so ist es ( s.oben)
Wird Flüssigkeit weniger beim Pumpen?
nicht erkennbar, deswegen frag ich ja hier.
Prinzipiell war das Vorgehen pumpen und bei gedrücktem Pedal kurz am oberen entlüfter Luft ablassen. Zwischen 1x-10x pumpen zwischen Luft ablassen variiert.
Ich würde mal den nachlaufschlauch am Geberzylinder lösen, bevor ich weiter mache, in der Hoffnung dass dann da eventuelle Luftblasen noch raus sind...
ok...da brauchst du dann wohl kupplungsflüssigkeit?
kupplung ist doch fast selbstentlüften durch die einbaulage, einfach entlüfter oben öffnen
ok...da brauchst du dann wohl kupplungsflüssigkeit?
kupplung ist doch fast selbstentlüften durch die einbaulage, einfach entlüfter oben öffnen
was zur Hölle soll Kupplungsflüssigkeit sein? Warum unterstellst du fried chycken angst zu haben und das noch nie gemacht zu haben, aber selber nicht einmal die Basics wissen. Die Kupplung wird mit Bremsflüssigkeit hydraulisch betätigt und aus dem selber Behälter gespeist.
Wenn du hilfreiche Infos hast gebe die gerne ab, aber sowas ist total dumm und hilft überhaupt nicht.
Willst du da oben am Ende der Welt mit solchen Problemen stehen? Ich denke nicht.
nee...aber auch bestimmt nicht mit luft im bremssystem aufgrund eines defelten nehmerzylinders...
wenn er schon zu viel flüssigkeit über die kupplungsbetätigung verlohren hat, dann beeinflußt das nätürlich die bremse, da das eben nicht zwei getrennte systeme sind!!!
und da nach der reihenfolge gefragt hat... und sowas scheinbar nicht jeden tag macht!!
Shit! Drücke die Daumen!
Das braucht keine Sau
Ggf kann bei Problemen MAXI vermitteln, helfen
Wir kennen doch Einige durch das Busfest.
Glen Marvin aus Kristiansand
... bei meinem Sohn hat’s 4000km mit 2x nachfüllen gehalten.
Der hat aber jeden Tag nachgeschaut und gleich nachgeschüttet als es weniger wurde.
Somit ist die 4000 km ohne noch mal entlüften nach Hause gekommen.
Wir streiten uns gerade mit dem Hersteller des Zentralausdrückers rum. Das Teil war vor dem Urlaub gerade neu eingebaut!
nee...aber auch bestimmt nicht mit luft im bremssystem aufgrund eines defelten nehmerzylinders...
wenn er schon zu viel flüssigkeit über die kupplungsbetätigung verlohren hat, dann beeinflußt das nätürlich die bremse, da das eben nicht zwei getrennte systeme sind!!!
und da nach der reihenfolge gefragt hat... und sowas scheinbar nicht jeden tag macht!!
Puh....du schreibst als würdest du alles ganz genau wissen aber hast eigentlich keinen Plan davon das sich VW bei der Konstruktion dieses einfach Vorratsbehälters Gedanken gemacht hat...einfach mal tief Luft holen und nachdenken bevor man lossprudelt.
Also wenn du über die E6 nach Trondheim runter kommst, kannst dich ja mal melden falls du eine zweites paar Hände benötigst ??
noch eine Überlegung vorsorglicher Art:
ein Autoventil evt. mit Verlängerungsschlauch-LKW besorgen, eine passende Fahrradluftpumpe.
in Behälter Loch "schnitzen" für das Ventil (ist ja beidseitig dichtend), Entlüfterloch verschließbar machen, mit Klebeband oÄ. -
so könntest Du Druck auf den Behälter bringen und wie mit Entlüfter arbeiten- evt auch BF in die Pumpe kippen.
Schlauch passend für Nippel der Zylinder könnte auch noch sinnvoll sein.
Viel Glück und Erfolg- das mit dem Strom hat erstmal Zeit. . . 
nee...aber auch bestimmt nicht mit luft im bremssystem aufgrund eines defelten nehmerzylinders...
wenn er schon zu viel flüssigkeit über die kupplungsbetätigung verlohren hat, dann beeinflußt das nätürlich die bremse, da das eben nicht zwei getrennte systeme sind!!!
und da nach der reihenfolge gefragt hat... und sowas scheinbar nicht jeden tag macht!!
Puh....du schreibst als würdest du alles ganz genau wissen aber hast eigentlich keinen Plan davon das sich VW bei der Konstruktion dieses einfach Vorratsbehälters Gedanken gemacht hat...einfach mal tief Luft holen und nachdenken bevor man lossprudelt.
Alles anzeigennoch eine Überlegung vorsorglicher Art:
ein Autoventil evt. mit Verlängerungsschlauch-LKW besorgen, eine passende Fahrradluftpumpe.
in Behälter Loch "schnitzen" für das Ventil (ist ja beidseitig dichtend), Entlüfterloch verschließbar machen, mit Klebeband oÄ. -
so könntest Du Druck auf den Behälter bringen und wie mit Entlüfter arbeiten- evt auch BF in die Pumpe kippen.
Schlauch passend für Nippel der Zylinder könnte auch noch sinnvoll sein.
Viel Glück und Erfolg- das mit dem Strom hat erstmal Zeit. . .
Genau dafür hab ich einen zweiten Deckel mit Ventil drin daheim. Den Behälter würd ich nicht zwingend lochen.
Das gleiche Konstrukt hab ich auch noch fürs Kühlwasser zum Abdrücken.
Bei mir steht Kupplung & ZMS Einmal neu Eh auf dem Programm für nach dem Urlaub...
habe aber direkt vor Abfahrt Bremsflüssigkeit gewechselt, da war alles unscheinbar.
Vielleicht hattest Du auch einfach nur den Entlüfternippel unten aus Versehen nicht fest genug zu gedreht.
Dann kommst Du evtl. Sorgenfrei nach Hause 
Gruß Kevin
Alles anzeigenAlles anzeigennoch eine Überlegung vorsorglicher Art:
ein Autoventil evt. mit Verlängerungsschlauch-LKW besorgen, eine passende Fahrradluftpumpe.
in Behälter Loch "schnitzen" für das Ventil (ist ja beidseitig dichtend), Entlüfterloch verschließbar machen, mit Klebeband oÄ. -
so könntest Du Druck auf den Behälter bringen und wie mit Entlüfter arbeiten- evt auch BF in die Pumpe kippen.
Schlauch passend für Nippel der Zylinder könnte auch noch sinnvoll sein.
Viel Glück und Erfolg- das mit dem Strom hat erstmal Zeit. . .
Genau dafür hab ich einen zweiten Deckel mit Ventil drin daheim. Den Behälter würd ich nicht zwingend lochen.
Das gleiche Konstrukt hab ich auch noch fürs Kühlwasser zum Abdrücken.
Daheim ist immer gut.
Impro mit Bordmitteln ist gefragt
Bist Du denn jetzt voran gekommen?
