last von 20 Grad auf bis zu 49 Grad. Ist das normal? Wie funktioniert das denn?
Die Saugrohrtemperatur wird hinter dem Turbo am LLK gemessen. Unter Last fängt der Turbo an zu arbeiten, und die verdichtete Luft heizt sich auf.
Außerdem muss ich wohl die Quelle der Geschwindigkeitsanzeige ändern. Die Geschwindigkeit des Displays ist 2-8km/h niedriger als der Zeigerwert und der angezeigte Tempomatwert (im kleinen Kreis rechts oben im Display).
Auf dem CAN flattert die tatsächliche Geschwindigkeit ein (ja, die kennt der Bus, nur der Zeiger gaukelt einem vor man wäre schneller).
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Außerdem muss ich wohl die Quelle der Geschwindigkeitsanzeige ändern. Die Geschwindigkeit des Displays ist 2-8km/h niedriger als der Zeigerwert und der angezeigte Tempomatwert (im kleinen Kreis rechts oben im Display).
Auf dem CAN flattert die tatsächliche Geschwindigkeit ein (ja, die kennt der Bus, nur der Zeiger gaukelt einem vor man wäre schneller).
Woher nimmt der CAN das Signal? Ich habe eine solch Digitale Anzeige an meinem BMW auch. Und da ist einstellbar ob "Tachogleich" oder eben Tatsächlich via GPS. Hat der Bus ein Navi drin, dann gehts. Aber ohne Navi? Ich habe keines eingebaut...........und ja, es gibt eine geringe Abweichung zur Tachoanzeige.
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moin Leute hab heute mal die Kabel am grünen KI Stecker "eingepinnt".
D.h. 3x MFA Hebel, Ladedruck und Außentemperatursensor.
Das Kabel für Außentemperatur kommt dabei auf Pin 26 und ist lila.
Aber siehe da da war schon eins eingepinnt. Ok supi dann geh ich halt an die ZE...
Aber da kommt wenn ich mich nicht total dumm anstelle das lila Kabel nicht an. U1 Pin 7 glaub ich.
Weiß jemand ob das unter Umständen in einem Stecker endet oder so?
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hier nochmal die Auflösung.
Die Stromlaufpläne sind mindestens teilweise falsch. Bei mir endet das Kabel vom Pin 26 am Grünen Stecker nicht in der ZE sondern in einer leeren Buchse.
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Auf dem CAN flattert die tatsächliche Geschwindigkeit ein (ja, die kennt der Bus, nur der Zeiger gaukelt einem vor man wäre schneller).
Woher nimmt der CAN das Signal? Ich habe eine solch Digitale Anzeige an meinem BMW auch. Und da ist einstellbar ob "Tachogleich" oder eben Tatsächlich via GPS. Hat der Bus ein Navi drin, dann gehts. Aber ohne Navi? Ich habe keines eingebaut...........und ja, es gibt eine geringe Abweichung zur Tachoanzeige.
Der CAN nimmt das Signal vom Drehzahlgeber am Getriebe. Bei Werksbereifung geht der sehr genau (und mit anderen Reifen auch, wenn die Wegstreckenzahl entsprechend geändert wird).
Das Kombiinstrument gaukelt einem halt mit dem Zeiger vor, man wäre schneller. Eigentlich weiß es aber, wie schnell du bist (auf 1-2km/h genau...)
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Getriebeübersetzung anpassen
Da mein Display immer nicht so genau wusste ob nun der erste oder der zweite Gang eingelegt ist (DRH Getriebe), habe ich den Wert für den ersten Gang mal empirisch von 22 auf 18 herab gesetzt.
Nun scheint es hinreichend gut zu funktionieren. Transmission.JPG
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Wartungsintervalle
Mein Auto wäre mit der Wartung dran und die Serviceinformation (im "normalen" KI) leuchtet auf.
Im 3DcMFD tut sie das aber nicht. ... meine Frage daher: Was ist zu tun, damit die Intervalle auch im MFD hübsch angezeigt werden?
Ich vermute mal, dass das irgendwas hiermit zu tun hat. Maintenance.JPG
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Mach doch mal bitte ein Foto Shell Startseite mit deinen Einstellungen.
