Entsperren scheint
Ist eine D3wz.
Das ich da was machen muss ist mir klar, aber entsperren muss ich trotzdem!?
Entsperren scheint bei meiner zu funktionieren wenn man auch die Zweitbatterie unterm Fahrersitz abklemmt. Danach läuft zumindest das Programm hörbar wieder ab, statt nur Mini-Uhr und Lüfter. In steiler Hanglage (Front nach unten) lief der Zuheizer sogar kurz qualmend.
Entsperren scheint
Ist eine D3wz.
Das ich da was machen muss ist mir klar, aber entsperren muss ich trotzdem!?
Entsperren scheint bei meiner zu funktionieren wenn man auch die Zweitbatterie unterm Fahrersitz abklemmt. Danach läuft zumindest das Programm hörbar wieder ab, statt nur Mini-Uhr und Lüfter. In steiler Hanglage (Front nach unten) lief der Zuheizer sogar kurz qualmend.
Danke für den Hinweis! Hatte bisher nur die Starterbatterie abgeklemmt, da die Uhr dann tot ist. Man liest immer wieder das die SH in der Regel an Zweitbatterie angeklemmt wird...
Ich versuche es mal...
In diesem Sinne... Allen frohe Weihnachten
Grüße, Dirk
Kommt man da nicht leichter an den Stecker vom Heizgerät dran?
Etwas OT, Ich weiß, aber wenn jemand von euch meine defekte (keine Ahnung was defekt ist, VCDS sagt Verbrennungsluftgebläse) D4WS möchte dem schicke ich sie gerne gegen Portoerstattung zu, ansonsten wandert sie in den Müll, kann nicht alles aufheben....
Ich hab auf die Biester auch keine Lust mehr 
Kann vielleicht der GLIWICE damit etwas anfangen?
Etwas OT, Ich weiß, aber wenn jemand von euch meine defekte (keine Ahnung was defekt ist, VCDS sagt Verbrennungsluftgebläse) D4WS möchte dem schicke ich sie gerne gegen Portoerstattung zu, ansonsten wandert sie in den Müll, kann nicht alles aufheben....
Gerne gerne. Ersatzteilspender sind immer gern gesehen um andere Zuheizer am Leben zu erhalten. Ich schick dir ne PN
Wenn du sie doch nicht willst, würde ich sie auch nehmen 
Alles anzeigenHi,
Ich habe auch das Problem, daß der ZH umgebaut zur SH mit Miniuhr von Erberspächer,nicht startet.
Sie lief letzten Winter auch sehr qualmend. Jetzt tut sich nix mehr ausser das Gebläse Innenraum und die Uhr läuft.
Bei mir kann man den Fehlerspeicher nicht auslesen. Ist nachträglich eingebaut worden, nehme ich an.
Wo/wie kann man den FS auslesen lassen bzw. wie resettet man das Steuergerät? . Kann das ein Bosch Dienst?
Grüße
Hey!
Doch, du kannst deinen Fehlerspeicher auslesen. Hiermit: *klick*
Ich hab die gleichen Voraussetzungen. Mein Zuheizer funktioniert auch (noch immer) nicht.
Was ich aber gestern gelernt habe: Ich wollte gestern am T6-Stecker im Batteriekasten auslesen (vgl. hier auch Wiki unter "D3WZ"). Ich bin fast verzweifelt bis ich raus gefunden habe, dass die Miniuhr/"Aufrüstung zur Standheizung" nicht angeschlossen sein darf. Diese wird ja an einem 8-Fachstecker direkt nach dem Zuheizer als T-Stück zwischen geschaltet. Mit ausgebautem T-Stück/ Miniuhr/ Aufrüstkit hat das Auslesen dann funktioniert (Der 8-Fachstecker muss natürlich ohne T-Stück wieder verbunden werden).
@all: Bin ich richtig in der Annahme, dass dies T-Stück nicht nur bei mir/ allgemeingültig fürs Auslesen am T6-Stecker ausgebaut werden muss? - Oder ist hier bei mir etwas kaputt? Ich würde ja über das Aufrüstkit auslesen - wenn dies denn richtig funktionieren würde.
Moin,
da es bei meiner D3WZ genau so ist (Uhr läuft brav runter, minimal Qualm aus Zuluft, kein Qualm aus dem Auspuff im Radkasten), würde es mich brennend interessieren wie die Geschichte denn nun ausgegangen ist?
Die Geschichte ist so ausgegangen, dass das ganze Jahr nichts passiert ist. 
Wir haben Nachwuchs bekommen und hatten damit anderes im Kopf. Zudem war der Nächste Schritt den Fehlerspeicher auszulesen, wozu mit das Equipment fehlte.
Nun hat mit roadrunner ein Auslesegerät ausgeliehen. Vielen Dank!
Ergebnis: Fehlercode 31 (6x) "Combustion air blower motor interruption" = "Verbrennungsluftgebläse- Unterbrechung"/
kennt sich hierzu jemand aus?
In der vwbuswiki gibt es den Tipp: "Stecker im Zuheizer prüfen". Kann es sein, dass ich hier beim wechseln der Glühkerze quatsch gemacht habe?
Andereseits gibt es wohl eine kalte Lötstelle: siehe hier
Aktueller Zustand meines D3WZ: Er macht gar nix mehr. Fehlerspeicher habe ich gelöscht.
Meine Aktivität: Glühkerze inkl. Sieb gewechselt, Dosierpumpe überprüft (funktioniert).
Moin,
Danke erstmal für den Tipp mit Bestell Aktion für das "Adapter Kabel"
Weiterhin viel Erfolg bei der Fehlerbehebung.
Grüße
Servus zusammen, kurzer Einspieler.
Ich hatte vor kurzem das Thema Auslesen am T6-Stecker mit OBD-Stecker mal hier zusammengefasst, vielleicht hilft es dem ein oder anderen.
Grüße Leo
