Welchen nehmen: T5.1 aus 2009 oder T5.2 aus 2014 mit 102 PS

Hast du auch Bilder vom 2014er? Der 2009er schaut ja so schonmal nicht schlecht aus

Edit: War zu langsam

Hat der 1.9er einen DPF?

Moin moin, der 5.2 sieht gefälliger aus. Grüße Jörg

Optisch würde ich den 5.2 vorziehen, aber vom Verstand, KM und Preis scheint mir der 5.1 vernünftiger.

Zitat von Möms-chen

DPF haben beide. Der 1.9er Eu4 und der T5 Eu5...aber das ist nicht entscheidend.

Der Punkt wäre gewesen, dass es den 1.9 auch ohne DPF gegeben hat und der trotzdem die EU 4 erfüllt. Das wäre dann schon ein großes Plus. Ich glaube auch nicht, dass Euro 4 und Euro 5 in Sachen eventueller Fahrverbote noch einen Unterschied machen.

Von den Beiden würde ich wegen der vollständigen Innenverkleidung, dem noch nicht auf den NEFZ optimierten Getriebe und dem Pumpe-Düse-Punch wohl zum 5.1 greifen.

Auch wenn der 5.2 etwas schicker und vermutlich leiser ist.

Der 5.2 hat den EA189 Motor. Eventuell ist der aufgrund des Abgasskandals nicht so haltbar? Ich kenne mich da beim T5 nicht aus .

Für den T5 hat es im Zusammenhang mit dem EA 189 meines Wissens nach keine offizielle Rückrufaktion gegeben.

Zitat von OctaviJan

........ und dem Pumpe-Düse-Punch wohl zum 5.1 greifen.

Das wäre für mich DER Grund den Bus nicht zu nehmen.......

PD mit verkokten Injektoren hatte ich schon mal. Nein danke

Gruß, Uwe

es gab Caravelle mit schwarzen Stoßfängern?

hätte ich nur bei Transportern erwartet

ansonsten habe ich genau gar keine meinung zu den beiden Fahrzeugen
vom Händler wäre ja im Prinzip mit Gewährleistung?

Zitat von taxman

Zitat von OctaviJan

........ und dem Pumpe-Düse-Punch wohl zum 5.1 greifen.

Das wäre für mich DER Grund den Bus nicht zu nehmen.......

PD mit verkokten Injektoren hatte ich schon mal. Nein danke

Gruß, Uwe

Bei einem 1.9er?

Vom 2.0 TDI mit 125 kW kenne ich das, aber so einen 1.9er in der Leistungsklasse habe ich im Alltagsauto. Das hat mehr Kilometer runter als dieser Bus und läuft wie ein Uhrwerk.

Zitat von TiloS

es gab Caravelle mit schwarzen Stoßfängern?

Das ist eine Caravelle Trendline.

Moin,

bei den Laufleistungen würde ich zum T5.2 tendieren, da ich den EA189 als sehr wartungsfreundlich empfinde. Die CR-Injektoren gibt es für günstiges Geld und man hat alle vier inkl. Bierpause in einer Stunde gewechselt. Beim PD muss dafür die Nockenwelle raus... Boah nee.

Dazu noch die ruhigere Laufkultur und etwas weniger Verbrauch. Bessere Abgasnorm. Der Fall sollte eigentlich klar sein.

Grüße

Felgen umschrauben und den 5.2er nehmen

Moin!

Zitat von Möms-chen

Mal sehen wie er sich später fahren lässt

Wenn Du ein VCDS dabei hast, dann schau mal im Motor in den Messwertblock 68.2. Das ist die Modellmenge der Aschebeladung des Partiklfilters. Bei 60g soll er voll sein und ausgetauscht / gereinigt werden.

Grüße,

Jan