Shell starten dann auf Read dann Foto
Danke
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Anpassung der Spannungsanzeige
Die Spannungsanzeige im MFD zeigt einen etwas zu geringen Wert an und ich möchte den korrigieren.
Was muß ich dazu tun?
Welche Werte sind in welche Richtung zu verändern?Ich vermute mal, dass das hier geschehen muß, oder? Calibration.JPG
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So
Firrmware 684 ist da.
gerade runtergeladen.
Morgen früh runter zum Bus und testen.
Gleich kommt Fussball
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Anpassung der Spannungsanzeige
Die Spannungsanzeige im MFD zeigt einen etwas zu geringen Wert an und ich möchte den korrigieren.
Was muß ich dazu tun?
Welche Werte sind in welche Richtung zu verändern?Ich vermute mal, dass das hier geschehen muß, oder? Calibration.JPG
Richtig. Hab ich schon
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So
Firrmware 684 ist da.
gerade runtergeladen.
Morgen früh runter zum Bus und testen.
Gleich kommt Fussball
Wie erfährt man davon? ?
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Getriebeübersetzung anpassen
Da mein Display immer nicht so genau wusste ob nun der erste oder der zweite Gang eingelegt ist (DRH Getriebe), habe ich den Wert für den ersten Gang mal empirisch von 22 auf 18 herab gesetzt.
Nun scheint es hinreichend gut zu funktionieren. Transmission.JPG
Moin axelb
ich hatte das irgendwo in dem anderen Thread schon mal geschrieben, weiß aber nicht mehr, wo...
Also, damit die Gänge richtig angezeigt werden, fährst du in jedem Gang mit 2000U/min, notierst dir die angezeigte Geschwindigkeit, und die Werte trägst du dann in Shell ein. Bei mir klappt es wunderbar, hatte damals den Tipp von meinem Einbauer bekommen.
Grüße
Holzwurmpilot
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Richtig. Hab ich schon
OK ... nochmal die Frage: "Welche Werte sind in welche Richtung zu verändern?"
NEW Value oder OLD Value
Mach doch mal bitte ein Foto Shell Startseite mit deinen Einstellungen.
Ist das die "Startseite", die Du meinst?
damit die Gänge richtig angezeigt werden, fährst du in jedem Gang mit 2000U/min, und die Werte trägst du dann im Shell ein.
2.000 Upm ... OK ... Das werde ich mal ermitteln.
Das ist übrigens der Grund, weshalb ich diese Anleitungen und Informationen gerne hier in einem Thread sammeln möchte, damit man nicht überall suchen muß.
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Axel
Ja das wollte ich.
Comfort Can disable fehlte mir für die Türen
New Value Neuer Wert eingeben und speichern.
Volt sind glaub ich ca 4 mehr
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Alles anzeigen
So
Firrmware 684 ist da.
gerade runtergeladen.
Morgen früh runter zum Bus und testen.
Gleich kommt Fussball
Wie erfährt man davon? ?
Über die Whats Ap Gruppe des Einbauers.
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Comfort Can disable fehlte mir für die Türen
Das war aber kein Problem auf meine Seite, oder habe ich da was falsch verstanden?
Weil ... nach Türen hatte ich nicht gefragt.
Batterie Spannungsanzeige anpassen
New Value Neuer Wert eingeben und speichern.
Volt sind glaub ich ca 4 mehr
Geht leider nicht so wie Du das beschrieben hast, weil Werte über 200 an der Stelle nicht einstellbar sind.
Ich habe es dann im Versuch ermittelt, indem ich OLD Value um 5 Punkte herunter auf 195 gesetzt habe, was in meinem Fall dann so etwa 0,3 V entsprochen haben
Der Wert an sich ist aber auch für die Nachmacher irrelevant, weil man die Änderung nach SAVE auch ohne MFD-reboot sofort sehen und weiter anpassen kann.
Die Stelle zum Einstellen von Datum und Uhrzeit habe ich auch gefunden ... geht leider nur mit dem MFA-Schalter, nicht mit dem Programm.
Jetzt wäre meine nächste und vorerst letzte Frage die Geschichte mit den Wartungsintervall-Geschichten.
Vielleicht hat ja dazu noch jemand einen Tipp.
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Interessant was man da so alles einstellen kann.
