Schwierig, so auf die Schnelle ...
... versuche die Schlüssel neu anzulernen wäre meine Idee ... aber so ganz ohne Werkzeug geht das nicht.
Mach mal 10 Minuten die Batterie ab
Wie klauen die Verbrecher denn die Karre?
Die programmieren die aus oder wechseln das Motorsteuergerät oder...
Wo bist Du denn ?
Beim 98er muss ein eeprom im Motorsteuergerät umprogrammiert werden, um die WFS los zu werden.
Da gibt's mehrere Anleitungen, du brauchst aber einen Programmer den Chip.
Wie schon bei Facebook geschrieben würde ich mit Fehler auslesen anfangen.
Wenn du in den Raum Hannover kommst, hätte ich eine komplette WFS2 zum Testen liegen, wenn dir das hilft.
LG
Alex
EZ November 98 könnte schon Modell 99 mit MSA15 sein, oder?
Ich probiere es morgen weiter. Regt mich zu sehr auf der Mist.
Wie klauen die Verbrecher denn die Karre?
Danke schon mal für die Antworten.
dann mach noch schnell die Batt ab...
Das würd für eine kurze Zeit so gebaut:
Das blaue Cockpit kam nicht gleich zu Beginn des Modelljahres 99, sondern erst gegen August/September 1998 und wurde mit dem alten MSA15 Steuergerät (Metallgehäuse und Druckanschluss) kombiniert.
Der CAN Bus mit dem EDC15 Steuergerät kam zum MJ2000
... Modelljahr 1999 hat def. blaues Ki aber auch def. kein CAN-Bus.
afireinside das kann man umbauen, man braucht aber die entsprechenden Steuergeräte und Kabelbäume
amicar nope... Der technische Wechsel im MJ99 kam später. Mein Bus ist im Juli 98 gebaut worden und laut FIN ein 99er, hat aber noch das grüne KI.
Ich kenne noch 2 andere Busse aus August 98, die auch 99er MJ sind, aber noch die alte Technik haben.
