Hi,
Braucht er denn länger als gewöhnlich um auf Betriebstemperatur zu kommen?
Ich tippe auf Thermostat defekt, in deinem Fall daueroffen...
Grüße und DAnk
Entscheidend ist eigentlich die Frage, ob deine Anzeige schon die "Plateaufunktion" hat. War die Anzeige bisher immer auf 90°C festgenagelt, oder hat sie sich je nach Belastung leicht verändert?
Wenn sie schon immer leicht geschwankt hat und die Nadel bei normaler Fahrweise im Bereich um 90°C bleibt, halte ich das beschriebene Verhalten für unproblematisch.
Also mein AAB hat dieses Verhalten schon über 600 Tkm. Beim Bergauffahren wird er warm und beim Bergabfahren kühlt er wieder runter.....
Hab mir nie deswegen Sorgen gemacht. Sollte ich
aber müsste Leon12 nicht schon nen blauen Tacho mit Plateau haben? Dann würde es ja bedeuten, das im Moment wo der Zeiger beginnt zu sinken, die Temperatur bereits unter 70°C ist.
Das ist ein anderer ABL als in deinem Profil steht (BJ 1996 vs BJ 1999) oder ist irgendwo ein Zahlendreher?
Falls es ein 96er ist der evtl sogar noch Modelljahr 95 oder früher ist, hat er, wie Manfred2 vermutet, noch keine Plateaufunktion. Dann ist das sehr normal.
Ich beobachte das gleiche bei unserem AAB ohne Plateaufunktion. Noch deutlicher wars, als das Thermostat noch kaputt war, da ist er nie richtig warm geworden weil ständig der große Kreislauf offen war.
Ich würde mir da wenig Gedanken machen, mehr Sorgen würde ich mir machen wenn er zu heiß wird.
Hallo,
das ist normal, ist bei meinem auch so. Bei Bergabfahrten im Schubbetrieb (also ohne das Gaspedal zu betätigen) geht die ESP auf Nullförderung, ergo findet keine Verbrennung statt und es ensteht keine (Verbrennungs)wärme. Wenn das länger andauert kühlt das Wasser durch den Fahrtwind leicht unter die 70° runter.
Gruß Joachim
Kann mich da nur anschließen. Mein AAB ohne Plateaufkt zeigt bergauf ne höhere Temperatur an und bergab ne niedrigere als in der Ebene. Ist meiner Meinung auch normal. Bergauf hat der ja richtig zu tun u bergab kommt ggfs noch kühlender Fahrtwind hinzu. Das finde ich ja das charmante an der alten Temperatur Anzeige, dass man noch wirklich sieht was passiert ... Auch z.B. in der Hitze im Stau geht der Zeiger auch etwas höher wg des fehlenden Fahrtwindes. Dann geht der Lüfter auf Stufe 2 und der Zeiger sinkt nach kurzer Zeit wieder.
WENN der TE auch ein KI ohne Plateaufunktion hat.... wissen wir ja (noch) nicht.
ich hab' die Plateaufunktion (blauer Tacho) und trotzdem geht die Temperaturanzeige bei längerem Schubbetrieb auch (d)runter
Die Kammerdiesel haben keine Nullförderung, die gehen minimal auf Restmenge. Sonst hättest Du unten angekommen beim Gasgeben eine gigantische Qualmwolke, weil Du praktisch einen Kaltstart hättest.
Mein Golf AAZ hatte auch ohne Plateufunktion eine so gut wie angengelte Temperaturanzeige. Ausnahme erste Ampel nach schneller Autobahnfahrt.
Ein Unterschied war nur an der Heizleistung im Innenraum bergab oder bergaufzu spüren.
Für mich klingt das hier schon so, als wäre hier etwas faul.
Der Zahlendreher ist dann im Profil oder hast du mehrere Busse?
Mit BJ 96 kann es sein dass er noch keine Plateaufunktion hat. Da wäre jetzt das Modelljahr bzw das Produktionsdatum von Interesse.
Die Kammerdiesel haben keine Nullförderung, die gehen minimal auf Restmenge. Sonst hättest Du unten angekommen beim Gasgeben eine gigantische Qualmwolke, weil Du praktisch einen Kaltstart hättest.
Danke für die Aufklärung! 
Ein Unterschied war nur an der Heizleistung im Innenraum bergab oder bergaufzu spüren.
Das merk ich bei meinem auch...
